西班牙電動自行車銷量上揚

E-Bike Sales Picking Up in Spain

與西班牙官方經濟數(shù)據顯示一致，該國的制造商協(xié)會AMBE公布的銷售數(shù)據顯示，2015年該國自行車銷量小幅增長。不出意外，盡管所占份額不多，但電動自行車品類的漲幅最大。

AMBE在其年度市場報告中表示，2015年市場表現(xiàn)平穩(wěn)，共賣出1 103 839輛自行車，銷售額達到4.98億歐元。銷售額相比2014年增長了1.4%，同時自行車的平均零售單價也增長了2.2%，達到451歐元。從2014年起自行車市場就已經呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢。當時的銷量比起前一年漲幅超過5%，銷售額也增長了6.6%。

由于預期良好，自行車產業(yè)意圖保持這一增勢甚至超越它。根據歐盟提供的數(shù)據顯示，2015年西班牙全國消費者的支出增長了3.1%，這使得自行車以及相關產品的總營業(yè)額猛增了8.62%，達到15億歐元。

“全國腳踏車推廣計劃”

在西班牙，體育界和自行車商業(yè)一直緊密相連。在體育界總營業(yè)額62億歐元中，有23%，也就是15億歐元來自自行車的相關產業(yè)。隨著與各大利益集團聯(lián)手于2014年發(fā)起的“全國腳踏車推廣計劃”，AMBE對市場增長也有所預期。

該計劃包含一個大型騎行基礎設施項目建設，并且在塞維利亞、巴塞羅那和維多利亞等一些城市已經開始施行。同樣，西班牙旅游業(yè)也把中心放到了騎行旅游上，在馬略卡島、艾因薩、加納利群島和圣地亞哥朝圣之路都能看到不少成功案例。

電動自行車銷量呈2位數(shù)增長

AMBE報告指出2015年自行車銷售量和銷售額呈現(xiàn)增長態(tài)勢，然而在產品類別方面，其漲幅卻差異明顯。最重要的兩大類產品——山地車和兒童車，加在一起的市場份額占到80%，但銷量都有所下降。山地車市場較2014年僅僅下降了1.69%，賣出514 714萬輛。兒童車銷量同樣小幅下降了1.78%，賣出389 546輛。

而AMBE的市場報告中最引人注目的當數(shù)電動自行車銷量高達39.35%的漲幅了。跟歐洲其他幾個國家一樣，西班牙的消費者似乎也發(fā)現(xiàn)了這一新產品領域。盡管在銷量上，電動自行車仍有點非主流，只占總銷量的2%，但其銷售額已達3 600萬歐元，超過西班牙零售商總銷售額的7%。電動自行車的平均售價為1 461歐元，2015年價格增長了12%，相信電動自行車很快就能像在其他幾個歐洲國家一樣，成為西班牙零售商的搖錢樹。

電動自行車成功帶來的副作用

與荷蘭或者德國一樣，電動自行車的成功也伴隨著副作用，那就是城市自行車銷量的下降。但在西班牙，城市車的銷量仍在上漲，2014年增長了13%，達到107 702輛，不過均價卻下降了19%。這意味著想購買高價城市車的顧客現(xiàn)在更傾向于購買電動自行車。

第2個實現(xiàn)顯著增長的產品種類是公路自行車。其1 526歐元的均價比電動自行車還高，但是其銷量的增長超過20%，達到68 273輛。

本地制造商

根據西班牙工業(yè)組織AMBE提供的信息，該國售出的絕大部分自行車是通過獨立零售商渠道銷售的。AMBE的報道稱，2015年通過獨立零售商售出的自行車占到76.5%，達844 436輛。而綜合性體育用品連鎖店的銷量則有所下滑，只占到了14.4%，大型超市的銷量也僅占到9.1%。

西班牙的獨立零售商數(shù)量在2014年增長了8.74%，達到3 048家。自行車行業(yè)的企業(yè)數(shù)量同樣也在增加。西班牙現(xiàn)在有337家自行車相關企業(yè)，與5年前相比增長了12%。本地自行車和零部件的制造商數(shù)量也在增長，從2014年的132家增長到了2015年的150家。

這些企業(yè)中有74%坐落在3個地方：馬德里.加泰羅尼亞和巴斯克地區(qū)。然而AMBE不再透露西班牙生產的自行車數(shù)量。2014年，AMBE稱本地產量達到355 757輛。由于進口車的市場份額更大，這一數(shù)字在當時飽受壓力。

產品種類 市場容量/輛 2014年—2015年增長/% 市場份額/% 市場價值/歐元 均價/歐元 2014年—2015年/%山地車 513 714 - 1.69 46 3.15億 613 +4公路車 68 273 + 20.54 6 1.04 億 1526 +5城市車 107 702 + 13.25 10 0.23 億 220 -19兒童車 389 546 - 1.78 35 0.50億 130 + 1.2電動自行車 24 604 + 39.35 2 0.36 億 1461 +12