劉麗麗 齊齊哈爾大學(xué)

機(jī)電傳動控制教學(xué)改革的研究

劉麗麗 齊齊哈爾大學(xué)

機(jī)電傳動控制是機(jī)電一體化的重要技術(shù)，是我國職業(yè)教育高等院校所開設(shè)的必修課程。傳動控制環(huán)節(jié)是機(jī)電控制的中堅(jiān)環(huán)節(jié)，所以在機(jī)電一體化的教育中，讓學(xué)生熟練掌握機(jī)電傳動的技術(shù)十分必要。但是由于傳統(tǒng)的教育方式，以及這門學(xué)科的本身特性導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效果不好，學(xué)生知識點(diǎn)接受時(shí)間長，嚴(yán)重影響了整體教學(xué)進(jìn)度。針對這種情況采取科學(xué)的課程改革，采用新的教學(xué)方式，提高學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新的能力。

機(jī)電傳動控制；教學(xué)改革方案；能力提升

引言

機(jī)電傳動控制是一項(xiàng)涵蓋多方面要點(diǎn)的技術(shù)，主要包括PLC技術(shù)、傳感器技術(shù)、低壓控制技術(shù)、繼電器控制技術(shù)等。同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)對于學(xué)生的實(shí)際操作能力的要求嚴(yán)格，需要掌握多方面的專業(yè)知識，同時(shí)對于機(jī)電技術(shù)需要很深的理解。但是在傳統(tǒng)的教學(xué)中，學(xué)生實(shí)踐機(jī)會少，當(dāng)玉帶涉及知識點(diǎn)交叉時(shí)，學(xué)習(xí)難度很大。因此需要探索一條新的教育方式，以此提高學(xué)生相應(yīng)能力。

1.機(jī)電傳動控制教育中的常見問題

1.1 教學(xué)內(nèi)容冗雜，個(gè)別知識點(diǎn)教學(xué)難度大

以高等院校的推薦教材為例，機(jī)電傳動控制課程一般是機(jī)電自動化專業(yè)的進(jìn)階課程，需要很多基礎(chǔ)課程作為理論基礎(chǔ)。按照高等院校的課程的安排，有些重要的知識點(diǎn)是在大一，或者大二開設(shè)，但是機(jī)電傳動控制一般都是在學(xué)生即將步入社會的時(shí)期。這就造成課程之間跨度大，導(dǎo)致的問題就是學(xué)生基礎(chǔ)知識隨著時(shí)間而缺失。機(jī)電傳動控制是一項(xiàng)綜合的課程，主要的章目包括繼電電路控制、PLC控制、變頻及變速控制等。尤其是PLC控制，涉及到了高數(shù)、編程等知識，需要學(xué)生有著很強(qiáng)的邏輯分析能力，以及創(chuàng)新的能力。

1.2 課程理論抽象，實(shí)踐教學(xué)進(jìn)程落后

機(jī)電傳動控制課程需要邏輯分析，所以這就需要學(xué)生有著很強(qiáng)的想象力來在腦海中模擬設(shè)備運(yùn)行的情況，并模擬控制中可能出現(xiàn)的各種工況。在教學(xué)設(shè)備不完善的教學(xué)中，學(xué)生的抽象思考能力直接決定了學(xué)生知識掌握的水平。在機(jī)電傳動控制課程教育中面臨最大的實(shí)際問題就是實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不足，在機(jī)械自動化的教育中，一臺現(xiàn)代化機(jī)床價(jià)格十分昂貴，同時(shí)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的更新?lián)Q代速度很快，所以學(xué)校難以實(shí)現(xiàn)每人真實(shí)機(jī)床的操作。大多數(shù)院校都是使用模擬機(jī)或者計(jì)算機(jī)來學(xué)習(xí)，這樣的學(xué)習(xí)方式不能完全模擬出實(shí)際的工作情況，因此在實(shí)踐教學(xué)中，教學(xué)水平有待提高。

1.3 傳統(tǒng)思維，傳動控制教學(xué)缺乏創(chuàng)新

教育缺乏創(chuàng)新主要包括兩個(gè)方面：第一個(gè)方面就是教育方式上需要?jiǎng)?chuàng)新，多媒體的教育方式放在以及不能滿足現(xiàn)在的教學(xué)發(fā)展要求，想要達(dá)到教學(xué)方式就是需要學(xué)生能夠自己學(xué)習(xí)、自行探討、自行創(chuàng)新；第二個(gè)方面就是對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，現(xiàn)在的機(jī)電控制思路一般向著模塊化的發(fā)展，模塊化的發(fā)展帶來的便利在于設(shè)備的更換和修理更加方便，系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了可以隨時(shí)升級的目標(biāo)。但是所帶來的問題是隨著電路控制端口的增加，故障率和檢修成本上升，也伴隨了有一些控制路程步驟綴余，控制系統(tǒng)優(yōu)化的空間很大。學(xué)生想要完成系統(tǒng)優(yōu)化，這就需要很強(qiáng)的創(chuàng)新能力。

2. 教學(xué)改革的方式

2.1 優(yōu)化課程設(shè)計(jì)

院校想要提高機(jī)電傳動控制課程教學(xué)質(zhì)量，就要實(shí)現(xiàn)機(jī)電傳動控制課程知識點(diǎn)分離。所謂知識點(diǎn)分離就是將機(jī)電傳動控制教學(xué)章程中的一些單元分布在專業(yè)基礎(chǔ)教育中。舉例說明就是將機(jī)電傳動控制課程包含的繼電器控制、PLC控制、變速控制等知識點(diǎn)可以分布在大一、大二的基礎(chǔ)教育中。同時(shí)對于像PLC控制這樣難度章節(jié)可以單獨(dú)形成一門課程。在教學(xué)中不斷嘗試新的教學(xué)知識點(diǎn)的分配，最終形成最優(yōu)課程設(shè)計(jì)方案。在教育改革的過程中，需要注意的要素三點(diǎn)：（1）注意課程知識難度的循序漸進(jìn)，在教學(xué)過程中也是學(xué)生智力開發(fā)的過程，難度的逐漸上升符合人類學(xué)習(xí)行為的基本規(guī)律。（2）注意課程的連貫性，機(jī)電一體化教育中知識點(diǎn)是環(huán)環(huán)相扣的，所以保持課程的連貫性能夠很好的提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果，提高知識點(diǎn)的掌握水平。（3）提高參考教材的水平，參考教材是學(xué)生學(xué)習(xí)的主要輔助材料，所以輔助材料的時(shí)效性和準(zhǔn)確性非常重要。在教材選擇上一般選擇三年之內(nèi)的知名主編或出版社出版的圖書。

2.2 促進(jìn)校企合作的發(fā)展

我國現(xiàn)在的一線機(jī)電設(shè)備操作者學(xué)歷主要保持的初高中的水平，面臨不斷的技術(shù)革新，機(jī)電產(chǎn)業(yè)需要大量的高素質(zhì)人才，同作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人員的院校卻十分缺乏學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會。對于這種情況，校企合作是一種‘雙贏’的模式。這種方式既能解決我國機(jī)電產(chǎn)業(yè)缺乏高素質(zhì)人才的困境，也能為職業(yè)化教育的學(xué)生提供實(shí)踐的機(jī)會，同時(shí)也可以很好的解決學(xué)生的就業(yè)問題。所以校企合作這種形式將會是未來職業(yè)教育發(fā)展的重要趨勢。

2.3 實(shí)踐式教育，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力

實(shí)踐式教育對于機(jī)電傳動控制課程的教育有著重要的意義，機(jī)電傳動控制課程一般有兩個(gè)意義，一種是操作式教育；另一種是理論式教育。對于操作式教育是不需要學(xué)生完全理解控制系統(tǒng)的原理，而是定向培養(yǎng)成機(jī)床的高級技工；而另一中教育則是需要對理論完全的理解，向著系統(tǒng)工程師的方向發(fā)展。采用第一種教育模式需要不斷的提高學(xué)生的操作能力，對于第二種教育方式需要學(xué)校在教育中更加重視理論的教學(xué)方式，鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力。

3.總結(jié)

機(jī)電傳動控制教育中，主要的面臨的問題是這項(xiàng)課程教學(xué)難度大，同時(shí)學(xué)生沒有很好的實(shí)踐的機(jī)會。針對這樣的問題主要采取的教育改革措施是增加實(shí)踐教育的力度，通過校企合作的方式為學(xué)生增加更多的實(shí)踐和就業(yè)的機(jī)會。同時(shí)在課程設(shè)計(jì)上劃整為零，重點(diǎn)標(biāo)注，降低學(xué)科的難度。

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劉麗麗，1982年12月25日，籍貫∶中國內(nèi)蒙古突泉縣，專業(yè)∶檢測技術(shù)及自動化裝置，研究方向∶機(jī)電、汽車服務(wù)類。