王　巖

(徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州　221000)

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隧道施工技術(shù)與控制要點(diǎn)

王巖

(徐州市公路工程總公司，江蘇 徐州221000)

摘要：為確保高速公路隧道的施工得以安全、穩(wěn)定運(yùn)行，高速公路施工單位應(yīng)不斷提升隧道施工技術(shù)，嚴(yán)密控制施工質(zhì)量，確保高速公路隧道在運(yùn)行中的安全性與穩(wěn)定性。主要探究高速公路隧道的施工技術(shù)與控制要點(diǎn)，以期促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道；施工技術(shù)；施工控制

1高速公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1防、排水施工技術(shù)

防、排水施工技術(shù)作為高速公路工程隧道施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)，并通過(guò)工程結(jié)構(gòu)的防水技術(shù)才可實(shí)現(xiàn)。工程結(jié)構(gòu)防水施工在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須要根據(jù)公路隧道所處的水文地質(zhì)狀況與隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)施，通常使用防、排、堵互相融合的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。在高速公路隧道防、排水施工時(shí)，需嚴(yán)格檢查施工縫和變形縫的施工材料，避免隧道出現(xiàn)滲漏。此外，為及時(shí)排除地下水，以及避免水溝內(nèi)的水凍結(jié)，需把深埋的水溝設(shè)置到公路隧道施工建設(shè)中。

1.2鉆爆施工技術(shù)

對(duì)高速公路的隧道工程鉆爆施工而言，首先，應(yīng)選用適宜的爆破機(jī)器，當(dāng)前國(guó)內(nèi)高速公路隧道在施工時(shí)，硝銨炸藥的使用較為廣泛，同時(shí)應(yīng)用大、中空孔型或是直眼型掏槽開展施工。公路施工單位還應(yīng)安排施工技術(shù)較好及有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行施工，不斷調(diào)整施工布局，并根據(jù)隧道施工的要求來(lái)實(shí)施鉆爆施工，必須要關(guān)注的是，隧道鉆爆在施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合公路隧道的圍巖性質(zhì)來(lái)實(shí)施，并積極做好隧道支護(hù)工作，不斷提升隧道的穩(wěn)固性和安全性。此外，還應(yīng)采用合適的施工方法對(duì)工序進(jìn)行施工，以提升隧道施工效率與質(zhì)量，確保高速公路隧道施工的安全。

1.3錨桿施工技術(shù)

錨桿施工技術(shù)屬于高速公路的隧道施工過(guò)程中，十分關(guān)鍵的一項(xiàng)施工技術(shù)，同時(shí)也是其施工技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，因此，隧道施工單位必須要嚴(yán)格控制其施工技術(shù)。首先，在利用錨桿鉆孔進(jìn)行施工時(shí)，要先應(yīng)用巖鑿機(jī)在隧道的預(yù)設(shè)點(diǎn)上實(shí)操作，操作時(shí)，需清除干凈預(yù)設(shè)點(diǎn)上的雜質(zhì)、鐵銹等。其次，為防止巖屑影響到錨桿施工，在施工之前，要把錨桿孔洞、巖屑內(nèi)的污染物清除干凈，仔細(xì)檢查孔洞整潔度，確保清潔度與規(guī)定要求相符，之后把事先備好的藥包直接放進(jìn)錨桿孔洞中，在放置藥包時(shí)，需格外小心，在確?？砂阉幇潭ㄔ阱^桿孔內(nèi)的同時(shí)，又必須保證藥包沒有發(fā)生變形及泄露。最后，把事先備好的桿體直接插入巖石孔道，使桿體和鋼筋的網(wǎng)焊連接成一個(gè)整體。

1.4隧道洞口與明洞工程施工技術(shù)

對(duì)于當(dāng)前高速公路的隧道施工建設(shè)而言，應(yīng)在洞口破圖進(jìn)行施工前，充分考慮到施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)研，主要包含：地質(zhì)條件、天氣狀況及地下水的變化情況等，特別要對(duì)仰坡和周圍的環(huán)境實(shí)行調(diào)研，及時(shí)檢查施工周邊是否有懸石與危石等。若該區(qū)域內(nèi)的雨水增多，應(yīng)在隧道洞口處設(shè)置相關(guān)的排水通道，以防止雨水沖擊坡體。并且在進(jìn)洞施工前，應(yīng)將沿拱部控制在100～110°間，之后再進(jìn)行自進(jìn)式的錨桿，才可進(jìn)行人工開挖隧道，并進(jìn)洞。一般情況下，隧道明洞在施工時(shí)，應(yīng)使用明挖外邊施工方式，針對(duì)其墻體、拱部進(jìn)行施工，且使用暗挖方法對(duì)隧道的內(nèi)墻施工。值得注意的是，要充分利用混凝土噴涂方式來(lái)加固和防護(hù)內(nèi)墻，隧道明洞完工之后，需要明洞內(nèi)的鋼筋綁扎固定，采用全斷面施工方式對(duì)其實(shí)行混凝土的澆筑，以便提升隧道明洞施工能夠安全、穩(wěn)定進(jìn)行。

1.5混凝土噴射施工技術(shù)

隧道混凝土的噴射施工技術(shù)包含兩種施工方法：一種是潮噴施工技術(shù)，主要用來(lái)改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，可通過(guò)節(jié)約速凝劑的使用量，來(lái)降低隧道的施工成本；另一種是濕噴施工技術(shù)，每次噴射的厚度應(yīng)控制5～10 cm左右，回彈力很低，可提高混凝土噴射施工的支護(hù)能力與粘結(jié)性，將圍巖所具備的承受能力發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)而增強(qiáng)隧道的支護(hù)質(zhì)量。此外，應(yīng)嚴(yán)格控制好混凝土噴射施工指標(biāo)，主要包含：噴射密度、附著度、厚度及強(qiáng)度等?；炷羾娚涫┕ぶ饕憩F(xiàn)如下：所選擇的規(guī)格需和工程施工條件相符，漸漸增加混合材料的配比，降低速凝劑使用數(shù)量，進(jìn)而強(qiáng)化混凝土與巖石間的粘合性。且按照高速公路隧道施工的實(shí)際情況，選擇合適的噴射技術(shù)，其參數(shù)應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，所運(yùn)輸?shù)幕炷翍?yīng)密封連續(xù)。

2高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

2.1認(rèn)真審核施工設(shè)計(jì)圖紙

如果圖紙出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)造成施工工期的延誤和施工時(shí)間的浪費(fèi)，更會(huì)因?yàn)閳D紙的疏漏給工程帶來(lái)不可挽回的損失。所以，施工人員在施工之前一定要認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙的審核工作，如果發(fā)現(xiàn)圖紙中存在一定的問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)和修改，否則不能使用。工程設(shè)計(jì)圖紙需要綜合考慮整個(gè)工程的環(huán)境以及施工環(huán)境， 如果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況不相符合，需要及時(shí)作出調(diào)整，確保圖紙與實(shí)際情況相適應(yīng)從而保證工程施工的順利。

2.2改進(jìn)隧道施工工藝

高速公路隧道施工單位在施工前，應(yīng)不斷改進(jìn)其施工工藝，且多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際上比較先進(jìn)的施工工藝，進(jìn)而提升其施工工藝。當(dāng)前，先拱后墻施工手段在隧道施工過(guò)程中的使用較廣泛，主要用在施工中斷層的破碎區(qū)域與地質(zhì)比較復(fù)雜的地區(qū)。但隨著科技的發(fā)展，此種方法已難適應(yīng)高速公路隧道施工需求，并慢慢被臺(tái)階施工方法取代。臺(tái)階施工方法不僅能提升隧道的穩(wěn)固性與安全性，在很大程度上，還能減少隧道施工成本，提升其施工水平與質(zhì)量，受到越來(lái)越多高速公路隧道施工單位的重視。

2.3加強(qiáng)隧道施工工程的監(jiān)督

影響高速公路工程隧道施工質(zhì)量的因素較多，主要包括施工技術(shù)、施工工藝、施工材料及其他因素等。因此，施工單位在進(jìn)行隧道施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道工程的監(jiān)督與管理，尤其是對(duì)施工材料管理，對(duì)一些易燃、易爆、易造成污染的材料等管理更是重要，而且要確保施工材料得以安全運(yùn)輸及保存。在施工時(shí)，常會(huì)伴隨很多危險(xiǎn)因素，若無(wú)法避免出現(xiàn)的錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致施工人員受傷。同時(shí)還應(yīng)貫徹與執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)管制度，科學(xué)、合理地安排施工人員實(shí)施監(jiān)督，比較詳細(xì)、全面設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，降低隧道施工隱患。還需多引進(jìn)一些先進(jìn)的隧道工程監(jiān)管機(jī)械設(shè)備，提高隧道工程監(jiān)督的效率，例如，多引入一些嵌入式的施工技術(shù)與多媒體技術(shù)，不斷提升隧道施工水平與質(zhì)量。

2.4嚴(yán)格控制隧道施工安全

高速公路的隧道施工單位在施工時(shí)，應(yīng)將施工安全放在首要位置，其次才是施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制好公路隧道的施工安全，不斷加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。施工單位應(yīng)充分考慮可能引發(fā)施工安全隱患的因素，及時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策，盡量避免施工安全事故。同時(shí)要多關(guān)注環(huán)境變化情況，定時(shí)對(duì)管理與施工人員開展安全教育，防止使用錯(cuò)誤方法，造成施工質(zhì)量及安全問(wèn)題，并且在公路隧道里，應(yīng)配置相關(guān)的安全監(jiān)控裝置，方便管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全施工，一旦發(fā)現(xiàn)任何施工隱患，應(yīng)及時(shí)報(bào)告給施工單位。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，高速公路也得較好的發(fā)展。由于高速公路工程的隧道在施工時(shí)，施工過(guò)程十分復(fù)雜、難度較大，對(duì)于隧道施工技術(shù)的要求漸漸提高。因此，在高速公路隧道實(shí)際施工中，施工單位應(yīng)深入地了解與掌握其施工技術(shù)與控制要點(diǎn)，進(jìn)而提升隧道的施工水平與質(zhì)量。

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The construction technology and control points of tunnel

WANG Yan

(Xuzhou Highway Engineering Parent Company, Xuzhou, Jiangsu 221000, China)

Abstract:In order to ensure the safe and stable operation of highway tunnel construction, the highway construction unit should enhance tunnel construction technology, strictly control the construction quality, and ensure security and stability of highway tunnel in operation. In this paper, we explore the construction technology of highway tunnel and the control points, in order to promote the sustainable development of the highway.

Keywords:highway tunnel; construction technology; construction control

收稿日期：2015-12-22

作者簡(jiǎn)介：王巖(1981-)，男，安徽蕭縣人，本科，研究方向：橋梁。

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0127-02