鐘韻瑤/文

緊把駕校安全關(guān)

鐘韻瑤/文

在道路交通系統(tǒng)中，人、車、環(huán)境三個基本因素各自作用又相互關(guān)聯(lián)，其中，人的可靠性最差，也是引發(fā)交通事故的主要因素。駕校是培訓(xùn)駕駛技能的專業(yè)機(jī)構(gòu)，管控住駕校的安全關(guān)，也是從源頭上加強(qiáng)對司機(jī)的安全管理。在此，本刊專訪中國道路運(yùn)輸協(xié)會汽車駕駛員工作委員會委員李秀萍，請她介紹如何管控駕校安全關(guān)。

《東方消防》：有數(shù)據(jù)顯示，駕齡與交通事故的發(fā)生率之間有密切關(guān)系。3年以下駕齡駕駛?cè)艘l(fā)事故起數(shù)和死亡人數(shù)占比最大，10 年駕齡以上駕駛?cè)苏厥伦钌佟？紤]到新手上路的潛在風(fēng)險，公安部專門出臺規(guī)定，要求新司機(jī)上路需要有3年以上駕齡的人陪同。從目前實(shí)施情況來看，新規(guī)的效果如何？

李秀萍：我國已經(jīng)形成了規(guī)模宏大的駕駛培訓(xùn)市場，截至去年年底，全國共有機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)1.3萬多所，教練員75萬人，教練車62萬輛，全國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)年培訓(xùn)量達(dá)到3000多萬人次。新手上路肯定是存在很多問題的，比如手動擋易熄火、油門剎車踩錯、緊張導(dǎo)致急剎車、方向盤握法錯誤、長時間離合半聯(lián)動、手剎使用不當(dāng)、溜車、后視鏡利用不當(dāng)、變道不打轉(zhuǎn)向燈以及夜間錯誤的使用燈光等等。新司機(jī)上路事故多發(fā)一方面是心理因素，越是緊張，引發(fā)事故的概率就越大，另外，在事故誘因中，駕駛技術(shù)不熟練占的因素最多。

為了加大對司機(jī)的技能培訓(xùn)，2013年1月1日實(shí)施的公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》提高了考試難度，嚴(yán)格了考試監(jiān)管。我們有一個數(shù)據(jù)：新規(guī)實(shí)施后，截至2015年底，駕齡1年以內(nèi)新駕駛?cè)艘l(fā)的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別比前兩年下降了14.2%、12.3%，新駕駛?cè)税踩{駛水平有了較大提高。對于安全運(yùn)輸，我們要從司機(jī)抓起、從源頭抓起，狠抓駕校培訓(xùn)的質(zhì)量，提升司機(jī)的安全意識、駕駛技能才能確保安全運(yùn)輸；對已取得駕駛證的人員，仍需要通過加強(qiáng)執(zhí)法管理，使其敬畏法律，通過加強(qiáng)宣傳教育，使其尊重生命，在全社會營造安全、文明、有序的交通環(huán)境。

《東方消防》：作為駕駛員培訓(xùn)管理的專業(yè)委員會，中國道路運(yùn)輸協(xié)會汽車駕駛員工作委員會在司機(jī)培訓(xùn)、駕校管理方面有哪些管理措施？

李秀萍：中國道路運(yùn)輸協(xié)會汽車駕駛員工作委員會的主要職責(zé)是督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)落實(shí)培訓(xùn)主體責(zé)任，嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時、內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，使用規(guī)范化教材和教學(xué)日志，加強(qiáng)素質(zhì)教育，突出安全駕駛、文明行車意識的培養(yǎng)，并貫穿到培訓(xùn)全過程；同時推進(jìn)規(guī)范化教學(xué)，建立一整套融知識、技能、意識、安全為一體的駕駛規(guī)范化教學(xué)體系；促進(jìn)駕培機(jī)構(gòu)要建設(shè)和使用全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)對計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)的管理，嚴(yán)厲打擊學(xué)時造假行為。要在學(xué)員完成各階段培訓(xùn)后，按規(guī)定進(jìn)行考核，全部考核合格，發(fā)放結(jié)業(yè)證書。

教練員是司機(jī)技能的直接灌輸者，好的師傅才能帶出好的徒弟。駕培機(jī)構(gòu)首先要選用教學(xué)能力強(qiáng)、安全文明素質(zhì)高的駕駛?cè)藫?dān)任教練員，鼓勵優(yōu)先選用通過國家職業(yè)技能鑒定的駕駛?cè)藫?dān)任教練員，并將聘用的教練員信息報送道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)；其次是積極開展教練員繼續(xù)教育，建立考核和退出機(jī)制，規(guī)范教練員的教學(xué)行為，嚴(yán)格教學(xué)活動監(jiān)督管理，及時處理學(xué)員投訴多、培訓(xùn)質(zhì)量和職業(yè)道德差的教練員；最后一點(diǎn)是推進(jìn)駕駛培訓(xùn)行業(yè)誠信體系建設(shè)，將誠信監(jiān)管納入日常工作，開展駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考核，建立教練員“黑名單”制度，考核結(jié)果記入信用檔案，并向社會公布。要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，進(jìn)一步加大駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)失信成本。

《東方消防》：汽車給人們的生活帶來了便利，但也引起了一些問題，其中汽車火災(zāi)已經(jīng)成為汽車最常發(fā)生的事故之一。對此，中國道路運(yùn)輸協(xié)會汽車駕駛員工作委員會在汽車火災(zāi)防護(hù)方面有什么針對性的培訓(xùn)內(nèi)容嗎？

李秀萍：汽車作為一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具，已經(jīng)越來越廣泛地融入人們的生活當(dāng)中，給人們的生活和工作帶來便利。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車火災(zāi)的發(fā)生也在呈現(xiàn)上升趨勢。每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災(zāi)都在幾十起以上，而在高速公路等消防困難地段發(fā)生火災(zāi)的次數(shù)則更多，并且汽車火災(zāi)80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。

我們倡導(dǎo)駕校對汽車火災(zāi)的防范與自救進(jìn)行主題培訓(xùn)，講述汽車火災(zāi)的特點(diǎn)、汽車在行駛和停止中易發(fā)火災(zāi)的原因、如何預(yù)防和處置汽車火災(zāi)、汽車發(fā)生火災(zāi)如何逃生自救、易燃易爆物品基本常識以及車載消防滅火器使用等消防安全知識。并結(jié)合駕校的實(shí)際情況，通過打比方、實(shí)物對照等通俗易懂方式，給駕校學(xué)員傳授緊急處置汽車火災(zāi)的一些技能、技巧等消防安全知識。讓廣大學(xué)員們在加強(qiáng)駕駛技能訓(xùn)練的同時，也要不斷學(xué)習(xí)消防等安全知識，成為合格優(yōu)秀的駕駛員。

（本文圖片由受訪者提供。）