李明　王少文

摘 要：21世紀(jì)是環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的世紀(jì)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，我國城市私家車的數(shù)量近些年來急速上升，快速增長的汽車數(shù)量方便了人們的出行，但是也引發(fā)了一系列的問題，城市交通擁堵，交通事故等問題隨之而來，一方面影響了人們出行的效率，另一方面汽車排放的污染物，也引發(fā)了一系列的污染問題。城市交通污染也成為現(xiàn)今難以解決的頑癥，因此傳統(tǒng)的解決方法，例如加快道路網(wǎng)建設(shè)、拓寬道路、單雙號限行等方法，已經(jīng)無法有效的解決城市交通污染的問題，加快綠色輕便型交通工具的研發(fā)和推廣勢在必行，并逐漸得到社會各界的廣泛關(guān)注。綠色輕便型交通工具作為一種新興的交通工具，其必然會引發(fā)一場交通領(lǐng)域的變革，有效的解決當(dāng)前城市交通存在的問題。大力開發(fā)“信息技術(shù)的綠色輕便型智能交通工具”正是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢。它正逐步成為城市交通可持續(xù)發(fā)展的主流。

關(guān)鍵詞：智能交通工具；輕便；環(huán)保；可持續(xù)發(fā)展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.143

1 交通擁堵問題嚴(yán)重

我國城市交通主要是以客運為主，主要交通形式是公交車與私家車混合。呈現(xiàn)出時空分布不均衡的特點，每逢上下班的高峰時期，道路上車輛數(shù)量明顯增多，人流量激增，道路出現(xiàn)擁堵狀況。以湘潭市為例，通過課題組在湘潭市各個主要路段的觀察和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在周一到周五的工作日，上午的7：00—9：00、中午11：00—14：00、傍晚17：00—19：00，這七個小時的時段內(nèi)，交通擁堵情況比較嚴(yán)重，城市內(nèi)空氣質(zhì)量不理想，道路上可以明顯聞到汽車尾氣的味道，而且汽車擁堵所產(chǎn)生的噪音污染，明顯影響到了城市居民的日常生活?？梢钥闯?，我國現(xiàn)在大中小型城市的交通擁堵問題日益嚴(yán)重。因此，如何有效的解決城市交通問題，改善城市環(huán)境，提高城市交通效率，成為當(dāng)前城市建設(shè)過程中十分具有現(xiàn)實意義的問題。

分析問題產(chǎn)生的原因， 主要有以下幾點。

（1）道路因車流量大而塞車。近些年來，我國的經(jīng)濟(jì)飛速增長，人們的物質(zhì)生活水平得到顯著提高，人們的收入得到顯著提高，越來越多的人們?yōu)榱顺鲂蟹奖?，選擇購買私家車來方便出行。以湘潭市為例，據(jù)統(tǒng)計，2014年底全市汽車保有量達(dá)20.96萬輛，比上年增加32857輛，平均每天增加90輛，增長18.59%[1]，機(jī)動車中，汽車保有量在增加，2014年與2013年相比，提高了近4%，摩托車在同比下降。私家車數(shù)量的快速增長，增加了道路的運營負(fù)擔(dān)，超出了城市道路規(guī)劃的合理限度，而且一些路段的基礎(chǔ)建設(shè)較為落后，使得交通堵塞的狀況是由發(fā)生。

（2）產(chǎn)業(yè)與居住地之間交錯。根據(jù)城市中心理論，城市中心的人流量和車流量較多，這些區(qū)域的租金也就較高，隨著與城市中心距離的增加，區(qū)域的地租也隨著減少，由于城市中心的聚集效應(yīng)，會使得各類產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)生集中效應(yīng)。這種產(chǎn)業(yè)集中引發(fā)的是工作區(qū)域與居住地的交錯和相對集中，一到上下班時間，產(chǎn)業(yè)部門相對集中的地區(qū)人流量和車流量就會激增，引發(fā)嚴(yán)重的交通堵塞[2]。

2 解決方法——目前綠色輕便型智能交通工具的發(fā)展

綠色交通，其核心就是“綠色”，這種“綠色”的最基本的要求就是該交通工具的驅(qū)動能源只能產(chǎn)生很小的污染甚至零污染，形成環(huán)境友好型的交通方式。綠色交通要求提高資源的利用率，研發(fā)新型無污染能源，例如太陽能、風(fēng)能等。有效的改善城市的交通污染，提高城市居民的生活質(zhì)量，改善城市交通狀況，提高資源利用率。這種綠色輕便型的智能交通工具一方面滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?，另一方面有利于建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的城市交通網(wǎng)，有效的提高城市人群的出行效率，降低污染、創(chuàng)造安全、舒適的出行環(huán)境。為了有效的適應(yīng)新時期對于綠色輕便型智能交通工具發(fā)展的趨勢，相關(guān)政府部門在鼓勵綠色輕便型智能交通工具的同時，也要制定相應(yīng)的配套政策，與國際接軌，促進(jìn)綠色輕便型智能交通工具的普及。

3 市場上個人輕便交通不足的分析

我國目前擁有較大數(shù)量的電動車適用人群，電動車已經(jīng)成為不少人上下班的主要出行工具，但是我國的個人交通工具款式單一、缺乏創(chuàng)新，國內(nèi)許多企業(yè)的目光仍然放在電動車和摩托山的研發(fā)和銷售上，這種固步不前的思維方式不利于個人輕便交通工具的研發(fā)，逐漸形成一種思維定視。但是隨著科技的發(fā)展和新型能源的發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的電動車設(shè)計應(yīng)該發(fā)生較大的改變，這種改變是順應(yīng)時代的潮流，不能僅僅停留在傳統(tǒng)意義的個人交通工具模式。這是個人電動車創(chuàng)新設(shè)計的挑戰(zhàn)，同時也是一種挑戰(zhàn)。

隨著新能源低碳交通技術(shù)的發(fā)展，各類新能源交通工具逐步進(jìn)入交通系統(tǒng)，電動智能交通工具是目前我國的主要發(fā)展方向，這些發(fā)展將對城市規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生重大影響。

輕便電動車， 它包括電力助動自行車， 電動自行車、小型電動助板車和輕型電動摩托車等電動車輛。[2]它與摩托車相比具有，輕便，噪聲低，能耗小，安全、運行費用低等優(yōu)勢，并且其制造成本較低，因此價格大眾化， 擁有廣闊的市場前景。

部分交通工具不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，耗油和產(chǎn)生污染較多，這類交通工具應(yīng)該予以淘汰，禁止上路，相關(guān)政府部門應(yīng)該制定獎勵政策，鼓勵公交車、出租車等交通工具采用清潔能源。

4 輕便型環(huán)保交通工具的具體分析及研究方向

輕便電動車其方便，結(jié)構(gòu)簡單、舒適、環(huán)保、售價低特點，使得其具有很強(qiáng)的市場競爭力，而且由受我國的國情和人們的生活水平因素的影響，其具有廣泛的市場。輕便電動車的推廣和應(yīng)用具有很大的市場潛力，廣泛的應(yīng)用輕便電動車，有利于改善城市交通、改善環(huán)境，勢必會帶來較好的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

在日益發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)上，人們追求的不僅僅是交通工具帶來的方便，而更多追求的是便捷、速度、舒適，甚至于更多更高的要求，在如今信息化的時代，我們相信在不久的將來，或在近幾年，交通工具的發(fā)展將會向智能或者更高的位置去。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的發(fā)展，人們現(xiàn)在更注重于個體交通，因為個體交通更方便也更加符合中低收入和一些愛好獨行的人們的需求，所以輕便環(huán)保交通工具的發(fā)展也成為當(dāng)今交通工具發(fā)展的一個主流之一。

輕便型環(huán)保交通工具是以交通工具為基礎(chǔ)，同時兼?zhèn)湟苿?、安全、操作方便的特點。通過對其結(jié)構(gòu)、功能、安全、動力等各要素的最優(yōu)化組合，人們對交通工具的要求越來越高， 而輕便交通工具恰能給用戶提供更好、更方便的出行方式，這也是輕便交通工具興起的重要原因之一。輕便交通工具本身集安全、便捷、靈活等各種特點，且將其智能、節(jié)能等技術(shù)相結(jié)合并應(yīng)用于交通工具，可以很大幅度的增強(qiáng)交通工具的功能性和安全性。

個人輕便交通作為城市的主要交通工具之一，每天都有形形色色的個人交通穿梭于馬路之中，一方面它的造型所賦予的內(nèi)涵代表了城市的文化，另一方面，它強(qiáng)大的功能性也體現(xiàn)出我國綜合國力的發(fā)展。

對于內(nèi)部空間來說，不同的年齡階層，不同的職業(yè)、性別，他們的需求也是各不相同。因此滿足這些需求，就是設(shè)計定位的方向。

從外部空間來看，外觀造型作為城市文化的首要因素，外觀造型的好壞，在一定程度上都會影響到城市文化。因此，一個獨特的外觀對于設(shè)計有著重要的影響。

近年來，個人電動交通工具有別于傳統(tǒng)的摩托車或自行車， 為工業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計提供了嶄新的設(shè)計領(lǐng)域，[3]社會對于環(huán)境問題的關(guān)注程度逐漸提升，使用清潔能源的電動車會逐步成為人們出行的主要個人交通工具，新型電動車所蘊(yùn)含的新型工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計理念和方法，擁有較好的市場前景，會逐漸成為主流。進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計，其前提就是要充分理解設(shè)計因素和設(shè)計條件，掌握市場動態(tài)，了解市場需求，根據(jù)實際情況，針對人們的需求進(jìn)行設(shè)計，開發(fā)出符合環(huán)境要求和人們出行需求的綠色輕便型智能交通工具。

藝術(shù)和技術(shù)是工業(yè)產(chǎn)品兩個重要的因素，二者相輔相成，缺一不可。在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計時，一方面要體現(xiàn)出產(chǎn)品的特性，另一方面要更好的滿足人們的真實需求。就綠色輕便型智能工具而言，對該類產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計，就需要堅持以人為本，將人性化特點體現(xiàn)的淋漓盡致，同時要突出其綠色環(huán)保的特點，從造型設(shè)計有關(guān)的功能、形態(tài)、顏色等方面出發(fā)，將綠色輕便型智能工具的消費、經(jīng)營、生產(chǎn)方式都以“綠色”作為基調(diào)，從多個方面來體現(xiàn)該產(chǎn)品的人性化、綠色化、美觀化。力求將新型的個人交通工具功能和美觀做到有機(jī)的統(tǒng)一，使其既要滿足人們的基本的出行交通需求，又可以通過外觀形式展現(xiàn)出綠色出行的理念，達(dá)到二者的有機(jī)結(jié)合。

隨著科技的不斷發(fā)展，綠色交通理念會成為交通工具發(fā)展的主旋律，我們通過對中國城市交通現(xiàn)狀的深入分析，找到綠色交通工具研究和發(fā)展與社會發(fā)展的有機(jī)結(jié)合點，為中國城市交通的健康發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

參考文獻(xiàn)：

[1]周叢笑，曾花林.平均每6人有一臺私家車[J].長沙晚報2015，4（02）.

[2]周長進(jìn).輕便電動車—新一代“綠色交通工具”[J].船電技術(shù)，1999，04（15）.

[3]范勁松，安軍.個人電動交通工具的工業(yè)設(shè)計研究[J].包裝工程，2009，07（15）.

作者簡介：李明（1979-），男講師，研究方向：工業(yè)設(shè)計，藝術(shù)設(shè)計。