春節(jié)長假已過，但市場成交的回歸尚需時日。1月底至2月中旬以來，中國地區(qū)假日的影響超出人們的預期，BDI甚至跌至300點以下。經歷新年的船舶買賣市場依舊處于底部，成交稀少，詢盤則集中在液貨船和部分工程類船舶。

沿海干散貨船

世界銀行在市場前景報告中表示，目前鐵礦石的需求已經接近頂峰，預計2016年平均價格將跌至每噸42美元，比2015年每噸55.8美元下跌25%。另外，中國經濟結構轉型以及大氣污染防治將導致對煤炭需求持續(xù)下滑。眾多因素表明2016年干散貨運輸市場將繼續(xù)面臨巨大挑戰(zhàn)。具體船型方面，有客戶求購3000至4000載重噸散貨船，要求吃水不超過4.8米。受到春節(jié)長假影響，大噸位散貨船求購稀少。

內河干散貨船

節(jié)前節(jié)后，內河干散貨船成交量上升，船價出現(xiàn)小幅上漲。

沿海油船市場

近期國際油價出現(xiàn)了大幅震蕩的走勢，上下幅度均非常大。業(yè)界對產量和需求預期存在很大分歧，導致油價走勢跌宕起伏。國內成品油和原油運價保持平穩(wěn)，節(jié)日期間購銷停滯，節(jié)后成交逐漸回升。油船市場方面，有經紀人求購3000至5000載重噸一級油船。

其他船舶

本期有部分買家求購工程類船舶。如打樁船和挖泥船，油化船方面的需求也相對較多。另外，有客戶求購400客位以上的普通客船。

船舶拍賣市場分析

經歷春節(jié)長假，拍賣的總體數(shù)量減少。從1月底至2月14日共有各類拍賣35場左右，拍賣船舶中干散貨船和工程類船舶各占據(jù)了三分之一左右的數(shù)量。本期拍賣有接近三分之二的船舶流拍，成交比例較低。成交案例：2010年造12539噸散貨船“盈瑞69”成交價格940萬，1995年造3200馬力拖輪“嘉電壹號”成交價格461萬；2007年造571噸油船“能達洲301”成交價格76萬。