王芳

作為一家世界500強企業(yè)，中國交建的足跡遍及世界120余個國家和地區(qū)，連續(xù)五年被《工程新聞記錄》周刊（ENR）評為中國最大的國際工程承包商。

“對我來說，公司就是我的家，同事就是我的家人，今天我也感受到了公司總部這個大家庭的溫暖。期待未來我們牙買加公司能夠發(fā)展得更好，同時中國交建能夠在我們國家甚至全球創(chuàng)造更大的成就。”1月29日，在中國交通建設(shè)股份有限公司（中國交建）舉辦的首屆優(yōu)秀外籍青年員工座談會上，來自牙買加的外籍員工安德魯·張（Andrew Chong）分享了自己的工作經(jīng)歷與感受。

與安德魯一同受到表彰的還有來自亞、非、歐、南美四大洲九個國家的其他九名外籍青年員工，他們都是來自“一帶一路”沿線的國家。而作為最早參與建設(shè)“一帶一路”的中國企業(yè)之一，中國交建在絕大多數(shù)沿線國家已經(jīng)開拓經(jīng)營30多年。

用情懷延續(xù)友誼

“這是我第一次來到中國，中國是非常友好的國家。”阿柳·卓貝爾·韋德（Alioune Zoubeir Wad）告訴本刊記者，“要不是公司組織這次活動，我這輩子都不可能親身來感受中國?！?/p>

今年35歲的阿柳是中國交建一航局第四工程有限公司毛里塔尼亞工程項目部的一名機修工，并兼任阿拉伯語及地方語翻譯?！皠傔M公司的時候我不會說漢語，后來很多中國同事都教我?！卑⒘院赖卣f，自己進公司三年后就慢慢掌握了漢語口語。

2002年，阿柳進入項目部工作。工作中的阿柳吃苦耐勞，是機械搶修班的排頭兵。13年來，阿柳一直跟隨項目部，完成了水壩、碼頭、公路等五個項目的建設(shè)。

其實，中國交建在毛里塔尼亞的項目可以追溯到上世紀70年代。始建于1979年的毛里塔尼亞友誼港是由中國交建旗下的中國路橋承建，被譽為“南南合作”的典范和中毛兩國友誼的象征。友誼港于1986年竣工，是當(dāng)時中國援助非洲的第二大工程項目。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，友誼港實際吞吐量已達350萬噸。2014年擴建后的友誼港吞吐能力急劇增加，對毛里塔尼亞及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。

阿柳告訴記者，公司把他當(dāng)自己人，無論在工作還是生活中都給予他很大的幫助，他希望他的弟弟和孩子以后也都能在中國的企業(yè)工作。

布局海外市場

在毛里塔尼亞的投資只是中國交建在海外投資的縮影。事實上，在中國企業(yè)“走出去”的過程中，中國交建一直走在前列。

上世紀70年代末開始，中國交建旗下的中國港灣和中國路橋已經(jīng)開始做海外經(jīng)營，實施簡單的承包工程和勞務(wù)合作合同，建立辦事機構(gòu)，工程項目主要為公路、碼頭、橋梁等。到90年代，市場區(qū)域拓展到非洲、東南亞等地區(qū)，工程項目也由碼頭、港口擴展到建筑、市政工程等。

到了今天，中國交建注重提升海外工程承包項目的專業(yè)整合能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力和集成管理能力，努力打造國際化的基建企業(yè)。

“一帶一路”倡議為中國企業(yè)帶來了國際化機遇，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則是加強國家互聯(lián)互通的關(guān)鍵。

早在“一帶一路”構(gòu)建之初，中國交建就主動承擔(dān)相關(guān)項目的勘察設(shè)計和規(guī)劃工作，積極參與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。目前，中國交建在“一帶一路”沿線65個國家追蹤了多類項目，成為“一帶一路”倡議的重要推動者。據(jù)了解，重點跟蹤的項目主要有公路、鐵路、機場、港口、橋梁、園區(qū)開發(fā)等。如塔吉克斯坦塔烏公路、牙買加南北高速公路、斯里蘭卡漢班托塔港和巴基斯坦喀拉昆侖公路、卡塔爾多哈新港、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路等項目。

作為一家世界500強企業(yè)，中國交建擁有60多家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋公路、碼頭、港口和橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計和建設(shè)，足跡遍及世界120余個國家和地區(qū)，連續(xù)五年被《工程新聞記錄》周刊（ENR）評為中國最大的國際工程承包商。目前，中國交建位居ENR全球最大250家國際承包商第五位，首次躍入前五名行列，連續(xù)九年位居中國上榜企業(yè)第一名。

截至2015年底，中國交建在103個國家和地區(qū)設(shè)立了193個駐外機構(gòu)，海外在建項目602個，總合同額達585億美元。2015年，中國交建海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，海外整體貢獻度達28%，國際化經(jīng)營指數(shù)達26.5%。

著力企業(yè)屬地化經(jīng)營

人才戰(zhàn)略是中國交建在海外積極融入當(dāng)?shù)厣鐣囊粋€體現(xiàn)。作為“一帶一路”建設(shè)的重要參與者，中國交建在“走出去”的過程中積極踐行共贏的理念，融入當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

在中國交建看來，企業(yè)屬地化經(jīng)營非常重要。“中國交建是國際化經(jīng)營優(yōu)先的企業(yè)，從這一點來說就要求中國交建在國際化經(jīng)營方面一定要做好?！敝袊唤êＭ馐聵I(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理王京春說，“在海外人才方面，我們一直推崇的就是屬地化經(jīng)營，擴大我們外籍員工的數(shù)量?！蓖蹙┐赫J為，外籍優(yōu)秀員工評選應(yīng)該成為一個常態(tài)化機制。

“過去人們對中國人的印象只能從電影中感受，而且是短暫的片段?，F(xiàn)在我們和中國人一起合作，感受到了中國的文化，中國人是非常杰出的代表。”來自埃塞俄比亞的Tadiyos Getaneh告訴記者，“我從中國人身上學(xué)到了高效和勤奮肯干的精神?！?/p>

Tadiyos于2009年加入中交一公局亞的斯公司從事設(shè)計工作，先后參與設(shè)計了首都亞的斯亞貝巴的市政道路、首都機場擴建等重大項目。他告訴記者：“公司為我們國家培養(yǎng)了很多工程師和熟練技工，我非常熱愛公司。中國企業(yè)在當(dāng)?shù)氐挠绊懥椭确浅４蟆！?/p>

“如果埃塞俄比亞人能像中國人一樣勤懇高效，那么我的國家也會取得很大的發(fā)展。同時，如果能這樣的話，我們的非洲也會有很大的發(fā)展。”他說。

“我們現(xiàn)在是跨國公司，還不是全球公司。如果想成為世界一流的全球公司，光靠本國的人才、員工是不可能實現(xiàn)的?！敝袊唤ǜ笨偛脤O子宇表示，“當(dāng)外籍員工完全和我們本國員工融合在一起的時候，至少從人才這個角度，才可以說我們具備了形成世界級全球公司的基礎(chǔ)?！?/p>