許凱

（天平鐵路有限公司，甘肅天水741020）

探討鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術

許凱

（天平鐵路有限公司，甘肅天水741020）

隨著我國鐵路建設科技化的不斷發(fā)展，鐵路橋梁建設的技術也在不斷提高。在鐵路橋梁施工的過程中，施工技術是非常重要的，所涉及到的形式也是非常多的，鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術作為其中非常重要的技術之一，在鐵路橋梁施工的過程中，起到了非常重要的作用和意義。在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，會遇到各式各樣的問題影響施工的安全和質(zhì)量。所以，在鐵路橋梁施工的過程中，應當對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的應用形式，給予高度的重視和充分的了解，將其優(yōu)勢得以全面地展現(xiàn)，這樣才能在最大程度上提升鐵路橋梁施工的安全質(zhì)量。

鐵路橋梁工程施工；連續(xù)梁掛籃施工技術；施工質(zhì)量

進入21世紀，鐵路橋梁工程作為鐵路建設的重要形式，在很大程度上促進了我國鐵路建設的發(fā)展。因此，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術應用的過程中，施工單位應當進行全面的了解和分析，根據(jù)其問題發(fā)生的形態(tài)，制定有效的解決方案，以此最大程度地提升鐵路橋梁的施工質(zhì)量。另外，鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術作為鐵路橋梁工程中重要的施工技術，對其質(zhì)量的提升，起到了重要的作用和意義。本論述對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術進行了簡要的分析，并且對其質(zhì)量的提升，提出了一些措施，從而有效地提升了鐵路橋梁工程的安全質(zhì)量。

1　案例分析

新建天平鐵路下曲灣特大橋（橋中心里程SK1+ 666.73），該橋跨越隴海鐵路，與隴海鐵路交叉里程K1392+257.11，斜交角度33°，設計采用一聯(lián)（32+48+ 32）m連續(xù)梁橫向跨越。設計橋梁底距離隴海鐵路軌面高度8.86 m，為確保連續(xù)梁施工期間的施工安全及減少對既有隴海線的影響，結(jié)合現(xiàn)場實際情況并根據(jù)西安鐵路局相關設備管理單位的要求,計劃采用掛籃下設安全防護棚架施工方案進行連續(xù)梁跨越隴海線的施工方案，該方案其施工防護棚架高度距軌面6.86 m，防護棚縱梁距離軌面高度6.5 m。既有隴海鐵路接觸網(wǎng)99#、106#支柱處于防護棚范圍內(nèi)。為滿足橋梁施工，需對隴海鐵路接觸網(wǎng)進行降網(wǎng)遷改。

2　提升鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的施工質(zhì)量

2.1對施工要點進行明確

在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，施工單位應當將施工目標進行全面的明確，要保證施工質(zhì)量的合格率達到100%。同時，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當對施工中的技術要點進行全面的控制和分析，例如：掛籃安裝、預應力管道的線型控制、混凝土施工等環(huán)節(jié)，應進行全面的控制，以此在最大程度上提升鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的質(zhì)量。另外，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，施工單位也要對懸灌梁澆筑的鋼筋綁扎、混凝土澆筑、線性控制、張拉作業(yè)等形式進行全面的控制，從而全面提升施工的質(zhì)量。

2.2提升施工過程中的質(zhì)量形式

2.2.1技術交底

在正式開工前要做好各部位、各工序的技術交底工作，嚴格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術交底。在施工的過程中，施工單位應當按照技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。

2.2.2構建完善的施工隊伍

施工人員是保證施工質(zhì)量的前提。因此，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當構建完善的施工隊伍。在構建施工隊伍的過程中，有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工崗前培訓，以保證工程施工的技術要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。另外，及時地進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，確保達到其實施效果，并及時通知監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后才能進行下一工序的施工。

2.2.3對施工進程進行全面的保證

進度也是保證施工質(zhì)量的重要形式和手段。因此，在施工的過程中，應當對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工進度進行合理、科學的安排和規(guī)劃。在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，施工單位可以通過網(wǎng)絡計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標。

2.2.4加強數(shù)據(jù)和信息的整理工作

在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，施工單位應當對其相關的信息和數(shù)據(jù)，進行全面的分析和了解，并且對其數(shù)據(jù)和信息進行全面的收集、整理、保存、歸檔等工作。同時，根據(jù)每一個施工單位的要求，對圖、表、簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性，從而為下一項工程的建設，提供重要的參考信息。

2.3加強鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的保護措施

（1）在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當對于作業(yè)前作業(yè)負責人做好班前安全技術交底，明確作業(yè)分工和注意事項，這樣在一定程度上可保證施工人員的安全。

（2）在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當全面的加強安全防護形式，其中加強駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員的功能。并且，施工的單位應當保持現(xiàn)場負責人的通信暢通，這樣可以有效地保證鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的順利展開。

（3）鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中所涉及到的項目有很多。因此，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應擔對現(xiàn)場作業(yè)必須經(jīng)電調(diào)、行調(diào)發(fā)布停電、封鎖命令，驗電接地后方能進行，這樣不僅僅在最大程度上保證了施工中的安全性能，也為鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的順利展開，起到了重要作用和意義。

（4）梯車是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中重要的設備。但是，在梯車使用的過程中，其危險性也是相對較高。因此，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應當做好梯車的防傾倒措施，推梯車人員不少于4人。并且，在作業(yè)的過程中，應當要求高空作業(yè)人員必須打好安全帶，以此在最大程度上保證了工作人員的安全性能。

（5）在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，其涉及到的項目也是非常之多的。所有工作人員應當注意工料具距離相鄰線路接觸網(wǎng)帶電體2 m以上，若采用作業(yè)車作業(yè)，作業(yè)車作業(yè)平臺不得向相鄰線路側(cè)轉(zhuǎn)動，以此提升了鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工中的安全性能。

（6）施工中要制定防止挖斷電纜、損壞行車設備、施工后線路未達到臨時補修標準及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全問題的“卡死”制度，并認真執(zhí)行、檢查落實。

3　應急處理措施

3.1車輛傷害事故應急處置措施

當有車輛傷害事故時，現(xiàn)場人員需要立刻發(fā)出信號告知司機，停車、通知車站等?，F(xiàn)場負責人要開展處理工作，對傷者進行必要的緊急處理。同時還要注意，在施救的過程中，不能過于盲目而造成二次傷害。

3.2鐵路行車事故應急處置措施

現(xiàn)場負責人一定要采取措施，把可能影響到行車的設備、器具在確保行車及人身安全情況下快速轉(zhuǎn)到安全地帶，并且需要在最短的時間內(nèi)排除障礙，減少對行車干擾，讓列車可以安全通過。因為施工所造成的影響會影響營業(yè)線行車安全，而且無法立刻排除，需要立刻通知車站、行車調(diào)度，并且讓防護人員發(fā)出停車、慢行等信號。

3.3坍塌應急處理措施

坍塌指的是建筑物、構筑物、堆置物倒塌以及土石方塌方引起的事故。遇到這樣的情況先要調(diào)動機械車對相應的地點進行清理，在清理時要注意保護受傷的人?，F(xiàn)場負責人對事故情況需要向項目應急預案開展領導小組及時報告，接到相應報告后要立刻啟動應急預案，組織人、財、車、物并合理調(diào)配，積極搶救事故的受害者；組織人才在相應的地點配合有關部門組織道路搶修，盡快恢復正常的通車；安排專人保護現(xiàn)場并為事故調(diào)查做好準備工作。

3.4高處墜落應急處理措施

高處墜落主要指在腳手架、陡壁、平臺等高于地面2 m以上墜落及由地面踏空失足而掉入洞、升起降口等等。對于這樣的突發(fā)事故需要采用如下的處理：一是對于傷者開展搶救，現(xiàn)場負責人對事故情況向項目應急預案開展領導小組報告；二是小組接到報告立刻啟用應急的方案，積極開展處理；三是安排專門處理人員保護好現(xiàn)場，為事故的調(diào)查做好相應的準備。

4　結(jié)束語

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術作為我國鐵路橋梁工程施工中重要的技術形式，也是提升鐵路橋梁工程質(zhì)量的重要手段。本論述利用案例的形式，對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術進行了全面的分析和了解，對加強其質(zhì)量提出了一些建議，從而在一定程度上提升了鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的應用形式，為鐵路連續(xù)橋梁施工提供一些有益的參考。

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U445.4

A

DOI10.3969/j.issn.1672-6375.2016.11.014

2016-7-13

許凱（1971-），男，漢族，浙江臨海人，大學本科，工程師，主要研究方向：鐵路建設管理。