曾世耀　陳功寶　楊歡

摘 要：隨著人類社會(huì)的發(fā)展，汽車作為主要的交通工具發(fā)揮著越來越重要的作用，汽車的加工生產(chǎn)也顯得尤為重要。其中汽車覆蓋件工藝就是汽車制造業(yè)中一個(gè)重要的組成部分，有關(guān)汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量。本文從汽車覆蓋件模具的特點(diǎn)出發(fā)，首先分析了模具調(diào)整的重要性，其次針對當(dāng)前汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整中存在的一些問題，提出了模具調(diào)整的方法，以期汽車制造業(yè)能夠得到更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；覆蓋件；模具；調(diào)整方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.001

0 引言

二十一世紀(jì)以來，我國的汽車制造業(yè)得到迅猛發(fā)展，汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶，成為了日常生活中必不可缺的工具，伴隨著汽車需求量的日益增加，汽車制造業(yè)競爭也愈演愈烈，汽車制造工藝也在不斷發(fā)展。汽車覆蓋件模具是車身模具的重要組成部分，有關(guān)調(diào)整需要很長的周期，因此，模具的調(diào)整不僅關(guān)乎著汽車的質(zhì)量，同時(shí)也直接影響汽車的生產(chǎn)時(shí)間。為了使汽車制造如期完工，同時(shí)嚴(yán)格控制成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，必須掌握汽車鈑金件沖壓模具的調(diào)整方法。

1 汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整的重要性

汽車模具開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的工藝流程，其中包括產(chǎn)品數(shù)模分析、模具設(shè)計(jì)、模具鑄造、模具裝配和模具調(diào)整等，在整個(gè)開發(fā)工藝流程中，汽車模具的調(diào)整尤為關(guān)鍵，直接關(guān)系著汽車產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量問題，影響汽車制造的合格率，可以說，模具調(diào)整是考驗(yàn)一名沖壓工藝人員的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有保證模具調(diào)整的質(zhì)量，才能確保汽車的品質(zhì)，汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整在汽車車身設(shè)計(jì)與開發(fā)中的重要作用顯而易見。

2 汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整中存在的問題

2.1 開發(fā)能力不足

由于汽車覆蓋件是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的曲面沖壓件，這樣的結(jié)構(gòu)在一定意義上限制了汽車模具的開發(fā)，對于車型的推陳出新有著十分不可忽略的影響。一方面，汽車車身需要尋求突破，不斷開發(fā)新的車型，另一方面，在塑性變形過程中又十分多變，這對于模具的開發(fā)十分不利。

2.2 調(diào)整周期過長

汽車模具開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的工藝流程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的工藝要求，不僅在數(shù)據(jù)分析、設(shè)計(jì)、鑄造、裝配過程中需要環(huán)環(huán)相扣，同時(shí)在前面的整個(gè)開發(fā)過程中需要花費(fèi)漫長時(shí)間，而模具調(diào)整作為模具開發(fā)中的重要內(nèi)容，其工藝技術(shù)有嚴(yán)格的要求，調(diào)整效果也不能一蹴而就，因此調(diào)整周期很長。再加上由于工作人員素質(zhì)不高，工藝流程中存在缺憾等多方面的因素，更加延緩了調(diào)整速度。

2.3 調(diào)整技術(shù)有待提升

隨著近年來汽車制造業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前的汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整技術(shù)得到了快速發(fā)展，一般的汽車覆蓋件模具調(diào)整的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)不斷成熟，但是對于一些好汽車大型覆蓋件模具的調(diào)整而言，在模具調(diào)整技術(shù)上還有很多問題厄待解決，總體技術(shù)水平還有待加強(qiáng)。

3 汽車鈑金件沖壓模具調(diào)整方法

3.1 提升專業(yè)人員水平

汽車模具調(diào)整需要依賴于專業(yè)的技術(shù)人員，然而當(dāng)前的調(diào)整人員素質(zhì)參差不齊，為了有效提高模具調(diào)整質(zhì)量，必須從提升專業(yè)人員水平做起。針對經(jīng)驗(yàn)十足的老員工，需要加強(qiáng)新技術(shù)的培訓(xùn)，使得技術(shù)不斷推陳出新；針對新入職的調(diào)整人員，應(yīng)為其提供專業(yè)的培訓(xùn)，使得理論與實(shí)踐盡快接軌。除了員工技術(shù)的培訓(xùn)與完善，也要加強(qiáng)員工之間的交流，讓模具設(shè)計(jì)人員與模具調(diào)整人員之間有一個(gè)很好的交流平臺(tái)，減少模具調(diào)整人員的工作壓力，同時(shí)更好的提高產(chǎn)品性能。員工的技術(shù)水平十分重要，道德素養(yǎng)也不可忽視，在加強(qiáng)員工技術(shù)水平的同時(shí)，也要對其進(jìn)行職業(yè)道德教育，從整體上提高員工的綜合素質(zhì)。

3.2 運(yùn)用反向工程技術(shù)

反向工程技術(shù)指的是根據(jù)實(shí)物工程數(shù)據(jù)結(jié)果反向制造出產(chǎn)品的幾何模型，也可以稱為逆向工程技術(shù)，與普通工程技術(shù)從幾何模型到實(shí)物結(jié)果的工程技術(shù)相反，反向工程技術(shù)對于模具調(diào)整有著深刻意義。利用反向工程技術(shù)對于模具調(diào)整而言大有裨益，其中最為關(guān)鍵的是測量平臺(tái)的利用，利用測量儀能夠有效減少零件的缺陷，優(yōu)化模具調(diào)整工作流程，使得模具調(diào)整更具精確度，生產(chǎn)出更有品質(zhì)保證的汽車。

3.3 運(yùn)用涂色法及CAD技術(shù)

汽車鈑金件沖壓模具的調(diào)整需要結(jié)合涂色法和CAD技術(shù)，具體使用中利用涂色法將拉伸凹模和壓邊圈進(jìn)行研配，進(jìn)而保證模具能夠擁有足夠大的接觸面，以控制各板材的流動(dòng)速度，使得加工誤差盡可能降低。涂色法和CAD技術(shù)的結(jié)合還能夠盡可能保證零件型面CAD數(shù)據(jù)在模具上得到真實(shí)的反映，已減少模具的誤差，在模具反復(fù)調(diào)整過程中，盡可能杜絕模具開裂、起皺問題。

3.4 創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前的汽車模具調(diào)整有了極大的發(fā)展，但是開發(fā)力度不夠、調(diào)整速度緩慢、調(diào)整技術(shù)不夠等因素依然是制約汽車模具調(diào)整的瓶頸，為了實(shí)現(xiàn)汽車模具開發(fā)的長久發(fā)展，開發(fā)新技術(shù)勢在必行。創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，在過往成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該擺正心態(tài)，勇于探索，結(jié)合當(dāng)前的工作經(jīng)驗(yàn)，利用先進(jìn)的科技手段，開發(fā)出新技術(shù)，創(chuàng)新汽車模具調(diào)整技術(shù)和流程，提高模具調(diào)整的工藝。

4 結(jié)束語

總的來說，汽車鈑金件沖壓模具的調(diào)整十分重要，在整個(gè)汽車制造工藝中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對于汽車的品質(zhì)要求也越來越高，有關(guān)汽車質(zhì)量問題事關(guān)重大。我國汽車制造業(yè)起步較晚，隨著近幾年研究不斷深入，模具調(diào)整已經(jīng)達(dá)到了一定水平，當(dāng)然在具體的實(shí)踐中還存在一定的問題，有待進(jìn)一步優(yōu)化。為了能夠更好地完善汽車模具調(diào)整工作，首先要提升專業(yè)人員的水平，其次利用反向工程技術(shù)，涂色法和CAD技術(shù)，不斷完善調(diào)整工藝，最后不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新模具調(diào)整發(fā)展。

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