張苑

【摘要】 通信是鐵路運輸中的關鍵部分，作為一個數(shù)字龐大的鐵路通信網(wǎng)絡，其主要形式是進行光纖傳輸。本文首先從外因和內(nèi)因兩方面探討了鐵路通信網(wǎng)絡光纖傳輸中的問題，然后提出了提升光纖能力、提高維修員技能和監(jiān)測技術、增加信號可靠性的保護措施，希望對鐵路通信網(wǎng)絡的正常運轉(zhuǎn)有所幫助。

【關鍵詞】 鐵路通信網(wǎng) 保護 傳輸安全

步入新世紀之后，經(jīng)濟快速發(fā)展促使有線、無線和光纖三大通信技術在人們生產(chǎn)、生活中的應用普及率越來越高。然而作為數(shù)字化通信網(wǎng)絡的主要形式，光纖通信在當前經(jīng)濟整體發(fā)展中地位日趨增高，并且逐漸成為鐵路通信的主要通信形式，因此對鐵路通信網(wǎng)中的光纖傳輸安全展開探討，并探究相關的保護手段十分必要。

一、鐵路通信網(wǎng)光纖傳輸所呈現(xiàn)出的安全問題

1、外因惡劣天氣威脅。鐵路通信是基于鐵路沿線而建設的網(wǎng)絡，然而鐵路經(jīng)過的地方大多時露天、空曠的田野，當出現(xiàn)雷電、臺風等惡劣天氣時，就會使通信網(wǎng)絡受到損壞，進而造成鐵路通信的信號中斷，因此惡劣天氣是導致通信傳輸安全系數(shù)下降，不能正常傳送信號的主要因素。

2、自監(jiān)、維修員和信號等外因。自監(jiān)技術較低，基于路程較長的光纖通信，當在傳輸信號的過程中某段光纖有問題，都會導致信號中斷，然而當前由于沒有較高的自監(jiān)技術，在短時間內(nèi)無法找到問題所在。在找尋事故發(fā)生位置的這段時間內(nèi)，鐵路通信受到的影響往往不可估量，例如2005年出現(xiàn)了幾起損壞光纜事件，給人們通信和生活帶來很大的影響，同時由于找不到受損地點，通過反復檢查才確定位置進行維修，在這段時間內(nèi)使國民經(jīng)濟受到巨大虧損。維修員專業(yè)素養(yǎng)不高，維修員是整個鐵路通信維修中的“神經(jīng)中樞”，沒有較高專業(yè)技術的維修員，必然不能及時辨別出問題所在，修復過程變得漫長，在等待過程中，必然會給國民經(jīng)濟造成極大創(chuàng)傷。

二、保護鐵路通信網(wǎng)光纖傳輸安全的手段

1、提高光纖抵抗惡劣天氣的能力。UV固化油墨材質(zhì)以及PBT等材料是當前國內(nèi)制作光纖的材質(zhì)，然而這些被應用在制作光纖中的材料，在過去很長時間里依賴于從外國進口，這就大大提升了成本費。目前國內(nèi)正在加大研發(fā)光纖材料的力度，并且在不斷的摸索中已經(jīng)能自行開發(fā)PBT材料，并且大量應用在光纖制造中。不過為了能夠?qū)⒐饫w的性能和抵御惡劣環(huán)境的能力提升，相關專家正積極投入到研制新材料的行列當中，旨在替換現(xiàn)在應用的材料。當前有很多材料都能夠制作光纖，因此相關科研專家研發(fā)新材料，還需要做大量的部署工作。當前在市場上最為普遍采用的就是二光纖材料，相信到在不遠的將來會有更好的材料出爐，為提升光纖各方面的性能增添助力。

2、提升維修員的技能和監(jiān)測技術。為了能夠提升維修員技術，①聘任維修員時，主要以實踐和專業(yè)知識兩方面為參照標準，有條件可以在現(xiàn)場考核應聘人員的應對問題和實際操作能力；②固定每年的那一段時間來培訓維修員，以整年所出現(xiàn)的熱點問題為依據(jù)深化其專業(yè)技術，提升他們對新型技術的適應能力和掌握能力；③派遣維修員出國進修，使他們能夠在進修時掌握基于國際上的新型技術和先進維修方法，回國后根據(jù)自身部門來擬定出相應的維護通信網(wǎng)絡的策略。光纖通信中離不開監(jiān)測技術，它是鐵路光纖通信中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，如同上一章節(jié)提到的一樣，監(jiān)測技術是制約通信性能的主要方面。當前，物理雙路由互保系統(tǒng)是最為理想的系統(tǒng)，該種系統(tǒng)是將安全性高的雙路由網(wǎng)絡來保護位于匯集處節(jié)點和核心處的傳輸網(wǎng)，無論是發(fā)生緊急性的光纜損傷或者斷裂，還是光纖鏈路的阻斷，均可以確保不會中斷通信，繼而提升了通信的安全性。即瞬間阻斷光纖或者光纜均不會對通信產(chǎn)生影響，雙路由互保系統(tǒng)研發(fā)成功是光纖網(wǎng)的重大歷史性進步。

3、提升網(wǎng)絡管理信息可靠性。提升信號的可靠性，就應當在應用雙路由互保系統(tǒng)的前提下將數(shù)字式調(diào)度交換機充分運用起來展開網(wǎng)絡管理，不過該技術目前仍處于初始應用時期，因此要格外謹慎的使用該技術，并且強化對其的管理。另外還可以將每個區(qū)域的小站電源充分集中起來展開監(jiān)管，這樣就能夠保證整個通信流程中不會中斷電源，信號的可靠性也就大大增強?；诜謱哟巍⒘Ⅲw式管理架構的鐵路通信網(wǎng)主要由事務、服務、網(wǎng)絡、網(wǎng)元等多個管理層組合而成，而位于每個管理層都有各自的管理目標，能夠管理鐵路通信網(wǎng)時可以實現(xiàn)全方位、多層次管理，這樣就能在根源上優(yōu)化鐵路通信網(wǎng)，因此將綜合性的網(wǎng)管平臺創(chuàng)建起來是網(wǎng)管可靠性提升的重要路徑。

結語：通信技術是信息化高速發(fā)展時期的熱門課題，因此加強鐵路通信網(wǎng)的技術發(fā)展和進步，才能夠確保鐵路通信平穩(wěn)、安全運轉(zhuǎn)?；阼F路通信網(wǎng)絡光纖傳送安全性而言，還有很多問題亟待解決，不過隨著科技研發(fā)投入的不斷加大，基于光纖傳輸?shù)蔫F路通信網(wǎng)的可靠性、安全性必然會大幅度提升。

參 考 文 獻

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