王永超

（延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院，陜西　西安　710100）

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汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造中美學(xué)問(wèn)題探究

王永超

（延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院，陜西西安710100）

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對(duì)于消費(fèi)品的要求已經(jīng)不僅僅是使用價(jià)值層，同時(shí)對(duì)審美價(jià)值也有了很高的要求.汽車(chē)作為我們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕煌üぞ?，在生活中充?dāng)著重要的角色.而對(duì)于汽車(chē)的要求也從原來(lái)的質(zhì)量和安全的基本要求增加了構(gòu)造符合美學(xué)的要求.本文以美學(xué)理論為基礎(chǔ)，對(duì)汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造中體現(xiàn)的美學(xué)思想和沒(méi)學(xué)問(wèn)題進(jìn)行探究.通過(guò)探究指出美學(xué)思想在汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造環(huán)節(jié)的應(yīng)用，體現(xiàn)美學(xué)在汽車(chē)這身構(gòu)造中的意義.

關(guān)鍵詞：汽車(chē)車(chē)身；構(gòu)造；美學(xué)

從汽車(chē)的發(fā)展史上不難看出，汽車(chē)業(yè)的不斷發(fā)展，同時(shí)也暗含著汽車(chē)美學(xué)的發(fā)展線索.①與其說(shuō)汽車(chē)也發(fā)展是經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展，倒不如說(shuō)是美學(xué)在汽車(chē)行業(yè)中發(fā)揮作用越來(lái)越明顯.而汽車(chē)車(chē)身作為最先能夠吸引眼球，最能明顯體現(xiàn)構(gòu)造美學(xué)的部分，它的發(fā)展更是體現(xiàn)出了明顯的美學(xué)因素.

1　車(chē)身構(gòu)造的整體和局部之“美”相統(tǒng)一

汽車(chē)車(chē)身并不是一個(gè)單一的整體存在，它是有多個(gè)具體的部分組成，而如何讓這些不同的個(gè)體不僅不失去自身的特殊性，但同時(shí)也要讓車(chē)身整體相統(tǒng)一，②不產(chǎn)生任何的另類或者違和感.③汽車(chē)車(chē)身的完整性需要很多要素為基礎(chǔ)并且能夠很好地融合在一起，這就要求在對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)構(gòu)造時(shí)就全面的考慮好各要素之間的匹配和互補(bǔ)，在組合的過(guò)程中要遵守一定的規(guī)律，因彼此之間都作為整體的一部分，所以都有一定的聯(lián)系性，而在將各部分融合在一起的時(shí)候又能明顯的發(fā)現(xiàn)這些組合居然也有一定的規(guī)律性.

無(wú)論是線條還是曲面，無(wú)論是形狀還是立體平面，這些互相成分和要素都是通過(guò)設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了理論上的統(tǒng)一，而在設(shè)計(jì)方案投入生產(chǎn)，汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造以客觀實(shí)在無(wú)存在時(shí)，它的美學(xué)才得以真正地現(xiàn)實(shí)地實(shí)現(xiàn).但也正是因?yàn)檫@些要素自身都攜帶一個(gè)可發(fā)揮的范圍空間和具有特殊性的屬性，所以在應(yīng)用的過(guò)程中要認(rèn)真的時(shí)間適度原則，線條粗細(xì)和角度的使用，與立體圖形和材料特性的配合，都對(duì)整個(gè)車(chē)身的美感產(chǎn)生著重要的影響.

2　車(chē)身構(gòu)造的流暢和銜接之“美”相協(xié)調(diào)

車(chē)身的構(gòu)建很明顯是以線條的流暢性和平面的銜接為角度來(lái)實(shí)現(xiàn)它的審美價(jià)值和使用價(jià)值.現(xiàn)代人因?yàn)椴煌挲g，不同社會(huì)地位，不同使用用途，甚至不同的追求而對(duì)汽車(chē)的外觀和車(chē)身的構(gòu)造提出不同的要求，但歸根究底，還是要滿足他們對(duì)于“美“的追求，汽車(chē)不是一個(gè)靜止的裝飾物，它是動(dòng)靜結(jié)合和明顯的物質(zhì).相對(duì)靜止這的線條圖像，因投入具體的實(shí)踐過(guò)程中，結(jié)合汽車(chē)行駛的速度，表現(xiàn)出的是難以捕捉的靜態(tài)輪廓和動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)變化相結(jié)合的“美”.而車(chē)身的整體流線性和其他部分形狀屬性相銜接的時(shí)候有必須符合協(xié)調(diào)的要求，只有這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值進(jìn)而達(dá)到審美價(jià)值需要的目標(biāo)，達(dá)到審美高度.

車(chē)身的設(shè)計(jì)和構(gòu)建過(guò)程十分復(fù)雜，尤其是構(gòu)建的過(guò)程本身還有對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)的職責(zé)，將理論上的可行性變?yōu)閷?shí)踐中的必然性，這就要求在構(gòu)建的過(guò)程中合理加入更多的創(chuàng)造性思維和對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律的應(yīng)用.只有在把握了全面的規(guī)律和技能的基礎(chǔ)上，才能夠真正地實(shí)現(xiàn)對(duì)美的實(shí)踐，才能夠完成車(chē)身的整體協(xié)調(diào)的要求.從而實(shí)現(xiàn)車(chē)身構(gòu)造乃至整個(gè)汽車(chē)的價(jià)值的實(shí)現(xiàn).汽車(chē)作為一個(gè)消耗品，它最基本要滿足的是它的使用價(jià)值，而美學(xué)在這方面的應(yīng)用也不僅僅局限于車(chē)身構(gòu)造的線條和圖畫(huà)是否美觀，同時(shí)也有對(duì)于審美追求的滿足，對(duì)于美的需要的滿足就恰恰是對(duì)美學(xué)的實(shí)踐.

3　車(chē)身構(gòu)造的比例和尺寸之“美”相輔助

車(chē)身構(gòu)建的比例和尺寸想輔助，不僅表現(xiàn)在外觀上的車(chē)身造型構(gòu)造中的車(chē)身前、中、后段的比例要恰當(dāng)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了根據(jù)車(chē)身各部分的功能合理規(guī)劃各部分之間的比例，并且車(chē)身內(nèi)部作為使用者所處時(shí)間最長(zhǎng)的空間，對(duì)于比例的要求就更高，并且要求也具有一定的特殊性.

車(chē)身內(nèi)部的尺寸不僅要符合汽車(chē)整體的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)汽車(chē)整體的美感，同時(shí)因?yàn)楣δ芎托阅艿牟煌瑢?duì)于尺寸和比例也有著不同的要求，這就加強(qiáng)的車(chē)身構(gòu)建的美學(xué)要求.內(nèi)部設(shè)計(jì)不僅要符合安全性要求，同時(shí)要兼顧人體工程學(xué)和人體生理結(jié)構(gòu)理論，構(gòu)建出功能性更強(qiáng)，更具有人性化的設(shè)計(jì)，④從而確保車(chē)主按照自己的要求選擇的車(chē)型能夠滿足使用價(jià)值的同時(shí)可以享受到舒適、方便、和安全.這就要求在車(chē)身內(nèi)部的構(gòu)造過(guò)程中，小到座椅的形狀大小，以及占據(jù)整個(gè)車(chē)身的位置和比例，達(dá)到整個(gè)車(chē)身空間比例和尺寸的功能性劃分，這些都是在車(chē)身構(gòu)造過(guò)程中對(duì)于“美”的需求和體現(xiàn).而這個(gè)過(guò)程中也經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到對(duì)比作為整個(gè)構(gòu)造過(guò)程中的重要藝術(shù)技巧.鮮明的對(duì)比能給人以深刻的印象.而且能夠更加清楚的體現(xiàn)設(shè)計(jì)者對(duì)于空間和物品的設(shè)計(jì)和安排.可以直觀的對(duì)車(chē)身的構(gòu)建進(jìn)行了解和評(píng)價(jià)，進(jìn)而為購(gòu)買(mǎi)選擇提供有力的信息.

4　車(chē)身構(gòu)造的色彩和韻律之“美”相襯托

汽車(chē)給人最直觀的印象往往來(lái)自于它的品牌和車(chē)型，但最直觀的印象則來(lái)自車(chē)身所用的色彩.車(chē)身的色彩應(yīng)用不僅僅是為了滿足美觀，同時(shí)還融入了很多的原理、規(guī)律和價(jià)值.人具有主觀能動(dòng)性，對(duì)于事物都有自己的判斷，而判斷的依據(jù)則有很強(qiáng)的主觀性.作為消費(fèi)者可以根據(jù)自己的主觀進(jìn)行選擇，但是作為汽車(chē)設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)者，則更要根據(jù)客觀的科學(xué)的理論和技能來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和構(gòu)造.

從色彩的角度來(lái)講，人對(duì)色彩的偏愛(ài)具有特殊性，可能因?yàn)槲幕?，也可能因?yàn)樯瞽h(huán)境，但是這些可以歸到心理反應(yīng)作分析.所以在汽車(chē)設(shè)計(jì)構(gòu)造中對(duì)色彩的設(shè)計(jì)可以根據(jù)心理分析進(jìn)行色彩選擇，色彩通過(guò)感覺(jué)器官在人腦中形成反應(yīng)，形成意識(shí)，最終形成對(duì)消費(fèi)者選擇產(chǎn)生影響，那么設(shè)計(jì)者在考慮到汽車(chē)銷(xiāo)量和效益的時(shí)候，就應(yīng)該選取那些為大眾所喜歡并且容易接受的色彩搭配.同時(shí)還要兼顧地域?qū)傩院颓楦袃A向.色彩分為暖色系和冷色系.而根據(jù)南北方溫度上的特殊性，以南方地區(qū)為主要市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)應(yīng)多傾向于冷色調(diào)，反之，以北方寒冷地區(qū)為市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)則應(yīng)該傾向于暖色系.這也是根據(jù)市場(chǎng)需求做出對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的調(diào)整，有利于更好地實(shí)現(xiàn)利益，同時(shí)滿足人們的需求.

而從色彩對(duì)心理上的影響角度分析，色彩還關(guān)系到行車(chē)過(guò)程中的安全.因此，對(duì)于色彩的選擇也要有一定的科學(xué)考慮.心理試驗(yàn)還證明，長(zhǎng)波色彩能引起擴(kuò)張性反應(yīng)，感覺(jué)距離較近；短波色彩會(huì)引起收縮性反應(yīng)，感覺(jué)距離較遠(yuǎn).冷色環(huán)境中暖色顯得擴(kuò)散突出；暖色環(huán)境中冷色顯得收縮后退.另外，明度大的色彩使人感覺(jué)近而大；明度小的色彩使人感覺(jué)遠(yuǎn)而小.而這些都是汽車(chē)在行駛過(guò)程中可能面對(duì)的安全隱患，而這就要求設(shè)計(jì)和構(gòu)造者在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中能夠更加慎重考慮.

而為了使色彩跟好的發(fā)揮作用，在汽車(chē)車(chē)身的構(gòu)建中加入韻律元素，能夠使色彩發(fā)揮作用，通過(guò)與韻律互相襯托來(lái)完成汽車(chē)構(gòu)建的美學(xué)要求.只有色彩的參與會(huì)使得設(shè)計(jì)和構(gòu)建顯得單調(diào)，而當(dāng)韻律引起的認(rèn)得直覺(jué)反應(yīng)與色彩引起的認(rèn)得視覺(jué)反應(yīng)有效地結(jié)合在一起時(shí)，車(chē)身構(gòu)造的美學(xué)目的就達(dá)成了.

5　汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造的美學(xué)意義

5.1汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造的美學(xué)問(wèn)題分析的理論意義

對(duì)于車(chē)手構(gòu)造的美學(xué)研究有利于汽車(chē)行業(yè)在設(shè)計(jì)和應(yīng)用過(guò)程中加深對(duì)美學(xué)的認(rèn)識(shí)和理解，進(jìn)而更好的完成汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的目標(biāo).⑤當(dāng)今社會(huì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是靠基礎(chǔ)工程取勝，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在增加汽車(chē)自身的功能，同時(shí)也通過(guò)對(duì)汽車(chē)附加值的實(shí)現(xiàn)，而這就要依據(jù)對(duì)汽車(chē)的了解，從美學(xué)角度對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造進(jìn)行理論分析，有力與汽車(chē)構(gòu)造終于包括現(xiàn)代科技在內(nèi)的其他有利因素的結(jié)合，從實(shí)踐中總結(jié)更加適合車(chē)身構(gòu)造方面的理論，對(duì)美學(xué)的具體內(nèi)容起到補(bǔ)充的作用.

5.2汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造的，美問(wèn)題研究的現(xiàn)實(shí)意義

汽車(chē)車(chē)身構(gòu)架的美學(xué)的現(xiàn)實(shí)意義就在構(gòu)造過(guò)程中的實(shí)踐，汽車(chē)真正投入市場(chǎng)被廣泛應(yīng)用的過(guò)程.汽車(chē)車(chē)身作為整個(gè)汽車(chē)車(chē)體的主要構(gòu)成和功能性保證，對(duì)于它的分析有利于汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)和構(gòu)造方面核心技術(shù)的改革和創(chuàng)新.美學(xué)的應(yīng)用能夠讓帶有足夠美學(xué)價(jià)值的汽車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位.同時(shí)這種對(duì)于美學(xué)的重視也能夠促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者積極創(chuàng)新以增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而正是這樣進(jìn)步的氛圍，有利于創(chuàng)造更多價(jià)值，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展.而且對(duì)于美學(xué)問(wèn)題的思考也能夠開(kāi)拓市場(chǎng)參與者的事視野，不局限于經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，而這有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展.

注釋：

①劉世愷.汽車(chē)發(fā)展史話［M］.北京：人民交通出版社，2005.

②（法）夏爾·巴托（CharlesBatteux）.統(tǒng)一原則下的美的藝術(shù)［M］.1746.

③張麗嬌，魯鑫.淺談當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)［J］.現(xiàn)代企業(yè)教育，2012（6）.

④付黎明.設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律研究［M］.香港：中國(guó)美術(shù)出版社，2007.

⑤鄧楚南.轎車(chē)構(gòu)造［M］.北京：人民交通出版社，1999.

參考文獻(xiàn)：

〔1〕劉世愷.汽車(chē)發(fā)展史話［M］.北京:人民交通出版社，2005.

〔2〕張麗嬌，魯鑫.淺談當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)［J］.現(xiàn)代企業(yè)教育，2012（6）.

〔3〕鄧楚南.轎車(chē)構(gòu)造［M］.北京：人民交通出版社，1999.

〔4〕付黎明.設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律研究［M］.香港：中國(guó)美術(shù)出版社，2007.

〔5〕（法）夏爾·巴托（CharlesBatteux）.統(tǒng)一原則下的美的藝術(shù)［M］.1746.

中圖分類號(hào)：U463.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-260X（2016）05-0167-02

收稿日期：2016-02-18