金國華（涼山州道興科技有限公司，四川涼山615000）

?

淺析機動車安全技術(shù)檢驗要點及方法

金國華（涼山州道興科技有限公司，四川涼山615000）

隨著時代的發(fā)展、技術(shù)的進步，機動車安全檢測問題將會不斷面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，機動車檢測站應當從長遠考慮，不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提高檢測質(zhì)量和效率，為保證機動車運行安全盡職盡責。本文主要分析了機動車安全技術(shù)檢驗要點及方法，以供參考。

機動車；安全技術(shù)；檢驗

引言

通過機動車安全技術(shù)檢驗，能夠有效的提升機動車的安全性能，降低安全事故的發(fā)生幾率，為社會的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。但是在機動車檢驗工作中還存在一些問題，對機動車的安全性造成一定的影響，所以要對其原因進行深入的分析，進而找到解決的對策，提高機動車的安全系數(shù)。

1　機動車安全技術(shù)檢驗的要點

1.1登記檢驗

檢驗項目和要求：應逐一核對送檢機動車的車輛類型、品牌/型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號（VIN碼）（或整車出廠編號），認定機動車的主要特征和技術(shù)參數(shù)（詳見附錄A），加裝肢體殘疾人操縱輔助裝置的，應檢查操縱輔助裝置銘牌標明的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號，確認是否與操縱輔助裝置加裝合格證明記錄的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號一致，對貨車應測算后懸，對具有牽引功能的機動車應測算比功率，核對車輛出廠合格證，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，確認送檢機動車的唯一性。

登記檢驗中，發(fā)現(xiàn)送檢機動車有被盜搶嫌疑或非法拼裝嫌疑時，終止檢驗。發(fā)現(xiàn)送檢機動車的外廓尺寸、后懸及整備質(zhì)量、核載、比功率等主要特征及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標不符合GB7258等機動車國家安全技術(shù)標準或與公告的數(shù)據(jù)不一致時，終止檢驗。

1.2在用車檢驗

檢驗項目和要求：應逐一核對送檢機動車的車輛類型、品牌/型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號（VIN碼）（或整車出廠編號），確認是否與送檢機動車的機動車行駛證記載的內(nèi)容及其他相關(guān)資料一致。

加裝肢體殘疾人操縱輔助裝置的，應檢查操縱輔助裝置銘牌標明的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號，確認是否與操縱輔助裝置加裝合格證明或機動車行駛證記錄的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號一致。對變更車身/車架或變更發(fā)動機后的在用機動車進行安全技術(shù)檢驗時，還應核對車身/車架和發(fā)動機的來歷憑證。

發(fā)現(xiàn)送檢機動車的車輛識別代號 （或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機號碼與機動車行駛證記載的不一致，或者有鑿改、挖補、打磨痕跡或墊片、擅自另外打刻等異常情形的，或者送檢機動車有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的情形時終止檢驗。

查詢送檢機動車是否發(fā)生過交通事故及涉及尚未處理完畢的交通安全違法行為。

1.3線外檢驗

（1）車身外觀。檢查保險杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全，完好；車窗玻璃是否完好并符合規(guī)定；車體是否周正；后懸是否符合要求；檢查貨廂有無改動、固定是否可靠；檢查車體外表面噴涂的顏色、字符等是否符合相關(guān)規(guī)定。

?［美］詹姆斯·奧康納:《自然的理由——生態(tài)學馬克思主義研究》，唐正東、臧佩洪譯，南京大學出版社2003年版，第11頁。

（2）發(fā)動機艙。打開發(fā)動機罩（或翻轉(zhuǎn)駕駛室），檢查發(fā)動機各系統(tǒng)機件是否齊全有效；檢查蓄電地樁頭與導線連接是否牢固；檢查電器導線捆扎、固定、絕緣保護等是否完好；各種管路是否完好，固定可靠；對于使用液壓制動（含離合器液壓傳動）的汽車，檢查儲液器的液面及有無泄漏。

（3）駕駛室（區(qū)）。檢查駕駛員座椅固定是否可靠、前后是否可調(diào)節(jié)；檢查門鎖、鉸鏈和前風窗玻璃是否完好；檢查駕駛員兩側(cè)窗玻璃是否符合要求 （必要時用透光率計檢查可見光透射比）；檢查刮水器、洗滌器工作是否正常，安全帶是否齊全有效；檢查折翻式駕駛室的固定是否可靠；檢查長途客車是否按照規(guī)定安裝了汽車行駛記錄儀，其固定、連接是否安全、可靠。

（4）燈光信號。在車輛前部，檢查前位燈、前/側(cè)轉(zhuǎn)向燈、危險報警閃光燈和示廓燈等前部照明和信號裝置是否齊全完好，前照燈遠、近光光束變換功能是否正常；在車輛后部，檢查后位燈、后轉(zhuǎn)向燈、危險報警閃光燈、示廓燈、制動燈、后霧燈、后牌照燈、倒車燈是否齊全完好；檢查后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標志燈是否完好；上述燈具的安裝應符合GB4785規(guī)定。對全掛車還應檢查掛車標志燈是否完好。

（5）客車內(nèi)部。檢查客車座椅/臥輔位、扶手和行李架的安裝是否軍固，客車座椅/臥輔位的數(shù)量和布置是否符合規(guī)定；檢查客車地板密封是否良好，乘客通道、安全出口、車廂燈、門燈、滅火器、擊碎安全出口玻璃的專用手錘等是否符合要求，對臥鋪客車檢查每個鋪位的安全帶是否齊全有效，對長途客車和旅游客車檢查前面沒有座椅或護欄的座椅的安全帶是否齊全、有效。

（6）底盤件。檢查有無增設(shè)燃料箱，燃料箱是否固定可靠，燃料箱蓋是否完好；檢查擋泥板、牽引鉤是否完好，蓄電池、蓄電池架的固定是否牢固可靠；檢查貯氣筒排污閥功能是否有效；檢查鋼板彈簧的形式、片數(shù)是否符合規(guī)定，有無裂紋和斷片現(xiàn)象；對于廠定最大總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車，應檢查是否裝備了側(cè)面及后下部防護裝置，必要時測量側(cè)面防護裝置下緣離地高度及防護范圍，檢查前緣的垂直構(gòu)件是否向內(nèi)彎曲，測量后下部防護裝置離地高度、寬度，檢查其是否牢固可靠，安裝是否符合GB11567.1的規(guī)定；對汽車列車，檢查其牽引連接裝置是否連接可靠和裝有防止車輛行駛中脫開的安全裝置；對貨車列車還應檢查牽引車和掛車之間是否裝備了有效的側(cè)面防護裝置。

（7）車輪。檢查同軸兩側(cè)是否裝用同一規(guī)格、型號輪胎；檢查輪胎的型號、速度級別、胎冠花紋深度（必要時用輪胎花紋深度計）、輪胎氣壓是否符合規(guī)定，乘用車輪胎的胎面磨損標志是否已可見。胎面、胎壁有無損傷；檢查輪胎螺栓、半軸螺栓是否齊全、緊固；檢查轉(zhuǎn)向輪是否裝用翻新輪胎。

2　機動車安全技術(shù)檢驗存在的主要安全隱患

2.1檢測站工作中的問題

在對機動車的管理中，機動車檢測工作與車管工作沒有明確的分工，運行起來配合不當，影響工作效率。一些管理對機動車檢測工作在認識存在偏差，沒有考慮人員配置上的合理結(jié)構(gòu)，造成相當大的一部分不適合檢測工作的人員在從事檢測工作。管理者在平時管理中，過于追求經(jīng)濟利益，常有漏檢缺項，錯判誤判的現(xiàn)象。有些檢測站存在行為不規(guī)范、不合理的情況，捆綁銷售，強制維修，亂收費，亂檢測等，嚴重損害檢測站的形象，同時也不利于機動車安全檢測工作的開展。

2.2檢測站工作人員的問題

3　提高機動車安全技術(shù)檢驗水平的對策

3.1完善機動車檢驗的法律法規(guī)

機動車檢驗工作的順利開展，還需要在法律法規(guī)上不斷的完善，對于機動車的使用制定完善的管理體系，并且加強執(zhí)行的力度。由于營運車輛的使用頻率較高，數(shù)量較多，并且在運輸過程中所載貨物具有一定的危險性，所以在管理上需要建立系統(tǒng)的規(guī)章制度，從機動車的上戶、維修、改裝以及報廢等一系列工作，都需要制定嚴格的管理制度，并且在法律法規(guī)上完善相關(guān)的體系標準，從而為機動車檢驗工作提供有利的依據(jù)和法律保障。

3.2提高檢驗員專業(yè)化的水平

提高檢驗員專業(yè)化的水準，針對檢驗的車型，規(guī)范其具有專業(yè)的背景和工作經(jīng)驗。此外，要通過開展崗位職業(yè)定期培訓，使機動車檢驗員熟悉機動車安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)和規(guī)章，熟練掌握機動車安全技術(shù)檢驗標準，掌握正確使用安全技術(shù)檢驗設(shè)備的方法、機動車安全生產(chǎn)常識等內(nèi)容，提升機動車檢驗員的職業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平。對培訓結(jié)果進行評估考核，對考核不過關(guān)者不允許其上崗，切實加強機動車檢驗隊伍建設(shè)。

3.3加速不合格車輛的淘汰

加強對黃標車及老舊車輛管理，對使用年限20年以上機動車尾氣排放檢測不合格以及發(fā)動機輸出功率小于發(fā)動機額定功率50%的車輛進行報廢，促進了黃標車及老舊車輛的淘汰，有利于提高機動車行駛的主動安全性。

3.4加強對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的監(jiān)管力度

為了提高機動車安全技術(shù)檢測的質(zhì)量，規(guī)范機動車檢測行業(yè)的行為，當?shù)毓步煌ü芾聿块T質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等相關(guān)監(jiān)管部門要建立長效監(jiān)管機制，定期不定期對機動車檢驗機構(gòu)進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)機動車檢測問題及時整改，提高機動車檢驗機構(gòu)的機動車安全技術(shù)檢驗整體水平，減少車輛道路交通安全事故的發(fā)生，降低人民群眾財產(chǎn)損失。

4　結(jié)束語

綜上所述，只有了解機動車安全技術(shù)檢驗要點及方法，才能做好機動車的安全技術(shù)檢驗工作。要開展好機動車安全技術(shù)檢驗，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)除了應該嚴格按照《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）、《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB21861-2014）等相關(guān)國家標準對機動車進行檢測和判定，還要加強內(nèi)部管理和對檢測人員的培訓學習，提高機動車安全技術(shù)檢驗的業(yè)務水平；公安交通管理部門質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要加強對機動車檢驗機構(gòu)的監(jiān)管力度，規(guī)范機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的行為，由此提高機動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量，為機動車安全技術(shù)檢驗工作的順利進行創(chuàng)造有利的條件。

［1］古躍新.機動車檢驗相關(guān)法律法規(guī)及制度不斷推出和完善［J］.汽車與安全，2014（06）.

［2］王廣成，陳寶亮.機動車檢測站如何進行規(guī)范化管理［J］.中國計量，2015（08）.

［3］余少球.我國機動車檢測技術(shù)面臨的新挑戰(zhàn)［J］.汽車與安全，2013 （08）.

［4］胡炯泉.淺談對機動車安全檢驗質(zhì)量幾個技術(shù)問題的認識［J］.汽車與安全，2012（05）.

［5］徐建平．機動車安全技術(shù)性能檢測中制動力的檢測［J］.上海計量測試，2011（6）.

［6］《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（BG21861-2014）.

［7］《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）.

金國華（1967-），男，工程師，本科，主要從事機動車安全技術(shù)檢驗、運營車綜合性能檢測等相關(guān)工作。

U469.72

A

2095-2066（2016）10-0202-02

2016-3-8