喬立新

(黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江 哈爾濱 150080)

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淺談拱橋施工方法

喬立新

(黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江 哈爾濱 150080)

隨著橋梁建筑技術(shù)水平的不斷提高，分析手段的發(fā)展也逐漸完善起來，拱橋的形式、采用的建設(shè)材料以及施工工藝等越來越呈現(xiàn)多樣化，拱橋開始應(yīng)用于更廣的范圍中。而在形式多樣的拱橋當(dāng)中，混凝土拱橋的造價(jià)更為低廉，養(yǎng)護(hù)維修使用的費(fèi)用更少，是值得推廣的一種拱橋形式。

拱橋;橋梁; 施工方法

1 有支架施工

這種施工方法也被稱作拱架施工，首先利用木材或者鋼材等制作成為拱胎，在上面進(jìn)行主拱圈的澆筑施工，最后完成落架操作以及其他細(xì)節(jié)的施工。在進(jìn)行主拱圈的澆筑過程中，拱架會(huì)隨著承受荷載的不斷增大而發(fā)生變形，甚至?xí)?dǎo)致已完成澆筑部分出現(xiàn)裂縫，因此為了確保整個(gè)拱架的受力能夠保持均勻，盡可能的減小拱架發(fā)生的變形，需要采取合適的澆筑方法，確定恰當(dāng)?shù)臐仓樞颉Ｓ兄Ъ苁┕し椒ㄍǔ?yīng)用于跨度比較小的橋梁建設(shè)中，對(duì)施工精度產(chǎn)生影響的因素比較少，產(chǎn)生施工不良后果的情況較小，所以人們對(duì)這種施工方法的重視程度并不是很高。

2 纜索吊裝施工

這種方法主要是利用纜索吊機(jī)完成水平運(yùn)輸工作，將拱圈節(jié)段通過垂直起吊的方式完成安裝，然后將拱圈進(jìn)行合攏。纜索吊裝施工不需要利用支架，是拱橋施工建設(shè)中采取的一個(gè)主要施工方法之一。該方法的優(yōu)勢(shì)在于具有較大的跨越能力，在運(yùn)輸?shù)倪^程中可以保持較大的靈活性，受地形影響較小，施工方便快捷。最近幾年以來，該方法更多的應(yīng)用于大跨度的鋼管混凝土拱橋建設(shè)中。

纜索吊裝單跨跨徑到目前為止已經(jīng)超出了500 m，從單跨纜索逐漸過渡到雙跨連續(xù)纜索，單跨跨徑已經(jīng)超出了400 m，吊裝質(zhì)量也已經(jīng)接近75 t。相關(guān)的設(shè)備不斷的進(jìn)行更新和完善，已經(jīng)能夠成套生產(chǎn)。目前在建的例如國內(nèi)廣西南寧的永和大橋和湖南南縣的茅草街大橋以及國外日本的外津橋等都采用這種方法進(jìn)行施工。

纜索吊裝施工方法的主要內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：預(yù)制拱箱、移運(yùn)拱箱、吊裝主拱圈、拱上部位各種建筑的砌筑以及拱橋橋面的施工等。

3 勁性骨架施工

該施工方法主要是在已經(jīng)形成的析式拱骨架上采取分環(huán)分段的方式進(jìn)行混凝土的澆筑，以此來完成鋼筋混凝土箱板拱的施工。利用析式拱骨架的主要目的是發(fā)揮支架作用，拱圈形成以后需要將其埋設(shè)在混凝土當(dāng)中作為截面的一個(gè)重要組成部分。國外將析式骨架法又稱作米蘭法，過去都是利用型鋼制作而成，因此勁性型鋼骨架具有較大的剛度，但是使用鋼的量也是非常大的，導(dǎo)致傳統(tǒng)的施工控制技術(shù)受到了較大的限制，無法進(jìn)行廣泛的推廣使用。從20世紀(jì)80年年代開始，我國出現(xiàn)了越來越多的大跨度混凝土拱橋，并且骨架材料的剛度也不斷的提高，在之后的較大跨徑混凝土拱橋工程建設(shè)中，開始普遍采用勁性骨架技術(shù)進(jìn)行施工，其中重慶市萬州長江大橋的跨度甚至突破了420 m。

4 轉(zhuǎn)體施工

在高山深谷地帶進(jìn)行橋梁的建設(shè)會(huì)遇到較大的困難，最近幾年以來人們逐漸開始重視橋梁的轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。該技術(shù)的要點(diǎn)主要包括：根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦吻闆r，分別在河流的兩岸利用支架進(jìn)行橋梁半跨結(jié)構(gòu)的預(yù)制操作，并在此基礎(chǔ)上利用適當(dāng)?shù)呐渲睾屠瓧U等，進(jìn)行轉(zhuǎn)盤或者滑道的安置，要求轉(zhuǎn)盤或滑道保持較小的摩擦系數(shù)，再利用簡(jiǎn)單的設(shè)備把兩岸已經(jīng)預(yù)制好的橋梁半跨進(jìn)行整體旋轉(zhuǎn)，最終將其合攏成為一個(gè)整體的橋梁結(jié)構(gòu)。在這過程中，采用的旋轉(zhuǎn)方式又可以分為三種：分別是水平、豎直以及平豎結(jié)合這三種轉(zhuǎn)體方式。到目前為止，轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于拱橋的建設(shè)中，另外在梁橋以及斜拉橋等其他類型橋梁的施工中也有用到，例如在20世紀(jì)90年代建設(shè)完成的四川省綿陽公路跨線橋以及在21世紀(jì)初建設(shè)完成的跨度為360 m的丫髻沙大橋等。在大跨度橋梁的建設(shè)中通過采用轉(zhuǎn)體施工法，可以不用搭設(shè)支架，降低了橋梁造價(jià)成本，簡(jiǎn)化了安裝程序，將高空以及水上等具有較高技術(shù)性的作業(yè)方式轉(zhuǎn)變成為陸上作業(yè)，提高了橋梁施工的安全性，確保了橋梁工程的施工質(zhì)量，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)環(huán)境效益。

2016-01-25

U445

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1008-3383(2016)12-0164-01