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        工程項(xiàng)目成本管理與控制問題

        2016-03-13 01:31:56黃亞平
        黑龍江交通科技 2016年5期
        關(guān)鍵詞:公路工程項(xiàng)目成本管理成本控制

        黃亞平

        (中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司,福建 廈門 361000)

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        工程項(xiàng)目成本管理與控制問題

        黃亞平

        (中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司,福建 廈門361000)

        摘要:針對(duì)公路工程項(xiàng)目,闡述了項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀與基本原則,在此基礎(chǔ)上提出了成本管理與控制的有效措施,并通過一系列分析,得出良好的成本管理與控制對(duì)于企業(yè)和項(xiàng)目至關(guān)重要的結(jié)論,旨在為我國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展提供可靠的理論依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:公路工程項(xiàng)目;成本管理;成本控制

        1公路工程項(xiàng)目成本管理措施

        1.1全過程成本管理

        (1)投標(biāo)簽約。合理確定投標(biāo)價(jià)是保證企業(yè)收獲理想收益的關(guān)鍵,投標(biāo)之前應(yīng)盡可能多的掌握業(yè)主與項(xiàng)目的基本情況,同時(shí)綜合考慮企業(yè)技術(shù)水平等實(shí)力,科學(xué)制定價(jià)格,使得企業(yè)既能在競(jìng)標(biāo)過程中擁有優(yōu)勢(shì),又能有效避免較低的價(jià)格中標(biāo),為有效的成本管理做好準(zhǔn)備。

        (2) 施工準(zhǔn)備。工程招投標(biāo)結(jié)束以后,施工企業(yè)需要根據(jù)中標(biāo)價(jià)格與合同制定目標(biāo)成本,從而確保工程建設(shè)可以消耗最低的成本。在編制目標(biāo)成本以前,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)行情等進(jìn)行仔細(xì)的收集和分析,保證制定的目標(biāo)成本切實(shí)可行。

        (3)工程施工

        ①材料費(fèi)用控制。材料費(fèi)用對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目而言,占據(jù)相當(dāng)一部分比重,材料管理水平會(huì)對(duì)項(xiàng)目的總體收益造成直接影響,所以必須把材料費(fèi)用控制當(dāng)作管理的關(guān)鍵。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,材料購置應(yīng)始終遵循最高性價(jià)比、運(yùn)輸便捷、方便儲(chǔ)存等基本原則,并對(duì)采購的預(yù)算進(jìn)行有效控制,最后在使用時(shí)切實(shí)強(qiáng)化消耗控制。②人工費(fèi)用控制。舍棄傳統(tǒng)計(jì)時(shí)工資的方法,在條件需求的情況下,應(yīng)采取計(jì)件工資的方法,這樣不僅可以節(jié)約成本,還能有效提升人員的工作積極性。

        1.2做好過程監(jiān)控

        項(xiàng)目部應(yīng)定期開展成本分析會(huì)議,各部門報(bào)告成本目標(biāo)的執(zhí)行和完成狀況,并對(duì)偏差進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總,分析產(chǎn)生偏差的主要原因,制定有效的解決措施,同時(shí)把執(zhí)行情況和員工福利掛鉤,以此調(diào)動(dòng)員工參與成本管理的積極性。

        定期組織事前、事中與事后的成本審計(jì)活動(dòng),對(duì)大宗材料購進(jìn)、大成本支出等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并監(jiān)督業(yè)務(wù)規(guī)范性與相應(yīng)制度遵循情況等,評(píng)價(jià)目標(biāo)成本執(zhí)行狀況,針對(duì)成本管理中存在的各項(xiàng)問題,應(yīng)及時(shí)和當(dāng)事領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通和交流,以此給出有力或強(qiáng)制性措施,責(zé)令限期進(jìn)行改正。

        1.3樹立良好的成本管理意識(shí)

        成本管理貫穿于項(xiàng)目的全過程,同時(shí)和所有員工的自身利益存在緊密聯(lián)系,所以,需要完全調(diào)動(dòng)起員工的成本管理積極性,樹立良好的意識(shí),完善責(zé)任制度。工程項(xiàng)目部需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)責(zé)任、權(quán)力與利益相互結(jié)合的管理制度,并融入健全的獎(jiǎng)罰機(jī)制,不定期考核、抽查,獎(jiǎng)罰合理、嚴(yán)格,一絲不茍的執(zhí)行合同要求。

        1.4緊密聯(lián)系質(zhì)量與資金等方面的管理

        (1)質(zhì)量管理。公路工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中,必須依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)程,力爭(zhēng)在合理的成本之下收獲最高水平的工程質(zhì)量。

        (2) 計(jì)量管理。企業(yè)在完成業(yè)主交付的任務(wù)且經(jīng)過驗(yàn)收之后,應(yīng)按照合同與業(yè)主協(xié)商價(jià)款結(jié)算。在進(jìn)行計(jì)算以前,計(jì)量方面的負(fù)責(zé)人應(yīng)開展核對(duì)工作,采取互相補(bǔ)正等手段,有效避免遺漏。另外,還要明確是否存在額外費(fèi)用,如果是由于業(yè)主的問題而出現(xiàn)停工或變更,而需保證結(jié)算充足。

        (3) 資金管理。企業(yè)承包項(xiàng)目必須支付充足的保證金,就效益而言,項(xiàng)目總體利潤不單是財(cái)務(wù)報(bào)告中提出的數(shù)值,還是和現(xiàn)金流入存在密切關(guān)聯(lián)的潛在效益。只有這樣認(rèn)識(shí)項(xiàng)目成本管理,才可以對(duì)實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有力的控制,實(shí)現(xiàn)更為深入的管理,以此提升企業(yè)獲取更多資金的能力。

        (4) 勞務(wù)管理。一方面,落實(shí)好勞務(wù)選取工作;另一方面,切實(shí)做好過程控制,不僅要加強(qiáng)質(zhì)量管理、進(jìn)度管理與安全管理,還需嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定進(jìn)行結(jié)算和撥款,禁止超付工程款等情況的發(fā)生,以此避免不必要的損失和浪費(fèi)。

        2公路工程項(xiàng)目成本控制措施

        2.1編制建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

        建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要是指項(xiàng)目投資成本計(jì)劃所對(duì)應(yīng)

        的目標(biāo),細(xì)化落實(shí)到每一個(gè)路段之上,根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況,公路項(xiàng)目還分成以下內(nèi)容:平原、丘陵、山區(qū)與橋隧等,在此基礎(chǔ)上實(shí)施定量的分工化管理,以此實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。

        2.2執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

        執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上就是采取各種管理方法對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行控制,比如結(jié)合公路項(xiàng)目分段,采取投資限額、責(zé)任成本等手段,將項(xiàng)目支出合理控制在規(guī)范限度以內(nèi),這樣不僅可以節(jié)約成本,還能更好的確保工程質(zhì)量,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高層次的成本控制目標(biāo)。

        2.3計(jì)算建設(shè)差異

        建設(shè)差異計(jì)算是對(duì)指標(biāo)執(zhí)行狀況進(jìn)行仔細(xì)的記錄和核實(shí),對(duì)實(shí)際和標(biāo)準(zhǔn)之間的差異實(shí)施對(duì)照,明確差異的實(shí)際情況與基本性質(zhì),針對(duì)每一個(gè)路段的實(shí)際差異需按照具體要求進(jìn)行記錄,同時(shí)要確保計(jì)算的準(zhǔn)確度,以免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。除此之外,對(duì)于不同路段,應(yīng)通過計(jì)算找出他們中存在的差別,并詳細(xì)記錄,從而為后續(xù)的分析工作奠定良好的基礎(chǔ)。

        2.4建設(shè)差異分析

        差異分析的目的在于掌握產(chǎn)生差異的主要原因,結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況,明確產(chǎn)生差異的主要責(zé)任方,如條件允許,應(yīng)盡早采取有效措施,防止差異的進(jìn)一步蔓延,實(shí)現(xiàn)良好控制項(xiàng)目成本的目的。

        3結(jié)束語

        總而言之,在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的市場(chǎng)環(huán)境中,公路工程建設(shè)企業(yè)只有不斷強(qiáng)化自身管理強(qiáng)度,并在具體的實(shí)踐過程中積極思考和研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)際管理工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),以此為依據(jù)不間斷的提升管理能力,從而在市場(chǎng)中占穩(wěn)腳跟,立足于長遠(yuǎn)發(fā)展,推動(dòng)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]白雪玲. 公路工程項(xiàng)目成本管理與控制[J]. 赤子(上中旬),2015,(3):274.

        [2]李艷,劉子豪. 淺談國際公路工程項(xiàng)目成本管理和控制[J]. 中外公路,2015,(S1):22-27.

        [3]黎小迪. 公路工程項(xiàng)目成本的管理與控制[J].沿海企業(yè)與科技,2005,(12):139-140.

        收稿日期:2016-02-18

        作者簡(jiǎn)介:黃亞平(1988-),女,安徽安慶人,助理工程師,研究方向:工程成本控制、預(yù)算造價(jià)。

        中圖分類號(hào):U415.1

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

        文章編號(hào):1008-3383(2016)05-0181-01

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