許婭瓊, 康　蕾, 王　超

(河南科技大學, 河南洛陽 471000)

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城市綠道構(gòu)建城鄉(xiāng)美好生活

許婭瓊, 康蕾, 王超

(河南科技大學, 河南洛陽 471000)

【摘要】文章闡述了城市構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要意義，提倡應(yīng)用景觀生態(tài)學的方法，以生態(tài)安全格局理論科學為依據(jù)，對構(gòu)建城市提出了意見和想法。

【關(guān)鍵詞】綠道；城市；鄉(xiāng)村；規(guī)劃

在2000年前后，綠道理論開始引入中國。廣東省珠三角區(qū)域首次建成數(shù)量最多、規(guī)模最大的綠道網(wǎng)。全長約為2 372km(截至2010年12月)，驛站345個、自行車租賃點373個以及安全設(shè)施標識牌等其他相關(guān)設(shè)施逐漸完備的綠道網(wǎng)絡(luò)，初步連通了珠三角上9個重要城市，標志著我國在綠道理論的實踐方面邁出了重要一步。隨后成都、?？?、嘉興、溫州、無錫、南京、江陰、武漢、綿陽、泉州、贛州等10多個城市先后開展了專門的綠道規(guī)劃和建設(shè)，掀起了各具特色的“中國綠道運動”。

1綠道建設(shè)的意義

1.1綠道建設(shè)是當代城市生活方式的需求

“健康”、“舒適”、“宜人”、“綠色”為主題的生活理念逐漸轉(zhuǎn)變著人們的生活方式，城市居民對綠色空間日益增加的需求量不僅體現(xiàn)在數(shù)量上還體現(xiàn)在質(zhì)量上，隨著城市生活的快節(jié)奏、高頻率，占據(jù)城市主導力量的上班一族對休閑文體娛樂功能的綠色環(huán)境的渴求度反而愈加強烈。他們希望在離家或單位最近的空間內(nèi)享受到最舒適的自然環(huán)境，以此放松身心、休閑娛樂、康體健身或是交友閑談、享受天倫等。經(jīng)多次訪問調(diào)查發(fā)現(xiàn)城市居民日常的游憩行為大多喜歡發(fā)生在離他們生活居住最近的地方，而傳統(tǒng)的塊狀公園服務(wù)半徑不能滿足廣大居民的要求。特別是在公共服務(wù)半徑邊緣區(qū)的居民，多數(shù)不情愿去距住地較遠的公園活動。市民的需求度最高和使用率最高的綠地恰恰是這些簡單又可親近的街旁綠地、帶形綠地、社區(qū)游園和點狀游園等分散在他們家旁邊的綠地空間。

1.2綠道設(shè)計是城市人性化的表達和體現(xiàn)

在城市道路交通高速發(fā)展的今天，機動車成為城市道路的主角，謹小慎微的步行者相對于鐵齒銅臂的機動車是應(yīng)受保護的和重視的弱勢人群。然而在當今的交通道路設(shè)計上明顯看出步行空間的附屬卑微地位，行走在城市中狹窄又多障礙的步行道上很難體會到步行的愉悅。那么，城市道路能否還給步行者充分的尊重和尊嚴呢? 建立城市綠道，建設(shè)獨立的城市慢行交通系統(tǒng)，使步行者和自行車愛好者不受機動車輛的安全威脅和噪聲、尾氣干擾，滿足了人們對日常散步交流、跑步鍛煉、自行車、輪滑、滑板等康體娛樂活動場所的需要，使得這些城市休閑活動能夠于連續(xù)完整的城市綠地系統(tǒng)有機融合，這不僅僅是城市人性化的表達，還是城市公平體現(xiàn)，更是城市文明的進步。

1.3綠道理論彌補傳統(tǒng)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的漏洞和缺失

(1)我國傳統(tǒng)的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃將城市中的綠地功能屬性進行細分類，再確定每一類綠地的量化指標以及樹種等。這種思路的出發(fā)點是力求滿足人均綠地率和確保城市綠地的生態(tài)價值，而其社會角色的意義卻一直被忽略。面積大、服務(wù)半徑大且是城市綠地中重要斑塊的公園綠地，一直作為規(guī)劃中的重要部分，而街旁綠地、帶狀公園及其他零散空間在理論和實際操作中卻得不到應(yīng)有重視。殊不知這些“不起眼”的小型綠地才正是人們最經(jīng)常使用和感受到的空間[2]。而綠道正是由這些帶形公園和街旁綠地所組成，它滲透并連接到城市生活的各個角落，與市民的日常生活息息相關(guān)。

實際上綠地系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)不僅僅關(guān)注城市的綠化布局和指標，同時也關(guān)注城市各類綠地的社會意義——是否能夠真正滿足城市居民的使用，形成真正有意義的城市綠化空間，并對城市的景觀和特色起到提升和強化的作用是我們需要探索和研究的問題[2]。綠道系統(tǒng)正是應(yīng)解決以上的問題而產(chǎn)生的。

(2)傳統(tǒng)的綠地系統(tǒng)規(guī)劃對劃分為五類的綠地之間的聯(lián)系研究甚少。實際從景觀生態(tài)學層面上來說，整個城市的綠地系統(tǒng)是一個整體，各類綠地之間如何聯(lián)通成生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、如何構(gòu)成城市整體景觀效果也是在綠地系統(tǒng)規(guī)劃中需要著重解決的問題。

1.4綠道網(wǎng)絡(luò)是維持城市生態(tài)安全格局的有效方法

目前城市生態(tài)環(huán)境已受到越來越多的重視。不管是城市總體規(guī)劃、綠地系統(tǒng)等專項規(guī)劃，還是控制性詳細規(guī)劃或修建性詳細規(guī)劃，都在不同的角度關(guān)注和解決著城市生態(tài)的問題。隨著生態(tài)理念的進步以及城市生態(tài)體系的建立，人們了解到廊道的重要義，它可以將各種具有生態(tài)意義的斑塊空間聯(lián)通起來，從而構(gòu)成一個更大的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。這個網(wǎng)絡(luò)甚至不局限于城市內(nèi)部，它可以通過道路防護綠地、濱河綠地、鐵路、廢棄公園等將城市與鄉(xiāng)村、大型生態(tài)斑塊等都聯(lián)系起來，在整個市域乃至更大區(qū)域內(nèi)建立一套生態(tài)廊道體系，這些是單獨的點狀公園所不能形成的。而綠道正承擔著廊道的功能，它也是承擔著多種功能的一個生態(tài)廊道系統(tǒng)。

2構(gòu)建城市綠道應(yīng)走出的思想誤區(qū)

2.1城市綠道并非是單一功能

構(gòu)建城市綠道并非只是景觀設(shè)計和綠地規(guī)劃的范疇，它的建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市發(fā)展的需要實現(xiàn)的多目標性和多功能性。例如廣東省建設(shè)綠道與“城市轉(zhuǎn)型、幸福廣東、擴大內(nèi)需”等現(xiàn)實需求結(jié)合，提出“重宜居、利民生、促增長”等多樣化目標。綠道網(wǎng)的功能開發(fā)不僅僅局限在休閑娛樂、生態(tài)保護的層面，更是一種綜合性的策略，在生態(tài)保護、經(jīng)濟發(fā)展和人的需求之間尋求共贏。廣東綠道網(wǎng)的多樣化目標和綜合性功能設(shè)計，拓展了綠道網(wǎng)功能的廣度和深度，使綠道網(wǎng)承擔起更大的社會功能[6]。

2.2城市綠道建設(shè)的過程應(yīng)是土地集約而不是土地浪費

在快速城市化的今天，休閑、開敞空間顯得更加供不應(yīng)求。以往城市開敞空間的供給，通常需要通過將農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)換成非農(nóng)建設(shè)用地，將農(nóng)村集體用地轉(zhuǎn)換成國有建設(shè)用地來實現(xiàn)。公共開敞空間的建設(shè)不但征地費用昂貴，還要牽系到村民的安置和用地的指標等問題。城市綠道網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)應(yīng)盡量通過租用或征用少量土地，借用林地、苗圃、農(nóng)田等非建設(shè)用地綜合安排游憩功能，將城市公園等開敞空間與原有的鄉(xiāng)村田野綠地景觀串聯(lián)起來，形成集生態(tài)、生產(chǎn)、生活功能一體的綠色開敞空間網(wǎng)絡(luò)，這樣既保留原有的用地狀況和用途，又提高非建設(shè)用地的綜合利用效率，同時節(jié)約了土地資源，提高土地利用的效率。

2.3城市綠道不是城市的專屬而是城鄉(xiāng)互動發(fā)展的新路徑

傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)互動主要體現(xiàn)在經(jīng)濟上的聯(lián)系，經(jīng)濟要素通過交通網(wǎng)絡(luò)流動。綠道網(wǎng)串聯(lián)了城鄉(xiāng)景觀資源，拉動了鄉(xiāng)村休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城鄉(xiāng)的雙向交流提供了路徑。城市在綠道建設(shè)的過程中與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，通過翻修村道、建設(shè)公廁、衛(wèi)生保潔、河涌整治等，使農(nóng)村面貌煥然一新，顯著改善農(nóng)村人居環(huán)境。綠道沿線的村民也積極配合綠道沿線的環(huán)境整治工作[4]。例如珠海西灣村借助綠道建設(shè)，將原15m寬的土路村道改建為3m左右的硬地路面，道邊栽種樹木，在空曠地帶修建了供村民休憩的石桌石椅，不僅改善了村內(nèi)的綠化環(huán)境，還使村內(nèi)的公共空間更加開敞，更加美化。通過推動基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸、公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，為村民增加休閑空間，完善鄉(xiāng)村地區(qū)出行方式，在改善農(nóng)村生活環(huán)境的同時吸引城市人到鄉(xiāng)村休閑健身、旅游消費，在綠道沿線積極發(fā)展農(nóng)家樂、生態(tài)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)制品商店等產(chǎn)業(yè)，從而帶動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，促進了城鄉(xiāng)的交流和融合[4]。

城市要想建設(shè)健康、穩(wěn)定并具有可持續(xù)發(fā)展動力的綠道，需要規(guī)劃師、景觀設(shè)計師、生態(tài)學專家和城市建設(shè)決策者們共同努力制定適宜城市發(fā)展，更加科學、更合理的綠道規(guī)劃。綠道的核心價值在于生態(tài)、環(huán)境、文化、歷史、社區(qū)、經(jīng)濟等多層次框架體系的建立，如同建立聯(lián)系人體各個器官的血脈一樣，持續(xù)不斷地為城市的可持續(xù)發(fā)展注入動力[5]。

參考文獻

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[5]陳如一,朱晗,孫帥. 從數(shù)量積累向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變——中國城市綠道轉(zhuǎn)型發(fā)展研究[J].華中建筑，2013(9).

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[8]朱強,劉海龍. 綠色通道規(guī)劃研究進展評述[J].城市問題， 2006(5).

[基金項目]河南科技大學青年科學基金項目(項目編號：2015QN018)

[作者簡介]許婭瓊(1987～)，女，碩士，教師，研究方向：城市規(guī)劃風景園林。

【中圖分類號】TU983

【文獻標志碼】A

[定稿日期]2016-01-19