于廣濤,劉金鑫
(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150028)
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T梁混凝土施工外觀問題原因及預(yù)防
于廣濤,劉金鑫
(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150028)
通過在木蘭松花江大橋及引道工程A1標(biāo)段T梁預(yù)制場(chǎng)的施工實(shí)踐和總結(jié),分析了T梁混凝土施工中常見的外觀質(zhì)量問題及原因,并提出具體的控制措施。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。
預(yù)制T梁;混凝土施工
造成T梁混凝土施工外觀質(zhì)量出現(xiàn)蜂窩、麻面或是孔洞問題的原因有:混凝土攪拌施工的時(shí)間過短,這就導(dǎo)致其加水量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,從而使混凝土結(jié)構(gòu)作用的和易性差。在此情況下,進(jìn)行完混凝土澆筑施工的位置容易出現(xiàn)那較多石子,從而形成蜂窩。而混凝土施工沒有按照分層澆筑的施工方式,沒有采用帶漿法或是趕漿法進(jìn)行振搗,這就使混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)離析,進(jìn)而出現(xiàn)蜂窩或是麻面。此外,模板表面未清理干凈,附有水泥漿渣、發(fā)泡劑等雜物。模板漏漿,加上振搗過度,跑漿嚴(yán)重。內(nèi)外模板距離狹窄,振搗困難,骨料粒徑過大,腹板鋼筋過密,(本圖紙?jiān)O(shè)計(jì)腹板厚度20 cm,波紋管外徑φ90 mm)。造成混凝土下料中被鋼筋和波紋管卡住,下部形成孔洞。水泥結(jié)塊、骨料中含有冰塊、泥塊等雜物。這些都是導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因。
導(dǎo)致T梁混凝土施工結(jié)構(gòu)出現(xiàn)爛邊或是爛根的主要原因有:接縫處止?jié){效果不好;模板的拼縫不嚴(yán)密、模板下底邊與臺(tái)座包邊角鋼或橡膠帶結(jié)合不夠緊密以及混凝土振搗表面失漿。具體體現(xiàn)在混凝土漏漿較少的邊角位置,出現(xiàn)了毛邊現(xiàn)象。此外,附著式振搗器的布置效果過密、過低或是太靠近拼縫,也是造成T梁混凝土出現(xiàn)爛邊與爛根問題的原因。
針對(duì)這一問題,施工技術(shù)人員可在接縫處粘帖上無紡?fù)凉げ寂c橡膠海綿條來進(jìn)行止?jié){。此外,還可將混凝土結(jié)構(gòu)的拼縫設(shè)計(jì)為搭接企口縫,并用橡膠壓條以及鋼木壓板進(jìn)行止?jié){。這樣一來,就可以防止模板振搗時(shí)接縫的底邊脫開臺(tái)座,從而造成爛邊或是爛根問題的發(fā)生。值得注意的是,拼縫兩側(cè)振搗器在起振時(shí)要保持同步,這就有效控制異步后模板拼縫漏漿問題的發(fā)生程度。
導(dǎo)致T梁混凝土外觀出現(xiàn)層印問題的原因是,澆筑施工的順序沒有控制好。具體來說,在澆筑下層混凝土?xí)r,由于上層混凝土的等待時(shí)間過長(zhǎng),這就使整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的接茬痕跡。此外,在進(jìn)行分層澆筑施工時(shí),振搗作業(yè)過度,也會(huì)導(dǎo)致石子下沉或是水泥砂漿上浮。從外觀的角度來看,水泥漿較多的地方顏色發(fā)青,而石子多的地方顏色發(fā)白,這就形成了鮮明的對(duì)比。在模板上涂刷脫模劑時(shí),由于涂刷藥劑過多而出現(xiàn)下流現(xiàn)象,這就使得拆模后構(gòu)件表面會(huì)呈現(xiàn)若斷若續(xù)的假“分層”。對(duì)于混凝土材料的攪拌、運(yùn)輸以及澆筑施工環(huán)節(jié)所采用的機(jī)械設(shè)備,其在發(fā)生故障后需要進(jìn)行繼續(xù)澆筑。而故障后的澆筑施工,并未按照施工縫的具體要求進(jìn)行相關(guān)的檢查處理,這也是造成T梁混凝土出現(xiàn)層印問題的原因所在。
小料水平分層澆筑完馬蹄后,澆筑腹板時(shí)誤開附著式振搗器,上部漿體順模板表面流到下層,拆模后出現(xiàn)若斷若續(xù)的“眼淚”。附著式振動(dòng)力太大,模板輕微松動(dòng),模板與塌落度損失比較大的混凝土表面因吸附力形成“細(xì)羽毛狀絨紋”。混凝土出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,在混凝土振搗后,貼壁出現(xiàn)水紋。
預(yù)防措施的相關(guān)人員可通過調(diào)整附著式振動(dòng)器位置以及每次開啟時(shí)的位置與臺(tái)數(shù),來降低問題的發(fā)生概率。此外,還可通過拉緊模板的對(duì)拉桿,來加強(qiáng)雙螺帽,進(jìn)而改善混凝土結(jié)構(gòu)的配合比。
脫模劑過稀,涂刷均勻后,不能粘附在模板上,流下聚集在底板。脫模劑涂刷過厚,成股流下到底板,與混凝土混合成黑色。
具體可通過選擇優(yōu)質(zhì)的脫模劑,涂刷均勻,避免成股流下聚集底板。
模板“梢”設(shè)計(jì)不合理。工人拆模過去蠻力。T梁張拉起拱后,支撐方式發(fā)生變化,由張拉前的面支撐改為線支撐,易發(fā)生斜截面剪切破壞。
開工前期模板設(shè)計(jì)做好“梢”,拆模過程選擇合理機(jī)械和力度。支T梁側(cè)模板時(shí),提前在梁頭預(yù)埋鋼板下墊一塊10 cm寬,1 cm厚的薄木板后,再調(diào)整預(yù)埋鋼板位置。張拉過程中,梁頭受力下壓,薄木板變形,保護(hù)梁頭完整。
過度振搗造成離析,表面水泥含量大,收縮量也增大。由于溫度變化或混凝土徐變的影響,形成裂紋。未加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù),表面損失水分過快,造成內(nèi)外收縮不均勻而引起表面混凝土開裂。拆模過早,或養(yǎng)護(hù)期內(nèi)受擾動(dòng)等因素有可能引起混凝土裂紋發(fā)生。澆筑過程中,沒有拉開層次,鋪頂過早,導(dǎo)致振搗過程中擾動(dòng)頂板鋼筋,出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。
試壓同體試塊,得到合格數(shù)據(jù)后方可拆模。澆筑完混凝土6 h后開始養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)齡期為7 d,翼板頂面用土工布覆蓋,避免曝曬??刂茲仓哟危瑖?yán)防擾動(dòng)鋼筋。振搗密實(shí)而不離析,對(duì)板面進(jìn)行二次抹壓,以減少收縮量。
導(dǎo)致T梁混凝土外觀出現(xiàn)花面的原因是,黑斑指被污染脫模劑涂抹不勻,或模板未清理干凈,局部油脂集中,拆模后形成黑斑?;炷翝仓r(shí),模板會(huì)因投料和振搗器激振,濺上許多水泥漿或在翼板模板上殘留有未清理干凈的水泥漿,拆模后在混凝土表面留下白斑點(diǎn)。
要想對(duì)其進(jìn)行控制,拆模以后,用鋼絲刷將模板上的灰渣清理干凈,鐵銹要用細(xì)砂紙擦拭干凈。清理完后,用質(zhì)量好的脫模劑均勻涂刷模板表面,用量應(yīng)少,現(xiàn)油光即可。澆筑梁腹時(shí),用彩條布遮住翼板底模板,防止混凝土散落到模板上。如果脫模劑過多會(huì)往下流,造成混凝土局部顏色發(fā)烏,混凝土面顏色不一致。在澆下一層混凝土前將側(cè)模板上濺落的水泥漿擦干凈。
[1] 中華人民共和國行業(yè)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)[S].
[2] 中華人民共和國行業(yè)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)[S].
2016-01-13
于廣濤(1985-),本科,助理工程師,研究方向:橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)與管理方向。
U445.7
C
1008-3383(2016)12-0135-02