高　軍定西武陽(yáng)水利水電工程有限公司（748399）

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探討道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

高軍
定西武陽(yáng)水利水電工程有限公司（748399）

摘要：道路橋梁工程施工存在一定的復(fù)雜性，在施工期間往往會(huì)產(chǎn)生一些常見(jiàn)的病害現(xiàn)象，這對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)度及質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。這里主要針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程中常見(jiàn)的病害進(jìn)行分析研究，并據(jù)此提出應(yīng)對(duì)道路橋梁病害的相關(guān)施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；常見(jiàn)病害；施工處理技術(shù)

0　前言

就現(xiàn)階段我國(guó)的道路橋梁施工建設(shè)來(lái)看，在工程項(xiàng)目建設(shè)與維護(hù)管理的過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的病害，這對(duì)于工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生了很大的影響。因此，要想切實(shí)保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，對(duì)當(dāng)前的道路橋梁工程常見(jiàn)病害必須有清楚的認(rèn)識(shí)。

1　道路橋梁工程常見(jiàn)病害

1.1道路橋梁工程常見(jiàn)病害類(lèi)型

1）功能性病害

功能性病害主要是由于在早期的道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其使用功能受到了破壞。在整個(gè)施工的過(guò)程中，具體的施工區(qū)域、施工環(huán)境以及施工條件都存在一定的差異，因而在發(fā)生功能性病害方面也存在一定的差異。較為常見(jiàn)的功能性病害包括裂縫、滑溜、波浪、坑槽及泛油等［1］。

2）結(jié)構(gòu)性病害

結(jié)構(gòu)性病害也就是路面整體組織結(jié)構(gòu)受到損害，初期對(duì)于橋梁使用不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，在達(dá)到相應(yīng)的程度之后就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)的荷載承受能力下降。

1.2道路橋梁工程病害產(chǎn)生的原因

1）路面地基發(fā)生不均勻的沉降

若道路橋梁工程的地基發(fā)生不均勻沉降，則路橋面受力不均勻，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。造成這種情況的主要原因就是未開(kāi)展合理設(shè)計(jì)與勘探，施工中發(fā)生了偷工減料的現(xiàn)象。

2）橋面鋪裝層裂縫

該類(lèi)病害的主要影響因素包括車(chē)輛行駛及溫度。當(dāng)前橋梁工程橋面鋪裝層的主要結(jié)構(gòu)為半剛性結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以使得鋪裝層的強(qiáng)度和壓實(shí)度得到提升，但在日常的施工過(guò)程中溫度因素會(huì)對(duì)鋪裝層產(chǎn)生一定的影響［2］。除此之外，一旦橋面車(chē)輛存在急剎車(chē)或超載的現(xiàn)象，則可能導(dǎo)致路面磨損及出現(xiàn)裂縫。

3）梁端頭局部破損

該病害很難修復(fù)，主要的表現(xiàn)形式為梁端頭變形或塑封損壞。在工程施工的早期階段，如果未能對(duì)縮量值進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算會(huì)造成該類(lèi)病害的出現(xiàn)。

2　道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理技術(shù)

2.1混凝土裂縫修補(bǔ)技術(shù)

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，常用的裂縫修補(bǔ)技術(shù)包括涂抹技術(shù)、灌漿技術(shù)、填充技術(shù)以及表面修補(bǔ)技術(shù)。施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合裂縫的不同情況實(shí)施相應(yīng)的修補(bǔ)技術(shù)。如果裂縫不大，即裂縫大小不足0.2 cm的時(shí)候，可以在表層涂上丙酮和酒精，然后涂抹環(huán)氧樹(shù)脂漿液，每間隔5 min就進(jìn)行一次涂抹，直到涂抹的厚度達(dá)到1 mm。下面介紹兩種較為常見(jiàn)的裂縫修補(bǔ)技術(shù)，即表面修補(bǔ)技術(shù)與填充技術(shù)。

表面修補(bǔ)技術(shù)是使用頻率較高的表面修補(bǔ)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于未對(duì)橋面整體負(fù)荷產(chǎn)生影響或裂痕較淺等問(wèn)題。

填充技術(shù)主要應(yīng)用于較寬的裂縫，往往是在橋面的裂痕中出現(xiàn)一條很深的槽，從而將膨脹水泥漿、水泥砂漿以及瀝青等材料填充到槽中。還可以將一些防水性能良好的材料填充進(jìn)去，如丁基橡膠，從而對(duì)裂痕進(jìn)行有效控制，使得路橋穩(wěn)定性得到顯著提升。

2.2橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)

該技術(shù)的應(yīng)用主要是針對(duì)沉降病害采取的一種技術(shù)。當(dāng)前工程地基產(chǎn)生的不均勻沉降現(xiàn)象，使公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)受到很大的影響，此時(shí)可以通過(guò)橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的處理。通過(guò)加固橋梁上方的結(jié)構(gòu)，能使得公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到有效增強(qiáng)。常見(jiàn)的加固方法包括增加截面積、外部粘貼覆蓋等，其中增大截面積又包括增加鋼筋配比比例等方式。

3　結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁施工期間，應(yīng)當(dāng)對(duì)一些常見(jiàn)的病害作出科學(xué)有效的預(yù)防，應(yīng)用先進(jìn)的施工處理技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的建筑材料將病害有效消除。施工技術(shù)人員和建筑工程師同樣應(yīng)當(dāng)增加責(zé)任心，盡可能預(yù)防病害的出現(xiàn)，使得道路橋梁的使用時(shí)間得到進(jìn)一步延長(zhǎng)，為路橋行業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

［1］黃河.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探討［J］.江西建材，2016，05：161+164.

［2］范鑫.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害及其施工處理［J］.江西建材，2016，07：176+178.