王靜杰，晏 紅

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 貴陽 550003)

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監(jiān)理中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

王靜杰，晏 紅

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 貴陽 550003)

針對公路監(jiān)理質(zhì)量控制，就公路工程中路基與路面施工入手，分別從施工準(zhǔn)備、施工以及驗(yàn)收三方面闡述質(zhì)量控制的要點(diǎn)，并對公路質(zhì)量控制的現(xiàn)代輔助系統(tǒng)進(jìn)行簡單的介紹和分析，得出全面利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化、智能化管理是未來發(fā)展必然趨勢的結(jié)論。

公路工程；公路監(jiān)理；質(zhì)量控制要點(diǎn)

1 路基施工監(jiān)理中質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備階段

(1)對承包方質(zhì)量自檢進(jìn)行審查

審查公路工程建設(shè)項(xiàng)目承包方的質(zhì)量自檢人員綜合素質(zhì)及配置數(shù)量，施工現(xiàn)場試驗(yàn)室及各項(xiàng)試驗(yàn)儀器設(shè)備的型號、數(shù)量、性能；審查承包方施工現(xiàn)場拌和站質(zhì)量自檢系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與可靠性，是否通過上級有關(guān)部門的檢驗(yàn)；修建施工臨時(shí)通道，保證施工材料、人員以及設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)，保障施工安全，強(qiáng)化安全意識教育，在合適的位置設(shè)立安全標(biāo)示。

(2) 測量與放樣

根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件與技術(shù)交底要求，及時(shí)開展復(fù)測作業(yè)?？紤]到公路工程現(xiàn)狀，對測量點(diǎn)進(jìn)行加密，以此為工程建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)條件。測量工作完全且合格后，方可開始施工放樣。對于路基的施工放樣而言，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算出邊樁的具體位置。此外，承包方還要根據(jù)實(shí)際的填挖高度開展復(fù)核計(jì)算，同時(shí)對放樣結(jié)果、計(jì)算數(shù)據(jù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以報(bào)檢單的形式遞交給工程監(jiān)理師進(jìn)行進(jìn)一步審核。

(3) 施工機(jī)械設(shè)備檢查及審批

對路基進(jìn)行開挖前，項(xiàng)目承包方要對進(jìn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對設(shè)備種類、規(guī)格、數(shù)量等完成自檢后形成報(bào)告供監(jiān)理師審核，監(jiān)理師按照報(bào)告的內(nèi)容進(jìn)行逐步校核，校核通過后即可批準(zhǔn)用于施工。

(4) 材料抽檢及審批

開工前，先確定取土場與棄土場的具體位置，并修建臨時(shí)便道，明確取土場供應(yīng)土方的能力，以及棄土場實(shí)際占地面積、運(yùn)輸距離與土體質(zhì)量等，對土體進(jìn)行必要的力學(xué)試驗(yàn)，在報(bào)告中填寫試驗(yàn)結(jié)果，送交監(jiān)理師審核。監(jiān)理師需定期抽檢，確認(rèn)土體不存在質(zhì)量問題后批準(zhǔn)施工取用。

1.2 路基施工階段

(1)監(jiān)理師要求施工方必須嚴(yán)格按照規(guī)范施工，嚴(yán)把工序質(zhì)量監(jiān)理大關(guān)，按照工序的程序?qū)γ恳坏拦ば蜻M(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以此保證所有工序的質(zhì)量均滿足要求。

(2)在對路堤進(jìn)行填筑前，應(yīng)先將地面上的雜物清除干凈，然后使用平地機(jī)等機(jī)械進(jìn)行整平，再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。若地面表層濕潤，含水量較大，則可通過人工翻曬的方法進(jìn)行處理，在實(shí)際含水量達(dá)到最佳限度時(shí)，使用大型壓路機(jī)壓實(shí)。

(3)分層填筑施工質(zhì)量是確保公路路基整體質(zhì)量的關(guān)鍵，因此每一層的松鋪厚度都要經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理師的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后在可進(jìn)行壓實(shí)。如果土層壓實(shí)度不合格，需及時(shí)找出產(chǎn)生這一問題的主要原因，并采取針對性措施有效處理。

(4)路堤需要在清場寬度限度內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑，在實(shí)際含水量得到最佳值后進(jìn)行分層碾壓。使用壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循“先輕后重、先靜后重”的基本原則。對于碾壓的次數(shù)，需根據(jù)地基的實(shí)際強(qiáng)度、土質(zhì)情況等確定。碾壓完成后及時(shí)對壓實(shí)厚度進(jìn)行檢測。施工方應(yīng)將檢測結(jié)果如實(shí)上報(bào)給監(jiān)理師，監(jiān)理師確認(rèn)無誤后方可批準(zhǔn)。

1.3 驗(yàn)收階段

(1) 路基施工在按照合同的規(guī)定完工以后，施工方需根據(jù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)逐步落實(shí)自檢，自檢合格或完成交驗(yàn)單等文件的填寫，送交監(jiān)理師審核。

(2) 監(jiān)理師逐一檢查每個(gè)工序的驗(yàn)收單，同時(shí)將驗(yàn)收單的編號填寫至《中間交工證書》當(dāng)中，然后進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地檢測。如果所有工序的驗(yàn)收單都滿足質(zhì)量要求，最終質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果也合格，則可進(jìn)行簽認(rèn)，隨即開展工程質(zhì)量等級評審工作。

2 路面施工監(jiān)理中質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備階段

(1)檢查施工機(jī)械設(shè)備

開工前，施工方認(rèn)真檢查配套機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、種類與規(guī)格，形成報(bào)告遞交監(jiān)理師審查。監(jiān)理師根據(jù)報(bào)檢單進(jìn)行逐一審查，具體內(nèi)容包括：拌和站、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、灑水車以及壓路機(jī)等。

(2) 路面施工材料質(zhì)量抽檢

商品材料的購置必須認(rèn)真檢查供應(yīng)商提供的合格證明、出廠檢測報(bào)告等文件，施工材料進(jìn)場前后都需進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量抽檢，首次抽檢由施工方負(fù)責(zé)進(jìn)行，未經(jīng)抽檢或抽檢不合格的材料一律禁止入場，抽檢合格后報(bào)檢現(xiàn)場監(jiān)理師，開展二次質(zhì)量抽檢工作，保證萬無一失。

(3) 混合料配比審查

開工前，由施工方負(fù)責(zé)進(jìn)行配比試驗(yàn)，試驗(yàn)所用材料必須是通過監(jiān)理批準(zhǔn)的，通過試驗(yàn)確定最佳的施工配比，并報(bào)批監(jiān)理師。監(jiān)理師對報(bào)批配比進(jìn)行準(zhǔn)確的核算和對比，確認(rèn)無誤后批準(zhǔn)在施工中使用該配比。

2.2 施工階段

(1) 配料和混合料拌和

此工序是嚴(yán)格按照監(jiān)理師審批合格的配比方案開展作業(yè)的重要保證?；旌狭习韬唾|(zhì)量中，各項(xiàng)配料的實(shí)際比例必須精準(zhǔn)無誤，否則之前進(jìn)行的配比試驗(yàn)及審核等工作將變得毫無意義，而且還會對路面攤鋪質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

(2) 路面壓實(shí)

壓實(shí)是使混合料實(shí)際強(qiáng)度完全形成的重要方式，現(xiàn)場檢測的壓實(shí)度結(jié)果必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，否則必須予以返工處理。

(3) 路面攤鋪

控制離析和保證攤鋪連續(xù)性是此工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵。對于混合料離析而言，重點(diǎn)控制混合料的運(yùn)輸，在運(yùn)輸設(shè)備上增設(shè)加熱或保溫裝置，并做好防潮防雨工作，以免所運(yùn)輸?shù)幕旌狭献冑|(zhì)或離析。而保證攤鋪連續(xù)性則需對攤鋪的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，攤鋪過程中，攤鋪機(jī)須以恒定的速度持續(xù)運(yùn)行，禁止出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎與急停。此外還需注意，在進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)對攤鋪機(jī)上的熨平板進(jìn)行預(yù)熱，否則混合料粘結(jié)熨平板，影響攤鋪平整度。

2.3 驗(yàn)收階段

路面施工在按照合同的規(guī)定完工以后，施工方進(jìn)行自檢，自檢合格或完成交驗(yàn)單等文件的填寫，送交監(jiān)理師審核。監(jiān)理師認(rèn)真檢查每一道工序的自檢結(jié)果是否滿足合同提出的要求，具體內(nèi)容包括：清底質(zhì)量、配比、混合料拌、攤鋪與碾壓等。此外，監(jiān)理師還需進(jìn)入現(xiàn)場，對路面的外形、外觀、厚度、平整度等進(jìn)行檢查，檢查無誤后簽認(rèn)《中間交工證書》。

3 結(jié)束語

總而言之，公路監(jiān)理質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，貫穿工程的全過程，從前期準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)收到最后的開通，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需做好質(zhì)量控制。考慮到質(zhì)量控制的復(fù)雜性，合理運(yùn)用當(dāng)前較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，可起到簡化工作、提升效率、降低出錯(cuò)率的作用，是公路監(jiān)理工作的主要發(fā)展趨勢。

[1] 王晶. 公路監(jiān)理施工質(zhì)量控制要點(diǎn)初探[J]. 江西建材,2014,(2):154.

[2] 楊新能. 公路施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制分析[J]. 黑龍江交通科技,2014,(6):183，185.

[3] 陶驥. 論述公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的要點(diǎn)[J]. 黑龍江科技信息,2014,(22):193.

2016-04-12

王靜杰(1981-)，男，貴州桐梓人，工程師，研究方向：公路工程監(jiān)理。

U415.1

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1008-3383(2016)08-0186-02