杜太利，黃連中

(大連海事大學 輪機工程學院，遼寧 大連　116026)

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新建教學實習船“育鵬”號畢業(yè)實習效果提升建議

杜太利，黃連中

(大連海事大學 輪機工程學院，遼寧 大連116026)

摘要：在介紹大連海事大學新建3萬噸載貨教學實習船“育鵬”號基本概況的基礎(chǔ)上，分析目前輪機工程專業(yè)海上實習的特點及存在的問題，從課程內(nèi)容更新、實習報告撰寫、英語聽說能力提高、實習考核、實習船人員配置等方面，提出提高新建教學實習船實習效果的措施與建議。

關(guān)鍵詞：“育鯤”號實習船；輪機工程專業(yè)；畢業(yè)實習；實習效果

一、引言

畢業(yè)實習是輪機工程(海上方向)專業(yè)學生非常重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是在所有專業(yè)課學習結(jié)束并具備了金工實習、各設備拆裝實習及機艙實習后進行的海上實習。畢業(yè)實習的目的是通過實踐教學，使學生學習實際工作技能，理論聯(lián)系實際，為畢業(yè)后的工作打下良好的實踐基礎(chǔ)；運用所學的知識進行深入的研究，完成畢業(yè)論文，進一步提高分析問題和解決問題的能力，提高管理水平；鍛煉學生性格，使學生養(yǎng)成團結(jié)協(xié)作、遵紀守法的品質(zhì)，將學生培養(yǎng)成既有豐富的科學文化知識又有良好海員素質(zhì)的海運事業(yè)的合格人才。畢業(yè)實習不僅是理論和實驗室實踐實習后的拓展，也是對學習成果的檢驗和鞏固，對學生的未來工作和學習也將起到至關(guān)重要的作用。

2015年11月27日，由我國自行設計建造的大連海事大學現(xiàn)代化、第二代多用途載貨教學實習船“育鵬”號下水。該載貨教學實習船是遠洋單槳柴油機驅(qū)動的多用途重吊船，適用于裝運谷物、煤、金屬濃縮物、鹽、糖、袋裝水泥、碎金屬和礦石等散貨，棉花及其他農(nóng)作物、鋼卷、木材等雜貨，還可以裝運工程件和集裝箱等。本船是航海類及相關(guān)專業(yè)專用教學實習船，用于航海類專業(yè)的教學實習，并可進行交通運輸工程、航海和輪機工程等學科的科學研究和試驗。船總長199.8米，型寬27.8米，型深15.5米，設計吃水10.3米，結(jié)構(gòu)吃水下載重量約為3萬噸，設計航速17.5節(jié)。船舶定員136人，其中船員31人，見習船員8人，教師6人，引水員1人，實習生90人。[1]船舶主機采用世界先進的Wartsila 6RT-flex 58T-D 電噴柴油機，選用了NMF公司生產(chǎn)的兩臺240t的重吊，甲板機械選用Ro-Ro公司先進的變頻控制錨/絞機械，配備了ABB公司的高壓岸電設備，并且機艙內(nèi)其他設備設置盡量多樣性，使學生能夠接觸到世界一流的航海設備。

本文結(jié)合大連海事大學專用教學實習船“育鯤”號輪機工程專業(yè)學生的畢業(yè)實習實踐，探討提高新建實習船“育鵬”號畢業(yè)實習效果的有效措施。

二、輪機工程專業(yè)“育鯤”號畢業(yè)實習的特點及問題

“育鯤”號是大連海事大學投資建造的我國首艘自行開發(fā)設計、引進關(guān)鍵設備的專用航海教學實習船，是目前世界上最先進的專用遠洋實習船之一。該船自2008年交付使用以來，一直承擔著大連海事大學航海類專業(yè)的畢業(yè)實習任務。對“育鯤”號畢業(yè)實習教學經(jīng)驗的總結(jié)，可以為新建“育鵬”號教學實習提供很好的借鑒。

1．航線設計

由于“育鯤”號為專用遠洋教學實習船，船舶結(jié)構(gòu)中沒有貨艙，專為教學實習建造，因此在航線設計上可以充分考慮學生的實習時間及日常的教學安排，根據(jù)教學計劃的需要及學生的時間調(diào)整航線及航行時間，在航線設計及航行時間安排上靈活度較大。

2．船員及師資配置

目前“育鯤”號上的輪機長、電機員、輪機員等高級船員均為輪機工程學院的老師，不但具有實踐能力而且具有較強的教學能力。輪機長、電機員、輪機員等高級船員除承擔日常的船舶營運管理及維修保養(yǎng)工作外，還要承擔理論及實踐課程的教學工作，配備這樣一批教學實踐豐富的雙師型船員，能夠最大限度地發(fā)揮教學實習功能。除雙師型的船員隊伍外，“育鯤”號還配置了1名專任教師擔任教學大管輪來負責學生日常的教學管理及授課工作，1名專職指導員負責學生的日常管理工作。

3．設備配置

“育鯤”號設備先進、自動化程度高，按CCS無人機艙入級要求配置，主推進動力裝置由MAN-B&W(丹麥)公司提供，發(fā)電機柴油機為瓦錫蘭4L20芬蘭原裝進口機器。此外，“育鯤”號配備了軸帶發(fā)電機、可調(diào)距螺旋槳、艏側(cè)推、收放式減搖鰭等，大大豐富了實習功能。除船舶配備的營運設備外，“育鯤”號還配置了如輪機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷測試等科研設備及壓載水處理裝置等。

4．教學方式

“育鯤”號在投入使用之初，針對本船的設備配置、實習特點等情況編制了《海上輪機實習》專用實習教材，使學生在實習之前就可以提前在書本上了解本船的特點，提高了實船實習的效果。在教學上采用理論與實踐相結(jié)合的方式進行授課，可以根據(jù)學生的特點在進行理論授課完畢后利用實船條件進行實船實踐教學，使教學效果比純理論教學大大提高。但在實習的過程中還存在一定的問題，主要包括：

(1)在教學內(nèi)容方面，現(xiàn)行教學內(nèi)容已不能完全涵蓋最近生效的相關(guān)國際公約和國內(nèi)法律、規(guī)范的內(nèi)容。

(2)在實習報告方面，目前實習報告的要求是完成15道必做題與10道選做題，但從實際操作看，實習報告幾乎是流于形式，學生提交的實習報告均為范例版本，并未根據(jù)實船進行更新。而且在“育鯤”號實習的學生較多，設備的資料、原理、操作程序、操作過程、邏輯等均相同，因此學生之間的相互借鑒、抄襲不可避免，這就可能造成不了解實船設備工作情況的學生通過實習報告的撰寫得到高分，有失教育公平，因此在評價體系方面應該進行研究改進。

(3)在專業(yè)英語方面，學校輪機工程專業(yè)的學生英語閱讀能力較強，但英語的聽說能力還需進一步提高，由于目前船舶的絕大部分說明書及銘牌、標識為英文撰寫，且由于輪機工程專業(yè)國際性的特點，學生在以后的工作生活中對英語的聽說能力要求也很高，因此應注重提高學生的英語聽說讀寫能力[2]。

(4)在實習過程中的考核標準方面，學生實習的成績均是根據(jù)《輪機工程專業(yè)畢業(yè)實習報告》來給定的，分為實習日記成績、實習報告成績、論文成績?nèi)齻€方面，全部都是紙面上的評價指標。雖然在實習報告中有學生實習鑒定表，但此鑒定表并沒有綜合輪機長、電機員、輪機員及教學大管輪、指導員的意見的量化反映，因此容易給學生造成只要寫好實習報告就可以得到高分，而無需注重實踐的錯覺。

(5)在教學與營運工作方面，輪機長、電機員、輪機員等雙師型教師由于具有較強的教學能力及實踐能力，固然能夠提高教學效果，但在船上，輪機長、電機員、輪機員主要的任務還是承擔船舶的營運任務，負責機艙部的設備管理，因此在教學與營運任務之間必然存在矛盾，因此需要考慮教學人員的配置數(shù)量等情況。

(6)在針對對象方面，雖然畢業(yè)實習是對學生學習成果的檢驗和鞏固，但目前在“育鯤”號進行畢業(yè)實習的學生為保送研究生及留校師資，因此需要在滿足對其本科教學成果的檢驗基礎(chǔ)上提出更高的要求。

三、提高新建教學實習船“育鵬”號畢業(yè)實習效果的建議

“育鵬”號已于2015年11月底下水，預計在水下進行舾裝、調(diào)試的時間為5個月。據(jù)了解，在船舶試航結(jié)束后將主要承擔海上專業(yè)學生的畢業(yè)實習任務。

新建實習船應繼承目前“育鯤”號安全及紀律教育方面的教育特點，提高學生對安全及紀律的認識程度。在畢業(yè)實習期間，應時刻向?qū)W生灌輸安全與紀律的重要性，船員及教師要牢記安全規(guī)章制度，以身作則，及時糾正學生的錯誤行為，做到令行禁止，不該做的堅決不做，該做的必須徹底貫徹[3]。另外，在船實習期間應培養(yǎng)學生不怕吃苦、不畏艱險的作風，在保證安全的前提下讓學生完整地參與到實習中來，如在學生跟班時，應要求學生不論白天還是夜晚均能按時參加值班工作，不能因為可以克服的外界原因遲到或無故不參加值班，并且在值班的過程中要以輪機員崗位要求自己，精神飽滿地完成值班及巡視任務。借鑒目前“育鯤”號輪機工程專業(yè)畢業(yè)實習的優(yōu)點，并針對目前“育鯤”號畢業(yè)實習中存在的問題，應在以下方面加強或改進。

(1)在教學內(nèi)容方面應與時俱進，在教材變動之前對新內(nèi)容進行補充，以免造成學生的誤解，這就需要船員、教師與學生緊密配合，在更新或增減教學內(nèi)容方面取得共識，才能有效提高實習效果。在目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，新建萬噸載貨教學實習船也配備了網(wǎng)絡設備，更應該利用網(wǎng)絡資源及時修訂和補充教學內(nèi)容。新建教學實習船上配備了普通貨船上不常配備的設備，這也需要船員及教師時時充電以增加自己的知識儲備。

(2)在實習報告撰寫方面，必須杜絕抄襲現(xiàn)象。根據(jù)實船特點可以在必做題與選擇題中間進行取舍，并要求每個學生必須在自己閱讀說明書、親自到機艙了解設備的基礎(chǔ)上完成實習報告。另外，可以增加對實習報告的檢查力度，如可以對學生的實習報告進行抽查，了解學生是否真正掌握了實習報告的內(nèi)容，根據(jù)抽查的結(jié)果給出學生的實習報告成績。

(3)為強化學生的專業(yè)英語聽說能力，在船期間應加強英語聽說交流，選擇英語能力好的船員或教師上船，在日常工作中與學生進行英語交流。由于學校教學實習船將委派中波輪船股份公司進行管理，因此可以與中波公司合作選派波方人員到實習船工作，從而創(chuàng)造英語工作環(huán)境，提高學生聽說能力。

(4)改革考核方式，不能僅僅通過實習報告的書面內(nèi)容給出成績，要加強實踐方面的考查力度，在平時的教學過程中對學生進行考核，考核其對設備原理、結(jié)構(gòu)、維修、保養(yǎng)等方面的了解，也要考核其實際的動手能力，并給出日常考核分數(shù)，且實踐考核分數(shù)要計入學生的實習總成績。此外，新建教學實習船配置了見習船員(新教師)8人，教師6人，可以充分利用教師資源對日后攻讀不同方向研究生的學生進行單方面著重考核與培養(yǎng)。

(5)新建教學實習船配置了較多的教師與見習船員，因此可以充分利用人數(shù)優(yōu)勢分擔輪機長、電機員與輪機員的教學負擔。由于本船將要承擔較繁重的營運任務，應盡量使船員不涉及理論課的教學，而讓學生跟隨船員參加日常的營運管理工作，這樣既能保證理論體系完整又能避免船員的教學與營運任務相沖突。

(6)由于本船的實習對象均為畢業(yè)實習的學生，且此部分學生均為保送研究生及留校師資，因此對其考核不能僅限于滿足本科教學的需要，要眼光放遠充分利用輪機模擬器、船舶能效監(jiān)測系統(tǒng)、主機軸功率測試、海水泵變頻控制等科研設備及在設備與管路中預留的傳感器及測試設備接口引導學生進行科學實驗，為日后的學習和工作奠定基礎(chǔ)[4]。

四、結(jié)語

畢業(yè)實習是輪機工程專業(yè)學生在校學習期間必不可少的實踐環(huán)節(jié)，應充分借鑒“育鯤”號畢業(yè)實習教學的經(jīng)驗，克服存在的問題，同時應在教學內(nèi)容、教學大綱、教學計劃等方面進行深入研究，使畢業(yè)實習教學質(zhì)量得到真正的提高。

參考文獻：

[1] 大連海事大學.30000噸載貨教學實習船建造項目可行性研究報告[R].大連：大連海事大學，2012.

[2] 崔文彬,吳桂濤,趙俊豪.輪機工程專業(yè)船舶認識實習中的問題與建議[J].航海教育研究,2013,30(2):56-57.

[3] 張存有,李可順,陳海泉.加強航海教育中船舶安全意識教育的探討[J].世界海運,2012,35(6):21-23

[4] 杜太利,張存有,張春來,等.新建教學實習船輪機工程專業(yè)畢業(yè)實習教學探討[J].航海教育研究,2014,31(4):70-72.

中圖分類號：U676.2

文獻標識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)01-0080-03

作者簡介：杜太利(1986-)，男，講師，主要從事現(xiàn)代輪機管理研究。

收稿日期：2015-10-10