2012年賓利歐陸漏電

常州/胡秋波

車型：2012年賓利歐陸，配置發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CKH。

行駛里程：30300km。

VIN： SCBFE63W0CC××××××。

故障現(xiàn)象：客戶報(bào)修反映，最近遙控器不好用，只能用機(jī)械鑰匙打開車門，儀表顯示蓄電池電量低請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖1所示，車輛可以正常啟動(dòng)。

故障診斷：接車后詢問(wèn)客戶得知，此車平時(shí)使用不多，大部分時(shí)間處于停放狀態(tài)，基本都是短途使用，最近一次使用距發(fā)生故障有5天時(shí)間?？蛻粢蟾鼡Q蓄電池，根據(jù)客戶的描述和故障現(xiàn)象初步判斷是由于車輛長(zhǎng)期停放蓄電池充電不足導(dǎo)致，但也不排除有漏電的可能。由于此款車裝備了雙蓄電池供電，所以即使車載電池電壓低，但啟動(dòng)蓄電池電量充足也能夠順利啟動(dòng)。連接VAS5054進(jìn)行車輛診斷，大部分模塊都有電壓低的故障碼，1小時(shí)后用電流鉗檢測(cè)休眠電流發(fā)現(xiàn)為3.03A,很明顯要高出正常的30mA很多，接下來(lái)就是要找出是什么原因?qū)е滦菝唠娏鬟^(guò)高了。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，先挨個(gè)拔掉供電保險(xiǎn)絲觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)休眠電流有太大的變化，正要進(jìn)行拔除模塊測(cè)試的時(shí)候，客戶提供了一條很有價(jià)值的線索，鎖車后坐在車?yán)飼?huì)有很小的聲音，類似CD機(jī)換碟，經(jīng)過(guò)半小時(shí)的觀察有了重大發(fā)現(xiàn)，鎖車大概3min后儀表的速度指針會(huì)有規(guī)律的動(dòng)作，很明顯儀表沒(méi)有休眠，所以休眠電流過(guò)大。

造成儀表不能休眠的原因一般有：（1）儀表?yè)p壞；（2）娛樂(lè)總線異常；（3）娛樂(lè)總線上其他模塊損壞。首先要確定休眠電流過(guò)大是不是還有其他原因，找到位于副駕駛腳下的娛樂(lè)總線節(jié)點(diǎn)處斷開，位置如圖2所示。

此時(shí)的休眠電流為20mA，看來(lái)休眠電流過(guò)大的原因就是娛樂(lè)總線上的一個(gè)或者多個(gè)模塊不休眠導(dǎo)致的，接下來(lái)要找出具體是哪個(gè)模塊，根據(jù)電路圖找到位于后備箱上方的幾個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)模塊集中處，位置如圖3所示。

當(dāng)拔掉電話模塊（圖3箭頭處）時(shí)休眠電流回到正常范圍內(nèi)，儀表的指針也不再擺動(dòng)。更換電話模塊及車載蓄電池交付客戶使用，一星期后回訪客戶問(wèn)題解決。

故障總結(jié)：根據(jù)個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)，德系車在沒(méi)有泡過(guò)水的前提下，一般漏電多由娛樂(lè)系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)造成，娛樂(lè)系統(tǒng)里功放模塊、電話模塊和主機(jī)漏電的概率相對(duì)較高。檢修此類漏電的故障時(shí)，如果挨個(gè)拔除供電保險(xiǎn)絲不能找出問(wèn)題所在，可以找到總線的節(jié)點(diǎn)處斷開總線先判定大概的方向，然后再逐個(gè)排除，可以起到事半功倍的效果。