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        探討市政道路高邊坡病害綜合處治方案

        2016-03-14 17:04:34羅華胤
        黑龍江交通科技 2016年6期
        關(guān)鍵詞:高邊坡擋土墻

        羅華胤

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550001)

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        探討市政道路高邊坡病害綜合處治方案

        羅華胤

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽550001)

        摘要:針對某市政道路工程的施工,分析該工程不良地質(zhì)高邊坡存在的安全隱患,探討高邊坡的綜合處治方案,對高邊坡采取相應(yīng)的防護(hù)加固和質(zhì)量安全保證措施,希望可以有效保證工程施工的質(zhì)量,避免上部土質(zhì)坍塌對道路的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

        關(guān)鍵詞:高邊坡;柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng);擋土墻;綜合處治

        1工程概況

        某市政道路工程共分兩段,其中K7+79~K8+370段為收費(fèi)站過渡段市政道路,按城市快速路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60 km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度40.5 m,K8+370~K9+480段為高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100 km/h,標(biāo)準(zhǔn)路寬26 m,標(biāo)段主線全長1.686 km,其中還包括出口處二期E、F、G、H匝道工程施工,立交匝道設(shè)計(jì)速度30~40 km/h,主線與匝道均為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。本工程道路高邊坡土體黏聚力差、土巖面多為爆破與開挖后較為破碎的潛在滑移面,容易產(chǎn)生滑坡和邊坡失穩(wěn),為不良地質(zhì)路段高邊坡,高邊坡的最大邊坡高度將近50 m,最低處近17 m。由于該道路工程為城市快速路段,交通十分繁忙,一旦發(fā)生邊坡事故,極有可能造成重大生命與財(cái)產(chǎn)損失,而且也會(huì)給搶險(xiǎn)搶修帶來較大的困難。所以必須要對高邊坡進(jìn)行防護(hù)和加固,避免邊坡事故的發(fā)生。

        2高邊坡安全防護(hù)措施

        (1)如果高邊坡的綜合穩(wěn)定系數(shù)小于1,需要對邊坡進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨處理,并在邊坡上增加深層錨桿和格構(gòu)梁,對邊坡進(jìn)行加固。

        (2)如果高邊坡的綜合穩(wěn)定系數(shù)大于1但是小于1.3,需要利用掛網(wǎng)噴錨的方法對邊坡進(jìn)行加固處理。

        (3)如果高邊坡的綜合穩(wěn)定系數(shù)大于1.3,需要利用漿砌片石對邊坡進(jìn)行整體式的防護(hù)。

        (4)為了避免邊坡受到水分的侵蝕,需要在邊坡的表層安裝排水系統(tǒng),并在高邊坡的坡腳開挖排水溝,在邊坡上滲水必要嚴(yán)重的位置單獨(dú)增加排水孔。

        (5)在高邊坡安全防護(hù)的施工過程中,對可能出現(xiàn)安全隱患的位置布置監(jiān)測點(diǎn),加強(qiáng)對高邊坡施工的實(shí)時(shí)監(jiān)控,保證可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題,確保高邊坡安全防護(hù)施工的質(zhì)量。

        3高邊坡的綜合處治方案

        3.1邊坡的加固施工

        在邊坡開挖之前要設(shè)置好排水溝,將坡面上的水分全部疏導(dǎo)出去,避免在開挖的過程中出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象,對施工人員的生命安全造成威脅。邊坡的加固施工首先是進(jìn)行邊坡開挖,在開挖的過程中不能影響到正常的交通運(yùn)行,同時(shí)實(shí)行分級開挖的措施,開挖一級防護(hù)一級。邊坡開挖要保證開挖邊坡的平整度和坡度,對于巖質(zhì)較為松散的地段,要隔斷開挖。在對巖質(zhì)邊坡進(jìn)行開挖時(shí),利用液壓機(jī)械進(jìn)行破碎施工,并且在施工完成后進(jìn)行重壓成型;如果是土質(zhì)邊坡在開挖完一級之后,就需要將挖出的土方及時(shí)的運(yùn)送出去,避免土方堆積過量對道路的正常通行造成影響。在開挖完成后,對邊坡的坡度、平整度、孔位等進(jìn)行檢驗(yàn),對出現(xiàn)問題的部分進(jìn)行修正,直到邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

        3.2錨桿施工

        錨桿施工需要在邊坡上進(jìn)行鉆孔處理,所以在錨桿施工之前要確定錨桿的位置,避免錨桿施工的位置出現(xiàn)差異,影響邊坡加固防護(hù)的最終質(zhì)量。在進(jìn)行鉆孔處理時(shí)要利用支架將鉆孔設(shè)施固定好,然后根據(jù)邊坡區(qū)域的地質(zhì)情況,選擇合理的鉆孔機(jī)械。在鉆孔過程中,觀察孔內(nèi)碎屑的變化情況,如果出現(xiàn)與工程地質(zhì)不符的情況,要立即停止鉆孔,并對工程地質(zhì)進(jìn)行重新勘察。邊坡鉆孔完成后,要進(jìn)行吹干處理,避免鉆孔內(nèi)存留積水。對鉆完的孔洞進(jìn)行壓水試驗(yàn),避免鉆孔缺陷出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。在所有的檢查措施全部完成后,將錨桿安插到鉆孔中進(jìn)行灌漿施工。灌漿時(shí)要從鉆孔的底部進(jìn)行,保證鉆孔內(nèi)的空氣可以全部被擠出來,保證灌漿施工的質(zhì)量。在鉆孔外部的錨桿要做好防銹處理,避免錨桿的銹蝕。在錨桿施工的過程中結(jié)合在坡面上增加格構(gòu)梁,以便提升坡面的整體強(qiáng)度,格構(gòu)梁的具體布置要結(jié)合坡面的實(shí)際情況,進(jìn)行準(zhǔn)確的定位,避免為了施工簡便而私自的減少施工程序,格構(gòu)梁應(yīng)在邊坡掛網(wǎng)噴射施工完成后進(jìn)行。

        3.3混凝土掛網(wǎng)噴射

        在進(jìn)行混凝土掛網(wǎng)噴射時(shí)要在邊坡附近搭設(shè)好腳手架,腳手架的搭設(shè)要保證結(jié)構(gòu)抗拉性和表面平整性,保證施工人員在掛網(wǎng)噴射施工過程中的安全。腳手架搭設(shè)完成后對邊坡的坡面進(jìn)行清理,保證坡面的整潔和平整,然后將鋼筋網(wǎng)掛設(shè)在坡面上,并與錨桿焊接在一起,避免鋼筋網(wǎng)在坡面出現(xiàn)位移。在進(jìn)行混凝土噴射施工時(shí)要注意噴射間距、噴射壓力和混凝土的噴射厚度,在所有噴射參數(shù)確定后,進(jìn)行混凝土的連續(xù)噴射施工。施工過程中要保證噴射順序和噴射連續(xù)性,并保證噴頭始終與坡面保持垂直的狀態(tài)?;炷羾娚渫瓿珊蟮却淠蹋筮M(jìn)行第一次的噴水養(yǎng)護(hù),噴水時(shí)的水壓不能過高,避免對混凝土的表層產(chǎn)生破壞。如果在噴水養(yǎng)護(hù)的過程中發(fā)現(xiàn)了混凝土表面出現(xiàn)了裂痕、脫落現(xiàn)象,要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救,避免給高邊坡防護(hù)工程留下安全隱患。

        3.4漿砌片石對高邊坡的防護(hù)

        如果邊坡的材質(zhì)為土質(zhì),并且高度適中的段落,可以利用漿砌片石擋土墻組合護(hù)坡對邊坡進(jìn)行防護(hù),避免土質(zhì)邊坡因?yàn)橛晁臎_刷而產(chǎn)生滑移或者坍塌的現(xiàn)象。利用漿砌片石對土質(zhì)邊坡的問題坡面進(jìn)行修補(bǔ),考慮造價(jià)經(jīng)濟(jì)性,可對虧坡較為嚴(yán)重的區(qū)域采取干碼與漿砌相結(jié)合的形式,節(jié)約整體圬工量的設(shè)計(jì),現(xiàn)場施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對施工管理力度,確保質(zhì)量,這種方法比較適合對綜合穩(wěn)定系數(shù)較高的二級邊坡進(jìn)行處治。

        3.5高邊坡防護(hù)完成后的綠化處理

        在高邊坡完成綜合處治之后,需要對高邊坡進(jìn)行綠化處理,保證高邊坡的景觀性。在進(jìn)行綠化處理時(shí)大多在邊坡坡腳栽種常年生長的攀緣植物,并在坡頂種植懸垂植物,保證邊坡綠化景觀的立體性,使邊坡景觀恢復(fù)原有的綠化程度,與周圍的景觀融為一體。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳軍. 云南省某高填方邊坡加固處治與評價(jià)[D].武漢理工大學(xué),2013.

        [2]張韜. 十天高速典型千枚巖高邊坡穩(wěn)定性分析與支護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化[D].長安大學(xué),2013.

        [3]鮑海濤. 十天高速封家壩收費(fèi)站高邊坡監(jiān)測與穩(wěn)定性分析[D].長安大學(xué),2013.

        [4]王路. 山區(qū)公路邊坡病害處治技術(shù)及方案決策研究[D].重慶交通大學(xué),2012.

        [5]唐咸遠(yuǎn),羅得把,李迎春. 膨脹性巖土組合路塹高邊坡的地質(zhì)特性及處治技術(shù)[J]. 公路工程,2015,(2):1-3,14.

        [6]王方超. 公路復(fù)雜邊坡處治技術(shù)的適宜性研究[D].西南交通大學(xué),2011.

        收稿日期:2015-11-15

        作者簡介:羅華胤(1982-),男,重慶人,工程師,主要從事路橋市政工程方面工作。

        中圖分類號:U417.1

        文獻(xiàn)標(biāo)識碼:C

        文章編號:1008-3383(2016)06-0066-01

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