不添堵

不知不覺，9月已至，掐指一算，不宜開車！

按照慣例，每年的9月都是帝都一年當中最堵的月份，趕上大中小學開學和中秋節(jié)，各種新生報到，各種走親訪友，不堵才怪。由此，每年的9月份也都是我開車上下班最少的一個月，尤其是今年，當我真切地嘗到公共交通設施的甜頭的時候，更加劇了我不開車的念頭——公共自行車租賃。是的，只需要有一張公交卡，到指定的辦公地點去繳納押金并開通服務，就可以在北京街頭所有的公租自行車站點自由租賃使用，而且費用不貴，第一個小時免費，之后每小時一元錢。本著節(jié)省開支的原因，也加上家門口就有公租自行車站點，果斷辦理，自行車+公交車，我每天的上班時間基本可以控制在1個小時左右，既省時省錢又鍛煉了身體，何樂不為。不過，尷尬的情況還是有的——車去架空，是啊，在上下班高峰期來到站點卻發(fā)現(xiàn)沒車著實郁悶，只能默默地走到下一個站點去碰運氣了，看來公租自行車的數(shù)量還是遠遠不夠啊。好在一批靚麗的橙色小車適時地解了很多人的燃眉之急，下載手機應用，通過地圖找到附近的小車，掃描車上的二維碼即可開鎖使用，一小時一元，隨借隨還。

當然，自行車只能解我們短途單獨出行的燃眉之急，對于惡劣天氣、出行人員多或者出行距離較遠的情況來說，另外一種全新的租賃方式一樣可以滿足需求——分時租賃。分時租賃租的是電動汽車，到指定的站點提車還車，隨用隨借，按照里程或者使用時間來收費，用多少花多少，經(jīng)濟實惠。如此一來，對于有車一族來說，不妨適當嘗試讓自行車來充當上下班的交通工具；對于無車一族，與其苦苦地像買彩票一樣去等著搖號買車，或者買車掛外地牌照，不如選擇租賃自行車+電動車。不要再給首都的交通添堵了！

巧合的是，我們10月刊雜志也確實沒怎么給首都的交通添堵，大部分試車內(nèi)容都是在其他地方完成的。這其中，有上汽通用雪佛蘭用來填補經(jīng)濟型A級車市場的全新力作科沃茲；有代表著東風雪鐵龍旗艦產(chǎn)品的全新B+級新車C6；有改頭換面勢要成為同級熱銷車的廣汽豐田致炫；有變得更加動感吸睛的全新東風標致308。同時，我們還把最近比較火的兩款B級車——全新邁騰和全新A4L拿來做了一次雞頭和鳳尾的比較；也再次把途安L和哈弗H7進行了詳細的剖析；還得空開著斯柯達明銳到莫干山溜達了一圈。當然，汽車后市場一直都是我們的強項，本期雜志也會有大篇幅的內(nèi)容供大家參考，從大眾化品牌到豪華品牌應有盡有，各取所需吧！