申學能

(貴州易利達建設(shè)工程有限公司，貴州 貴陽　550001)

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混凝土路面施工技術(shù)的應用探究

申學能

(貴州易利達建設(shè)工程有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：從公路路面的施工入手，分析了混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應用，解決了混凝土路面施工時所產(chǎn)生的問題，提高了公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工；混凝土路面施工；施工技術(shù)；應用探究

1混凝土路面施工技術(shù)在施工前的準備

1.1現(xiàn)場準備

從工程的投標階段開始，就對施工現(xiàn)場的情況進行勘察，熟悉施工現(xiàn)場的具體情況以及施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境；在公路路面正式開始施工之前，要對當?shù)氐乃姽芾聿块T遞交水電使用申請，安裝好臨時的變壓器和水源設(shè)施；在公路路面開始施工之前辦理完成征地占用手續(xù)，搭建施工隊伍臨時的辦公區(qū)、生活區(qū)以及各類施工材料存放的區(qū)域。

1.2技術(shù)準備

在公路工程正式開工之前，組織施工企業(yè)的管理人員和技術(shù)人員對施工技術(shù)規(guī)范、工藝標準以及各類管理文件進行學習，保證全體施工人員都了解此次施工的工程熱點，熟練的掌握各步驟的施工工藝和施工流程，避免出現(xiàn)施工技術(shù)問題。在工程正式開始之前，施工企業(yè)還要組織施工人員對施工專業(yè)技術(shù)進行培訓，保證公路施工的順利進行。

道路中各類線路的測量全部要在工程正式開工之前完成，這樣能夠有效的提升工程施工效率，關(guān)系到重要位置的定位和放線要在測量完成后交予監(jiān)理部門和設(shè)計部門進行復核，避免施工過程中產(chǎn)生錯誤。

1.2材料和施工機械的準備

施工材料在進場之前要做好相關(guān)的檢測工作，對常用的水泥、砂漿、澆筑石料的質(zhì)量進行檢測，選擇具有資質(zhì)正規(guī)公司的施工材料，避免材料質(zhì)量出現(xiàn)問題。在材料進場時，檢測人員要對施工材料進行質(zhì)量抽檢，確定材料的質(zhì)量是否達標。所有的施工材料全部進場完成后，成立專門的試驗小組對施工材料的配比進行試驗，保證每種材料在混凝土路面的施工中都能發(fā)揮出最大的效果，在所有的材料配比完成后，把最終的配比結(jié)果交給施工人員進行施工前的材料配比。

在公路施工開始前，對全部的施工設(shè)備進行檢查，只有施工機械沒有任何問題時才能正式的參與到施工中。在施工的過程中，管理人員要根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的工作量來具體分配施工機械，避免某一環(huán)節(jié)施工量過大而對施工機械造成損失，同時也為施工企業(yè)帶來不必要的損失。在施工前對攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備、灑水設(shè)備等進行檢查，是為了保證混凝土路面的施工質(zhì)量，避免因為機械質(zhì)量問題而影響到整個路面的質(zhì)量。

2公路施工中混凝土路面施工的相關(guān)要求及方案

2.1水泥石灰穩(wěn)定基層的施工方案

混凝土路面進行施工之前需要對水泥石灰的穩(wěn)定基層進行施工，施工中要對原材料進行技術(shù)控制，避免水泥石灰在施工成型之后出現(xiàn)蘑菇狀現(xiàn)象，需要對石灰進行消解，消解時間在石灰使用前的一個星期比較好，利用細篩對石灰進行過篩處理，在穩(wěn)定基層的施工時要選擇終凝時間超過6 h以上的水泥，而土的塑性指數(shù)要超過12，砂礫直徑不超過4 cm。在對穩(wěn)定基層的材料進行攪拌時，要考慮到損耗量，適當?shù)脑黾用恳环N材料的計量，穩(wěn)定基層的連接部位要增加拌合材料的虛鋪量，避免在壓實后過薄而產(chǎn)生路面裂縫。

混合材料的含水量與穩(wěn)定基層的密實程度緊密相關(guān)，所以要對混合材料的含水量進行控制，保證混合材料能用手握成團，但是手上卻不能有漿液冒出，成團材料落地后也不能散碎。在施工過程中要有專人對含水量進行控制，一般控制在23%左右。

穩(wěn)定基層的平整度對整個混凝土路面的質(zhì)量有著重要的影響，所以在穩(wěn)定基層壓實完成后需要對平整度進行檢測。一般都是利用超長的直尺進行大面積的平整度控制，處于超出平整度的區(qū)域要及時的進行處理。

混合砂漿材料在碾壓成型后會有較高的強度，所以一定要注重對于穩(wěn)定基層的噴水養(yǎng)護，根據(jù)天氣情況設(shè)定噴水方案，使穩(wěn)定基層始終處于濕潤的狀態(tài)，在養(yǎng)護期間對該區(qū)域的道路交通進行封閉，避免重壓使穩(wěn)定基層出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護時間以七天為宜。

2.2水泥混凝土路面的施工方法

在水泥混凝土路面進行施工之前要對混合材料進行拌合，拌合前確定具體的材料用量和加水標準，并確定好外加劑的摻入類型。外加劑分為液體和固體，要對濃度和質(zhì)量進行專人控制，外加劑的添加誤差不超過2%，在拌合的過程中如果因為某種特殊原因?qū)е轮型就Ｖ挂恍r以上，要再次加入少量的水進行拌合，拌合時間超過5 min。

水泥混凝土在運輸?shù)倪^程中要保證運輸容器的密閉性，避免拌合混凝土的水分流失，因為拌合混凝土的流動性比較大，所以在運輸過程中要利用攪拌車進行運輸，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，而且運輸?shù)臅r間也不宜過長，避免混凝土初凝。

混凝土路面的養(yǎng)護基本與穩(wěn)定基層的養(yǎng)護相同，在養(yǎng)護早期要做好遮擋工作。當混凝土路面的養(yǎng)護強度達到設(shè)計承受強度的四分之一時可以進行拆模處理，拆模需要先將支撐模拆除，之后在慢慢拆除其余模板。

3公路施工中混凝土路面施工技術(shù)應用的注意事項

在混凝土路面施工的過程中要注意穩(wěn)定基層的高度和平整度，對路面進行攤鋪時要將基層清理干凈，注意模板的牢固性。另外攤鋪材料的拌合一定要滿足各方面的需求。如果混凝土路面的施工季節(jié)為雨季，要保證整個施工沿線的排水設(shè)施暢通，并為施工隊伍配置輕便雨棚，避免已經(jīng)攤鋪完成的路面在初凝之前被雨水淋濕。如果混凝土路面施工是在高溫天氣時進行要在拌合混凝土中添加緩凝劑，并在拌合后迅速運輸至攤鋪現(xiàn)場，保證混凝土材料的性能，在攤鋪工作進行時要做好防曬保護，避免陽光直射而導致攤鋪路面出現(xiàn)干裂。

參考文獻：

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[2]許麗麗. 混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的應用探討[J].江西建材,2015,(10):181，183.

[3]韓曉軍. 淺析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應用[J].科技創(chuàng)新與應用,2015,(22):220-221.

收稿日期：2015-11-15

作者簡介：申學能(1982-)，貴州遵義人，助理工程師，主要從事公路與橋梁研究。

中圖分類號：U416.216

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0025-02