本刊記者/徐岳

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本土新能源汽車市場份額擴(kuò)大

Local New Energy Vehicles Market Share Grows

本刊記者/徐岳

2015年1到11月我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心常務(wù)主任郭焱說，我國已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車市場。

加快培育和發(fā)展新能源汽車，既能有效緩解我國的能源與環(huán)境壓力，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新增長點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措。記者采訪中看到，近年來，一些本土汽車品牌注重技術(shù)研發(fā)投入，加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品類型日益豐富，市場份額不斷擴(kuò)大。

郭焱說，這一過程中，國產(chǎn)品牌的新能源汽車也已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的快車道，不僅越來越多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始加入新能源汽車的生產(chǎn)，更有北汽、比亞迪這樣的企業(yè)和品牌依靠技術(shù)進(jìn)步取得了突出的成績。

作為新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展速度最快的公司，北汽集團(tuán)已形成由一個(gè)研發(fā)基地、五大研發(fā)平臺(tái)、七個(gè)設(shè)計(jì)中心以及各級企業(yè)研究院所組成的自主研發(fā)體系，掌握了中高檔轎車的整車開發(fā)集成技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、手動(dòng)及自動(dòng)變速箱開發(fā)技術(shù)，以及純電動(dòng)、智能化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升了產(chǎn)品的核心競爭力，并在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域走在了技術(shù)發(fā)展的前列。

“北汽新能源作為新能源汽車市場的領(lǐng)軍者，2015年1-10月累計(jì)銷售13815輛，同比增長580％，在國內(nèi)純電動(dòng)車市場排名第一，全球排名第四。”北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示。

記者采訪了解到，近年來我國大力發(fā)展新能源客車產(chǎn)業(yè)，在此驅(qū)動(dòng)下，新能源客車技術(shù)不斷提升，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。

天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司科技管理總監(jiān)李喬說，公司研究開發(fā)的3代、4代混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)及其核心技術(shù)，在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)客車“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速起?！焙汀半p繞組電機(jī)”技術(shù)，節(jié)油（氣）率分別達(dá)到32％和45％，2016年起第5代產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化銷售，節(jié)油（氣）率可達(dá)到50％。該技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

李喬介紹，長期以來，松正公司技術(shù)研發(fā)投入占到營業(yè)收入的6％，先后建成了國家級企業(yè)技術(shù)中心、省部級工程技術(shù)研究中心等科研中心。目前，公司產(chǎn)品的市場占有率達(dá)到25％，在同行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的天津優(yōu)量鋰能科技有限公司，專注生產(chǎn)制造鋰電池的一種原料。公司總經(jīng)理郝德利說，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)很多企業(yè)已掌握世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)。但不少品牌起步較晚，需要積極參與市場競爭。

郭焱說，我國由汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，新能源汽車是一個(gè)很好的突破口，我國也制定了長期的發(fā)展規(guī)劃，國內(nèi)企業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇。但同時(shí)應(yīng)看到，新能源汽車中電池、電機(jī)、電控等高附加值產(chǎn)品，本土品牌不少還位于中低端，高端產(chǎn)品的技術(shù)與國外相比仍有差距。未來要發(fā)展本土品牌，還要著力解決地方保護(hù)問題，注重充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一充電接口等等。

某新能源汽車生產(chǎn)線