鎮(zhèn)方宇（江蘇森淼工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司，江蘇鎮(zhèn)江212100）

淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

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我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)水平隨著時(shí)間的推移有了巨大的進(jìn)步，不僅能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，還大為改善了人們的出行狀況，因此對(duì)道路橋梁相關(guān)問(wèn)題的研究十分重要。本文試對(duì)道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

道路橋梁；沉降段；路基路面施工

引言

我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施工程中包含了道路橋梁工程，這項(xiàng)工程的存在成為提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，改善人們生活質(zhì)量的重要因素。然而，由于道路橋梁施工技術(shù)存在問(wèn)題導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象越來(lái)越多，這就影響了人們的出行方便，甚至?xí)斐缮?cái)產(chǎn)的損失，所以道路橋梁施工技術(shù)尤其是沉降段路基路面施工技術(shù)受到廣泛關(guān)注，成為了人們熱議的焦點(diǎn)。

1 道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降的不良影響

道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降會(huì)破壞公路整體的平整性。一旦公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)存在巨大的安全隱患，當(dāng)車子高速行駛時(shí)，容易磨損車胎，并且妨礙車子運(yùn)行速度，降低行車時(shí)的舒適度。除此之外，如果橋梁本身會(huì)有沉降現(xiàn)象，那么當(dāng)行駛車輛過(guò)多或者有橋頭跳車現(xiàn)象就會(huì)加劇橋梁結(jié)構(gòu)的損傷，嚴(yán)重的話會(huì)破壞橋頭結(jié)合縫和與橋墩相接的地面。總之，道路橋梁沉降的危害十分重大，要提高沉降段路基路面的施工技術(shù)水平[1]。

2 道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降的原因

2.1 不重視地基施工

有時(shí)，在道路橋梁在通車后，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，即來(lái)往車輛會(huì)形成橋頭跳車現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不合理，其出現(xiàn)的原因就是道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)了地基沉降問(wèn)題。道路橋梁施工中如果不注重地基施工，使地基的施工質(zhì)量達(dá)不到要求，就會(huì)影響后續(xù)的施工進(jìn)程。

2.2 軟土地基施工不合理

一般在地基施工過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題的地方在于軟土地基的處理，有時(shí)候施工隊(duì)伍不能嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工建設(shè)，布置的鉆孔深度和數(shù)量也沒(méi)有達(dá)到施工設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使得地基處理時(shí)不能準(zhǔn)確的測(cè)量地基的深度和范圍。這樣就容易造成道路橋梁工程中出現(xiàn)地基沉降問(wèn)題。

2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

如果在道路橋梁施工過(guò)程中采用了不合理的搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也會(huì)造成道路橋梁沉降問(wèn)題。搭板的設(shè)置是為了能夠減小道路橋梁之中一些剛度變化幅度，減小道路橋梁路基路面的沉降差異，但是如果搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，施工中不能注意技術(shù)要點(diǎn)就會(huì)使搭板出現(xiàn)垂直滑落甚至斷裂現(xiàn)象。

2.4 搭板設(shè)置存在問(wèn)題

如果搭板在安置過(guò)程中不注重技術(shù)管理，也會(huì)形成橋頭跳車現(xiàn)象。如果搭板結(jié)構(gòu)設(shè)置不甚合理，當(dāng)大量車流通過(guò)道路橋梁時(shí)就會(huì)使路基承受應(yīng)力劇增，非常容易引起道路沉降[2]。

2.5 壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)利用壓路機(jī)對(duì)道路橋梁面的填土進(jìn)行壓實(shí)，但是壓路機(jī)著力面積比較小，在工作中經(jīng)常會(huì)漏壓、錯(cuò)壓，使得道路橋梁填土壓實(shí)工作不能切實(shí)落實(shí)，影響工程的質(zhì)量。而且，一旦壓路機(jī)工作出現(xiàn)差錯(cuò)，使道路橋梁面的填土部分沒(méi)有得到壓實(shí)，就會(huì)造成這個(gè)范圍內(nèi)的填土部分出現(xiàn)沉降。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1 注重地基的施工處理技術(shù)

針對(duì)地基處理不合格的現(xiàn)象要加強(qiáng)地基的施工，首先在確定地基所在土壤屬性，如果是軟土地基，施工時(shí)可以采用換土、排水固結(jié)等方式，降低路段沉降。在具體道路或者橋梁施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際的軟土類型選用適當(dāng)?shù)牡鼗幚矸绞?，保障地基施工質(zhì)量，使地基施工達(dá)到工程要求標(biāo)準(zhǔn)。改善軟土地基性能，提升軟土地基的質(zhì)量和承載能力，能夠更好的支撐起道路橋梁工程，有效的減少路段沉降。

3.2 搭板設(shè)置

道路橋梁施工中，搭板設(shè)置需要引起施工隊(duì)伍高度重視。①要避免搭板沿著垂直方向滑落，搭板垂直滑落會(huì)造成道路或橋頭凹陷，針對(duì)此應(yīng)該設(shè)置橫向拉桿。②在搭板縱向使用鋼筋進(jìn)行錨栓固定，確保搭板在整個(gè)施工過(guò)程中都可以具有較高的安全性。搭板縱向固定就會(huì)令其始終保持垂直狀態(tài)，在這種狀態(tài)下搭板是比較容易出現(xiàn)損壞的，因此如果想要提升搭板設(shè)置的安全性，需要將錨栓固定的位置和拉桿的位置重合。另外，搭板設(shè)置在選擇支座方面也有要求，支座放置前要在搭板位置之下鋪墊一層；選擇橡膠支座的話，應(yīng)該注意支座距離橋臺(tái)在80cm以下，這樣可以保證橋臺(tái)的穩(wěn)定性[3]。為了加強(qiáng)路面及橋臺(tái)的穩(wěn)定性能，還應(yīng)該注意搭板倒角轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題，需要調(diào)整牛腿和橋臺(tái)上端位置模式，讓二者形成倒角模式，以此增強(qiáng)道路路面穩(wěn)定效果。

3.3 路堤填充、壓實(shí)

路堤填充是道路橋梁施工過(guò)程中重要的施工技術(shù)，選用的填充材料十分重要。一般工程隊(duì)在購(gòu)入填充材料前會(huì)對(duì)路堤土壤進(jìn)行分析，根據(jù)土壤的分析數(shù)據(jù)確定應(yīng)該選擇哪種最佳的填充材料。在道路橋梁工程中，通常優(yōu)先使用的是滲透性好、含水量少的材料，這些材料密度大，易壓實(shí)。實(shí)踐證明，擁有良好性能的填充材料，再配合高效的壓實(shí)技術(shù)，使填充材料最大程度的壓縮，能夠有效避免地基沉降。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想確保道路橋梁施工之中避免出現(xiàn)地基沉降、橋頭跳車等問(wèn)題，應(yīng)該在施工之中提高各項(xiàng)施工技術(shù)水平，保證施工材料的優(yōu)質(zhì)，牢記施工技術(shù)的要點(diǎn)，只有這樣才能提高道路橋梁施工質(zhì)量，防止沉降段路面的出現(xiàn)。

[1]郝麗靜.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討[J].山西建筑，2015，17：126～128.

[2]沈 義.道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)淺述[J].山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，03：101～103.

[3]廖 藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015，08：105～106.

U416

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2095-2066（2016）34-0200-01

2016-11-19

鎮(zhèn)方宇（1979-），男，工程師，碩士，主要從事公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作。