張　燕

(山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司，山西太原　030006)

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公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用探討

張燕

(山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司，山西太原030006)

摘要:介紹了公路工程中幾種常用的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，分析了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)，從建立健全管理制度、培養(yǎng)檢測(cè)人才、完善檢測(cè)設(shè)備等方面，提出了強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的措施，使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果更加客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確。

關(guān)鍵詞:公路工程，試驗(yàn)檢測(cè)，工程質(zhì)量，檢測(cè)技術(shù)

面對(duì)日益嚴(yán)峻的道路交通壓力，需要不斷加大公路工程建設(shè)項(xiàng)目才能有效緩解交通壓力，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在有效保障公路工程建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施及工程質(zhì)量安全方面發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，可以說，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是公路工程建設(shè)的保障，是避免發(fā)生建成公路路面損毀、坍塌的技術(shù)支撐。此外，客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的記錄試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)科學(xué)指導(dǎo)、合理評(píng)判公路工程質(zhì)量提供了可靠依據(jù)。因此，試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否，一方面影響公路工程施工科學(xué)性和可行性，同時(shí)還是整個(gè)公路工程安全監(jiān)控的可靠保障。所以試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的重要性是顯而易見的。

1　公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

1．1擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

公路施工期間，擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是保障公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，所以經(jīng)常被運(yùn)用于公路工程施工過程中。擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的主要作用是保障施工土質(zhì)較好的壓縮性以及使填土的相關(guān)密實(shí)度提升，從而降低它的透水性，根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，可對(duì)施工工程項(xiàng)目實(shí)施輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)，兩者的區(qū)別主要是根據(jù)粒徑的不同，對(duì)于粒徑小于5 mm的土適用輕型擊實(shí)，而對(duì)于在粒徑20 mm范圍內(nèi)的土則適用重型擊實(shí)。如果以比較潮濕的土為對(duì)象，進(jìn)行碾壓或夯實(shí)，出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象的時(shí)候，土的密實(shí)度就不會(huì)加大，相反，如果對(duì)比較干的土進(jìn)行夯實(shí)或碾壓，要達(dá)到良好的壓實(shí)度，就一定要注意土的含水率。

1．2雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門發(fā)射和接收特高頻電磁波的高端技術(shù)，在應(yīng)用該試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，借助最終得到的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果可以推斷、分析施工公路路面底下的路基等相關(guān)情況，只要掌握了路基等相關(guān)情況，施工技術(shù)人員便可根據(jù)具體情況，因地制宜地采取針對(duì)性措施進(jìn)行施工，對(duì)保障公路工程施工質(zhì)量具有十分重要的作用。

1．3車轍檢測(cè)技術(shù)

主要針對(duì)公路工程施工中瀝青路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)就是車轍檢測(cè)技術(shù)，通過試驗(yàn)檢測(cè)車轍對(duì)公路路面產(chǎn)生的相關(guān)危害，從而為養(yǎng)護(hù)工程和維修路面提供參考。一般而言，車轍檢測(cè)技術(shù)涵蓋了人工試驗(yàn)檢測(cè)和自動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)2種檢測(cè)技術(shù)手段。而在實(shí)際進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作中，由于人工試驗(yàn)檢測(cè)方法存在不可確定的一定的風(fēng)險(xiǎn)性，而自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)相比人工檢測(cè)技術(shù)而言，更加準(zhǔn)確、科學(xué)和便捷，它借助較為先進(jìn)的激光和紅外線等技術(shù)手段準(zhǔn)確檢測(cè)車轍的深度，并利用計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)分析和研究測(cè)定結(jié)果，快速計(jì)算車轍深度，從而進(jìn)一步獲取路面狀況，進(jìn)而保障公路工程施工質(zhì)量。

1．4光線傳感試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

將光線傳感技術(shù)應(yīng)用于公路、橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)中，重點(diǎn)對(duì)公路質(zhì)量以及規(guī)定安全指標(biāo)實(shí)施有效監(jiān)控、測(cè)評(píng)，便于調(diào)整和完善。它的主要技術(shù)原理是:針對(duì)光纖不能作為傳播媒介的實(shí)際，從而根據(jù)某些物體具有特殊物理量的情況，將這些物體的特殊物理量轉(zhuǎn)化成可以提供測(cè)量用的光信號(hào)，進(jìn)一步經(jīng)過分析外界影響下光波特征參量發(fā)生的變化結(jié)果，來測(cè)定相關(guān)物理量。光線傳感技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程建設(shè)中，具有很高的抵抗電磁干擾以及較強(qiáng)大的耐腐蝕力，外界環(huán)境對(duì)其的影響十分微小，加之其重量輕、體積小的特性，對(duì)測(cè)量介質(zhì)的影響也不大。

1．5超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

此技術(shù)主要是對(duì)混凝土，借助預(yù)先在樁內(nèi)放置的聲測(cè)管，利用相關(guān)設(shè)備，通過分析數(shù)據(jù)參數(shù)變化結(jié)果，從波幅、波形和聲速等情況科學(xué)系統(tǒng)地檢測(cè)樁身，進(jìn)而評(píng)判樁基質(zhì)量能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。比如:超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在測(cè)定波形時(shí)，接收的波形會(huì)顯示在屏幕上，如果在傳播過程中遇到混凝土存在裂縫或缺陷時(shí)，先前的傳播軌道就會(huì)改變，為此，試驗(yàn)檢測(cè)人員只要根據(jù)具體接收情況，便可準(zhǔn)確把握和查找混凝土內(nèi)部裂縫和缺陷，及時(shí)作出相應(yīng)的完善和調(diào)整。

2　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)分析

2．1試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工的控制參數(shù)

確定準(zhǔn)確的公路工程施工控制參數(shù)，在指導(dǎo)和監(jiān)控施工質(zhì)量中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，也對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量有著最直接的影響。比如:公路施工所選用的土，土的含水量、干密度2個(gè)參數(shù)是指導(dǎo)公路工程施工、保證工程質(zhì)量的極為重要的參數(shù)。因此，在利用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)確定參數(shù)時(shí)，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法進(jìn)行，以保障試驗(yàn)檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性。

2．2跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工質(zhì)量

為確保公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全、順利進(jìn)行，必須對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，而根據(jù)施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和施工項(xiàng)目的相關(guān)規(guī)定，每一分項(xiàng)公路施工工程的檢測(cè)項(xiàng)目、頻率、方式方法均是工程質(zhì)量跟蹤的重要依據(jù)。

路基土的粒徑在28 mm以下的，則根據(jù)要求利用擊實(shí)來確定路基土最大干密度和最佳含水量的值，石灰粉、水泥等材料的穩(wěn)定粒料都是采用該種方式方法。不過在真正使用時(shí)，必須嚴(yán)格把握準(zhǔn)確的配合比和正確的測(cè)驗(yàn)含水量的方法。

2．3試驗(yàn)檢測(cè)公路工程驗(yàn)收

在公路工程施工建設(shè)中，除了上述檢測(cè)內(nèi)容外還有一項(xiàng)重要的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容，就是公路工程的驗(yàn)收檢測(cè)。及時(shí)對(duì)工程施工結(jié)果的每一個(gè)分項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，并總結(jié)階段性工程施工結(jié)果，評(píng)判工程施工質(zhì)量水平的高低，找出工程質(zhì)量存在的不足。通過嚴(yán)格驗(yàn)收，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目，必須進(jìn)行返工，嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。

3　強(qiáng)化公路工程建設(shè)中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的措施

3．1健全完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

健全完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)制度，是有效監(jiān)控與評(píng)定公路工程施工質(zhì)量的重要保障。第一，針對(duì)公路工程項(xiàng)目規(guī)模，要建立相適應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)部門及質(zhì)量保障體系，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)部門必須按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范嚴(yán)格實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)，做到對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。第二，健全完善試驗(yàn)檢測(cè)的工作制度，明確崗位職責(zé)、試驗(yàn)檢測(cè)樣品及抽樣檢測(cè)管理制度。在實(shí)踐工作中，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢，強(qiáng)化質(zhì)量管理和監(jiān)督，完善質(zhì)量保障體系;強(qiáng)化全方面質(zhì)量意識(shí)，將崗位責(zé)任制落到實(shí)處;制定試驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則，在開展試驗(yàn)檢測(cè)工作中，嚴(yán)格按照制定的試驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范執(zhí)行，對(duì)各個(gè)公路施工路段的每一環(huán)節(jié)的路基填筑、混凝土澆筑和砂漿砌筑，均做到試驗(yàn)檢測(cè)、取樣，確認(rèn)檢測(cè)達(dá)到要求后才能繼續(xù)下一環(huán)節(jié)的施工，科學(xué)合理地監(jiān)控和評(píng)判施工工程質(zhì)量。

3．2加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍和設(shè)備的科學(xué)配置

專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍和設(shè)備是順利完成公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的基礎(chǔ)，所以在公路工程建設(shè)中，首先要依據(jù)公路工程項(xiàng)目的規(guī)模大小，科學(xué)合理地配置試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍和應(yīng)用設(shè)備，確保所配置的人員和設(shè)備能滿足公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際需求，專業(yè)技術(shù)人員必須在開展實(shí)踐工作前，接受系統(tǒng)、全面的試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，所配備的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也必須經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用，以保障準(zhǔn)確及時(shí)地獲取試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，有效監(jiān)控施工質(zhì)量。

3．3強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)操作管理和檢測(cè)數(shù)據(jù)管理

對(duì)公路工程施工所用材料進(jìn)行全程跟蹤管理，施工實(shí)驗(yàn)室必須在公路施工開工前，對(duì)使用材料以及混合料配比嚴(yán)格按照要求和規(guī)定的頻率實(shí)施抽樣檢測(cè)試驗(yàn)，并將檢測(cè)結(jié)果呈報(bào)給監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室，然后監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室再抽檢，將抽檢、復(fù)核報(bào)告提交給中心試驗(yàn)室，中心試驗(yàn)室再對(duì)主要材料進(jìn)行復(fù)檢。此外，強(qiáng)化日常施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)和驗(yàn)收檢測(cè)。對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，要嚴(yán)格按照自檢、抽檢和巡檢的要求;單項(xiàng)施工工程完成后，施工單位要提供相關(guān)的材料試驗(yàn)檢測(cè)、完工自檢結(jié)果等資料，監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室還要做現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果還需要中心試驗(yàn)室進(jìn)行核檢和備案。

4　結(jié)語(yǔ)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程建設(shè)工作中的地位是舉足輕重的，是保障公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是施工單位節(jié)省造價(jià)、提升信譽(yù)的重要手段，公路工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，為公路工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)要緊跟科技發(fā)展的步伐，重視公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在實(shí)踐工作中的發(fā)展，不斷發(fā)展新技術(shù)，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)整個(gè)公路工程建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展。

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Discussion on highway engineering test detection technology and its application

Zhang Yan
(Shanxi Road and Bridge Group Test Detection Center Limited Company，Taiyuan 030006，China)

Abstract:This paper introduced the several kinds of commonly used test detection technology in highway engineering，analyzed the technical main points of highway engineering test detection，from establishing and perfecting the management system，training inspection personnel，perfecting testing equipment and other aspects，put forward the measures of strengthening the technology of highway engineering test detection，made the test results more objective，true and accurate．

Key words:highway engineering，test detection，engineering quality，detection technology

作者簡(jiǎn)介:張燕(1983-)，女，工程師

收稿日期:2015-10-21

文章編號(hào):1009-6825(2016)01-0162-03

中圖分類號(hào):U416．06

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A