■ 文：白 帆 圖：袁曉曄

308輕度質變

PEUGEOT 308

■ 文：白 帆 圖：袁曉曄

外觀設計，性能均衡

中控臺大屏集成功能太多，顏色單一

雖然法系車型一直都給人前衛(wèi)夸張的視覺體驗，但對于標致這個法系車型代表品牌而言，其車型也許能夠表現(xiàn)出足夠的前衛(wèi)，“夸張”卻并不顯著，反倒與“優(yōu)雅”關聯(lián)不少，從308到408再到508，看上去總是一副彬彬有禮的紳士風范。不過，現(xiàn)在情況有些變化，東風標致新一代308的到來則讓這份優(yōu)雅不再明顯，取而代之的是更加咄咄逼人的動感造型。

貫通式的尾燈設計改變得非常大膽，這讓它看上去有著幾分跑車的味道，小尺寸方向盤也已經(jīng)成為家族特征之一

說到動感造型，早先主打運動的308S已經(jīng)可以讓我們依稀看到新一代308的身影，至少在前臉和車側部分，二者有著極大的相似度：相似輪廓的前大燈、相似的上下分層格柵設計、相似的發(fā)動機艙蓋線條、相似的側面腰線等。不同的是，新一代308通過細節(jié)的改動將運動氣氛營造得更加徹底，比如更大面積的上格柵內部凹凸的亮銀飾條，前沖的下格柵邊緣，更大面積的霧燈區(qū)域，以及貫穿整個發(fā)動機艙蓋的凸起線條等。當然，三廂的造型也讓它的尾部造型擁有了全新的視覺體驗，D柱與后風擋所形成的類似于轎跑的尾部造型，貫穿整個車尾的燈組區(qū)域，當然還有呈“利爪”狀的尾燈，這些組成了新一代308最具辨識度的特征。

廠商為新一代308的內飾布局帶來了“i-Cockpit唯我座艙”的理念，在向著駕駛席做了5.8°的傾斜后，讓駕駛員成為了整個控制區(qū)域的中心，鋼琴漆面和銀色飾條的運用也在一定程度上提升了車內的檔次和運動氣息。整個內飾設計突出了簡潔二字，一塊9.7寸的觸控屏取代了之前的實體操作界面，除極個別的功能按鈕外，音響、空調、導航、多媒體信息娛樂系統(tǒng)等全都被集成在觸控屏內，觸感比較靈敏，在兩側快捷鍵的幫助下，操作也還比較容易上手。不過，缺乏實體鍵的操作還是讓人有點不太適應，比如空調系統(tǒng)，總覺得還是實體鍵用著更踏實順手。此外，儀表盤的造型看起來確實動感前衛(wèi)，但上移的位置只能讓駕駛員的視線越過方向盤上沿才能抵達，雖然嬌小的方向盤并不會占用多大空間，或多或少還是會帶來些微阻擋。

外觀內飾的大變加上動力懸架的不變，讓新一代308產(chǎn)生了輕度的質變，賞心悅目加上依然好開，它具備了一款暢銷車型的潛質

2 675 mm的軸距尺寸在A級車當中也算是可圈可點，所以新一代308的座椅空間表現(xiàn)還不錯，后排的腿部空間在前排座椅椅背向前大幅度內凹的姿態(tài)下相當寬余，地板中央的凸起高度也不夸張，即便沒有全景天窗的加持，后排座椅的空間感依然不錯。不得不提一下新一代308的座椅設計，個人感覺織物和皮質的混搭工藝應該要比單純的織物或者皮質要稍稍復雜一些吧，配合接縫處的藍色縫線以及織物上的菱形花紋，新一代308的座椅看上去賞心悅目，當然包裹性也相當不錯，軟硬適中。

1.內飾簡潔，中控臺上大尺寸觸控屏幾乎集成了所有控制功能，包括空調系統(tǒng)

2.儀表盤位于方向盤上部，使得方向盤或多或少地影響到駕駛者觀察

3.起停系統(tǒng)的應用節(jié)省了不少燃油

4.織物真皮拼接座椅擁有不錯的花紋飾面

5.后排座椅的腿部空間還是比較寬余的

6.行李廂開口不是很大，但后排座椅可向前翻折

新一代308的動力系統(tǒng)沿用了308S的那一套，1.6THP、1.2THP和1.6CVVT三款發(fā)動機帶來更多選擇。我們試駕的是其1.6CVVT發(fā)動機車型，86 kW的最大功率和150 N·m的最大扭矩在同排量的自然吸氣發(fā)動機中并不占優(yōu)，配合6擋自動變速器，加速和油耗表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，并無太多驚喜。相比之下，1.2THP發(fā)動機更令人期待，因為它是PSA全球最新研發(fā)的高功率版本發(fā)動機，攜52項創(chuàng)新專利蟬聯(lián)了2015、2016年“國際最佳發(fā)動機“大獎， 230 N·m的最大扭矩遠遠超過1.6CVVT發(fā)動機，油耗也遠遠低于1.6CVVT發(fā)動機，達到了驚人的5.2 L/100 km。6擋自動變速器的換擋比較平順，只是階梯式的換擋桿布局雖然可以最大程度地保證不會掛錯擋，但還是沒有直列式或者電子式換擋桿來得簡單。至于懸架，前麥弗遜+后扭力梁已經(jīng)成為這個級別車型的主流裝備，雖然對于后排乘客的舒適性會帶來一定程度的影響，但經(jīng)過了法式的調校之后，對于操控性的影響微乎其微，轉向過彎都非常精準，不會辱沒法系車在操控性上的良好口碑。

截至目前，東風標致新一代308還未正式上市，廠商給出的預售價格定位在10.8萬~16萬元，看看這個價格區(qū)間的車型，卡羅拉、朗逸、福克斯、軒逸、思域，哪一個都不是善茬兒。這樣看來，想要大賣，也許在正式上市時，東風標致新一代308會有一個驚喜的價格也說不定呢。