黃俐

[摘 要]農科院校道路與橋梁工程專業(yè)辦學較晚，面對我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展和高等教育的擴招，道路與橋梁工程專業(yè)已成為農科院校拓寬學科面的一個新近發(fā)展方向?；趹眯腿瞬排囵B(yǎng)需求和實踐教學在課程資源庫建設、雙師型教師、實習方式、校內外實習基地建設等方面的研究、改革和探討，我校道路與橋梁工程專業(yè)已建成了較為完善的實踐教學體系，提高了學生理論知識、實踐能力和全面素質，畢業(yè)生從事施工、設計、管理相關工作，用人單位反應良好，為農科院校道路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)提供借鑒。

[關鍵詞]農科院校；道路與橋梁工程；實踐教學；改革

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）03-0108-03

目前，我國的公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展。到2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比2009年末增加14.74萬公里，“十一五”期間公路里程新增66.30萬公里。[1]我國《公路水路交通“十一五”人才工作規(guī)劃》指出，從2005年至2010年，公路水路交通類人才從400萬人增加至600萬人，平均每年新增50萬人，道路與橋梁工程專業(yè)人才需求缺口巨大。[2]隨著公路建設產業(yè)支柱性地位的突出和城市建設、公路建設、鐵路建設的不斷升溫，社會對集知識、能力、素質為一體的道路與橋梁工程應用型人才的需求持續(xù)走高，在“精施工、懂設計、會管理”的專業(yè)特色下，實踐教學則成為本科院校培養(yǎng)道路與橋梁工程應用型人才的核心和重要的教學環(huán)節(jié)。[3] [4] [5]

華南農業(yè)大學是一所辦學歷史悠久的農科院校，隨著高等教育擴招，工科專業(yè)也逐漸增多，工科學生比例從2000年的約20%增長到目前的約40%。道路與橋梁工程作為農科院校拓寬學科面的一個新近發(fā)展方向，如何審時度勢，在辦學歷史悠久、社會影響大、行業(yè)認知度高的農、林、動科等學校優(yōu)勢專業(yè)中找準自己的目標，科學定位，關系到專業(yè)在學校的生存和發(fā)展。[6]在各優(yōu)勢專業(yè)面前，工科專業(yè)對于人才的培養(yǎng)更多的是為農業(yè)人才的培養(yǎng)起配套作用，華南農業(yè)大學水利與土木工程學院的發(fā)展和專業(yè)教學曾一度集中在農田水利工程、農村土建、農村公路和農田水土方向上，忽視了專業(yè)本身的獨立發(fā)展。隨著道路與橋梁專業(yè)招生數量急劇增長（目前該專業(yè)每年至少招生100人），學生就業(yè)方向更多的是城市和工業(yè)企業(yè)，且就業(yè)率一直位于全校前列，遙遙領先于傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)，甚至其他工科專業(yè)。因此，改變高等農業(yè)院校道路與橋梁專業(yè)人才原有狹窄的培養(yǎng)思路，以滿足工程建設單位對應用型人才的需求為目標，培養(yǎng)既要面向農業(yè)、農村、農民，又要以工程生產第一線為目標的集知識、能力、素質為一體的面向社會的道路與橋梁工程應用型人才，成為農科院校道路與橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)急需研究和探索的問題。

一、華南農業(yè)大學道路與橋梁工程專業(yè)教學存在的問題

道路與橋梁工程專業(yè)實踐教學涵蓋實驗、實習、設計三個方面，主要包括課程實驗教學、實習教學、社會實踐、課程設計教學和畢業(yè)設計教學。對于道路與橋梁工程這樣一個實踐性很強的專業(yè)，由于傳統(tǒng)教學理念的影響和農科院校對該專業(yè)經濟投入有限等多種因素的制約，實踐教學質量在很大程度上滯后于理論教學，曾一度面臨諸多問題。

（一）道路與橋梁建設技術日新月異

隨著設計理論和施工技術飛速進步，新型土木工程材料不斷推陳出新，其發(fā)展速度遠遠超過了教材的更新步伐。而農科院校在工業(yè)領域的底子薄，與工程建設單位的合作交流較少，且經濟條件有限，這些曾一度制約了教師將代表道路與橋梁發(fā)展的新成就及時向學生傳遞。

（二）專業(yè)課程實踐教學體系的連貫性和整體性不強

道路與橋梁工程專業(yè)涉及的專業(yè)基礎課程較多，專業(yè)課程實踐教學體系的連貫性和整體性往往被忽視，實踐教學中的實踐性和綜合性內容少，導致很多同學對知識沒有整體的把握能力，對一些知識點只知道套用公式，不能從本質上理解其特性。例如有的同學采用橋梁博士等軟件對結構進行電算后，卻無法結合所學理論知識判斷計算結果正確與否。

（三）缺乏高素質的實踐教學指導教師

目前，擔任教學工作的教師均為擁有博士學位的青年教師，這些教師雖然科研能力較強，但大部分都是從普通高校畢業(yè)直接分配任教，缺乏實際工程經驗，這種情況對培養(yǎng)學生的實踐應用能力和對學生工程素質的提高都十分不利。

（四）實習效果欠佳，實習基地相對匱乏

道路與橋梁工程項目施工流動性大，各施工過程在施工段上的持續(xù)時間呈動態(tài)變化，這種建設特點不僅使學生在實習過程中只能了解其中的部分工程或某個工序，只能看到工程建設的某一個層面，無法全面了解整個設計、施工過程，無法參與其中，達不到理論與實踐相結合的實習目的，也難以讓學校與施工企業(yè)之間建立長久有效的實習基地。而且施工企業(yè)生產任務緊張，學生實習不僅不能給企業(yè)帶來多少實惠，還存在安全隱患、工期壓力、現場管理難度大等問題，給項目增加安全風險和管理負擔。因此，施工企業(yè)一般不愿意大量、長期地接受實習生，這很大程度上影響了實習效果。校外實習基地建設薄弱，嚴重制約了道路與橋梁工程專業(yè)實踐教學的開展。

面對學校道路與橋梁工程專業(yè)所面臨的問題，在堅持農林學科傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢發(fā)展的基礎上，基于學校拓寬學科面、鼓勵專業(yè)發(fā)展的契機，經過多年努力，華南農業(yè)大學水利與土木工程學院道路與橋梁工程專業(yè)以實踐教學改革為目標，就實踐教學內容、實踐教學方法、實踐教學手段、實踐教學體系建設等方面進行了改革，取得了顯著成效。

二、華南農業(yè)大學道路橋梁專業(yè)實踐教學改革

（一）完善實踐教學體系

專業(yè)教學計劃的制訂上突出實踐性教學環(huán)節(jié)，加強基礎課實驗教學，合理安排課程設計、畢業(yè)設計及各類實習，將實踐環(huán)節(jié)滲透到教學的全過程，強化學生動手能力和實踐能力的鍛煉。要保持教學內容的先進性，突出教學內容的實踐性和綜合性，努力構建多樣化的實踐教學平臺。

1.設立土工實驗室、結構實驗室等，構建以土木工程材料實驗、土力學實驗、材料力學實驗、建筑結構實驗等為主的實驗教學平臺；打破按課程開設實驗的格局，減少驗證性實驗，增加培養(yǎng)學生動手能力的綜合性、設計性實驗。學生可自己提出院級、校級實驗課題申請，擬定實驗方案，自己動手制作實驗模型，通過實驗去證明自己的假設，提出新的結論，撰寫實踐性的科技小論文。

2.構建以認識實習、課程實習、生產實習、畢業(yè)實習等為主的實習教學平臺。

3.構建以基礎工程、鋼筋混凝土結構、鋼結構、橋梁工程等各類課程設計和畢業(yè)設計為主的設計實踐平臺。加強知識結構的梳理，明確各門課程設計在專業(yè)學習中的地位和作用。畢業(yè)設計以實際工程為背景，強調課程之間的結合性，不能簡化為課程設計。通過畢業(yè)設計將各課程設計有效的串聯，建立起主次分明、內容關聯的知識鏈，從設計層面提升實踐教學的連貫性和整體性。本科畢業(yè)設計一般持續(xù)15周左右，我們擬以某連續(xù)梁橋上部結構設計為題，從方案比選到梁的布置，再到結構分析計算，學生可基于在橋梁工程課程設計中所學過的軟件初步完成連續(xù)梁橋上部結構方案的比選；利用計算機輔助設計完成梁的布置圖；結合理論知識完成橋梁結構的手算分析和驗證。

4.構建以“橋梁結構設計大賽”為核心的開放性實踐教學平臺。學院專門成立了結構工作室，每年舉辦橋梁結構設計大賽，建立從橋梁模型結構的選型、材料選擇、設計和制作均以學生為主，教師為指導的競賽機制，鼓勵學生自主設計并進行受力分析。定期組織學生參加省市各高校結構設計大賽，同時組織學生參加全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創(chuàng)新大賽，均取得優(yōu)異成績。

（二）課程教學信息化建設和課程資源庫建設

為減輕外出實習負擔，將教學內容改革與教學方法、教學手段改革相結合，根據專業(yè)課程性質、特點和需要，強調因材施教，加強課程教學信息化建設，充分應用計算機軟件技術和多媒體技術的強大功能。加強課程資源庫建設，在收集整理大量國內外最新的實際道路橋梁圖片、設計圖紙、施工影像以及動畫等資料的同時，制作各類橋梁施工和構造的視頻和動畫資料，并通過這些施工影像材料及時快速的補充實踐教學內容。針對橋梁工程中抽象的結構、復雜的施工過程以及教材中其他難教難學的內容，應用現代教育技術，制作多媒體軟件并應用到教學當中，充分采用多種素材（如模型、圖片、動畫）輔助教學。將信息化教學與教師的精講相結合，跟上道路與橋梁建設飛速發(fā)展的腳步，將專業(yè)技術新成就直觀、生動地傳遞給學生。

（三）雙師型教師的轉化

師資隊伍的建設中，不僅注重教師學歷、職稱、學緣結構，更注重教師的工程實踐能力，將工程實例，特別是教師的親身經歷和科研內容引入課程教學。學校積極為雙師型教師培養(yǎng)創(chuàng)造條件，開辟通道：選派教師去對口的設計院、建筑公司、監(jiān)理公司、工程咨詢公司等單位參加工程實踐；鼓勵教師考取各類注冊證書，目前，專業(yè)教師中已有50%以上具有各類注冊工程師執(zhí)業(yè)證書；實行專業(yè)技術人員“請進來”戰(zhàn)略，定期聘請有工程實踐經驗的資深工程師來校講座，提升實踐教學整體師資水平。

（四）改進實習教學環(huán)節(jié)，建立流動交叉式實習方式

重視實踐教學環(huán)節(jié)的連續(xù)性，形成認識實習-課程實習-生產實習-畢業(yè)實習的遞進過程。為保證實習效果，采用將實習內容問題化的方法，在實習之前，設定足夠數量的問題，讓學生帶著問題自己在實習中尋求答案。問題的內容采取一部分為與專業(yè)課程相結合的理論運用問題，一部分為開放性問題。加強實踐環(huán)節(jié)的效率，生產實習、畢業(yè)實習等采用分散實習的方式，將為期一個月的實習劃分為兩次或三次分散進行，建立動態(tài)實習工地管理模式，有計劃的安排學生到不同施工階段各個工地去實習，讓每個學生參與工程建設的全過程，從施工招標到施工現場放線，從基坑開挖到主體結構封頂，從室內外裝潢裝修到工程的竣工驗收，達到實習內容全面化、知識獲取多樣化的要求，這種方式還能對實習需求與施工工地資源相對不足之間的矛盾起到重要的緩解作用。

（五）校企合作建立校內外實習基地，營造真實的工程教學情境

學校在工程訓練中心的基礎上組建土木工程施工實訓中心，將工程專業(yè)要素融入實踐教學中，讓學生在模擬的工程環(huán)境下“真刀真槍”地進行學習和實訓。實習方式的改進，顯著提高了施工企業(yè)對于學生校外實習的接納度。同時，通過校友和教師自身資源等多種途徑，本著立足本地、節(jié)約資源、優(yōu)選先進的原則，引進省內社會信譽好、管理水平高、技術裝備能力強的大中型施工企業(yè)，建立了廣州一建等多個長久有效的校外實踐教學基地，將建設工程項目的“設計—操作”全過程置于真實的現場工程環(huán)境之中。

農科院校道路與橋梁工程專業(yè)辦學較晚，且都是從農業(yè)建筑設施相關專業(yè)發(fā)展而來，但面對我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展和高等教育的擴招，道路與橋梁工程專業(yè)已成為農科院校拓寬學科面的一個新近發(fā)展方向。基于應用型人才培養(yǎng)需求和實踐教學在課程資源庫建設、雙師型教師、實習方式、校內外實習基地建設等方面的研究、改革和探討，我校道路與橋梁工程專業(yè)已建成了較為完善的實踐教學體系，提高了學生理論知識、實踐能力和全面素質，畢業(yè)生從事施工、設計、管理相關工作，用人單位反應良好，為農科院校道路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)提供了借鑒。

[ 注 釋 ]

[1] 2010年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[R].中華人民共和國交通部，2011.

[2] 公路水路交通“十一五”人才工作規(guī)劃[R].中華人民共和國交通部，2006.

[3] 鄭傳峰，王磊.研究型大學道路橋梁專業(yè)實踐教學改進措施研究[J].高等建筑教育，2011（20）：114-117.

[4] 高永紅，雷學文，金清平.道橋專業(yè)以培養(yǎng)應用型人才為導向的畢業(yè)設計改革探索和實踐[J].土木建筑教育改革理論與實踐，2009（11）：497-499.

[5] 陳曉燕，劉延薈，鄭日忠.淺談建筑工程專業(yè)的實踐性教學環(huán)節(jié)[J].中國建設教育，2007（10）：42-45.

[6] 何春保.農科院校土木工程專業(yè)教學質量保障體系的改革與實踐[J].高等建筑教育，2014（23）：144-146.

[責任編輯：鐘 嵐]