張宇++張靖新

摘 要：汽車裝配是一項(xiàng)極其繁重的工作，由于裝配過程中汽車配件生產(chǎn)的離散性，導(dǎo)致汽車裝配出現(xiàn)諸多問題。再加上汽車裝配生產(chǎn)組織具有較大的靈活性，時(shí)常會遇到隨機(jī)性的汽車裝配訂單，造成汽車裝配工藝過程不能有效連續(xù)進(jìn)行，對汽車的生產(chǎn)管理造成了極大的困擾。本文闡述了國內(nèi)汽車生產(chǎn)裝配工藝的水平和發(fā)展趨勢，就汽車生產(chǎn)對市場的適應(yīng)性提出建議。

關(guān)鍵詞：汽車；裝配技術(shù)；途徑；現(xiàn)狀

隨著社會的發(fā)展，人們對于汽車產(chǎn)品的需求發(fā)生了重大變化，所以汽車生產(chǎn)也必須要更加面向個(gè)性化、多樣化發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)裝配模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場的多變化需求，在這樣的情況下，汽車生產(chǎn)者必須要根據(jù)汽車消費(fèi)市場需求，及時(shí)更換汽車生產(chǎn)工藝，大膽運(yùn)用用戶大批量生產(chǎn)模式，生產(chǎn)出大量滿足用戶個(gè)性化需求的汽車產(chǎn)品。所以，汽車裝配工藝的自動化是現(xiàn)代社會生產(chǎn)的必然趨勢，要合理利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，達(dá)到提高汽車裝配效率的目的。

一、汽車裝配技術(shù)現(xiàn)狀

（一）汽車生產(chǎn)裝配工具的現(xiàn)狀

汽車裝配包含了汽車生產(chǎn)的多個(gè)方面，是由各種輸送設(shè)備和其他專項(xiàng)工具協(xié)同合作，共同完成的浩大工程。相比汽車發(fā)展初期，我國汽車生產(chǎn)目前已經(jīng)進(jìn)入高度自動化。車體傳輸工具適用于汽車生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸工作，是汽車生產(chǎn)裝配過程中做重要的工具之一。生產(chǎn)技術(shù)的提高極大促進(jìn)了汽車生產(chǎn)技術(shù)的提高。這就促使汽車生產(chǎn)中各種油液添加工具的迅速發(fā)展，全自動的油液加注工具極大地解放了工人的勞動力，在提高工作效率的同時(shí)，也極大地提高了油液加注的質(zhì)量，保證生產(chǎn)的質(zhì)量?，F(xiàn)代汽車發(fā)展有了嚴(yán)格的出廠要求，這就要求進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢測，現(xiàn)代汽車整車檢測的水平有較大提高，完全可以做到室內(nèi)檢測代替過去繁雜的道路測試，通過各種具有高科技水平的檢測工具可以做到準(zhǔn)備快速的檢測效果。

（二）汽車發(fā)動機(jī)裝配現(xiàn)狀

發(fā)動機(jī)可以說是汽車的心臟，因此發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)裝配需要各種工具輔助進(jìn)行，包括傳輸設(shè)備、翻轉(zhuǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備以及其他專用設(shè)備等。在現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)裝配過程中，汽車制造行業(yè)會采用多種方式的裝配線，但是這些裝配線都屬于連續(xù)或者間歇性的裝配線，它的裝配對象和裝配主線同時(shí)進(jìn)行，所以被稱為同步裝配線，也有人稱它是剛性裝配線。在汽車發(fā)動機(jī)的螺紋專用設(shè)備中，運(yùn)用了轉(zhuǎn)角法來進(jìn)行螺紋連接，以達(dá)到較好的固定效果，當(dāng)然，這就需要一個(gè)重要的工具，被稱作裝配機(jī)。在現(xiàn)代的汽車裝配過程中，高度的現(xiàn)代機(jī)械化是最大的特點(diǎn)，同時(shí)也是現(xiàn)代汽車裝配技術(shù)水平的體現(xiàn)，能夠達(dá)到較好的裝配效果和質(zhì)量。這就要提到發(fā)動機(jī)的檢測裝備，發(fā)動機(jī)在出廠前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)全自動系統(tǒng)化檢測是提高發(fā)動機(jī)檢測效率和準(zhǔn)確性的有效方法。

二、汽車裝配工具制造現(xiàn)狀

只有生產(chǎn)出先進(jìn)的汽車裝配工具，才能有效提高汽車的裝配技術(shù)，如何提高汽車裝配工具的生產(chǎn)水平，是能否有效提高汽車裝配效率和質(zhì)量的關(guān)鍵，同時(shí)也是提高汽車制造水平的關(guān)鍵。面對全球化大生產(chǎn)的局面，我國在引進(jìn)眾多國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，促進(jìn)了我國汽車制造工業(yè)的快速發(fā)展，并且通過引進(jìn)國外的先進(jìn)設(shè)備，極大提高了國內(nèi)汽車裝配技術(shù)水平的提高。但是我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是，不能夠自主研發(fā)先進(jìn)的汽車裝配工具，裝備制造水平距離發(fā)達(dá)國家仍有巨大差異，不能滿足汽車生產(chǎn)的需要。

三、汽車裝配技術(shù)和裝備的發(fā)展途徑

（一）汽車裝配技術(shù)的發(fā)展途徑

隨著汽車行業(yè)在中國的發(fā)展，人們的消費(fèi)傾向逐漸轉(zhuǎn)向個(gè)性化和多樣化，導(dǎo)致汽車行業(yè)發(fā)展的多樣化轉(zhuǎn)變，使得汽車裝配工藝發(fā)生了變化，汽車的裝配生產(chǎn)的特點(diǎn)更加趨向復(fù)雜，汽車裝配作業(yè)也更加多樣，導(dǎo)致不管是安裝零件的種類，還是零件的數(shù)量都更進(jìn)一步增多，因此對汽車生產(chǎn)零件的的管理增加了難度。因此汽車裝配生產(chǎn)模式必須做出變革來適應(yīng)市場變化的要求。首先，裝配板塊化?？梢詫⑵嚨牧慵凑掌嚨牟课贿M(jìn)行分類放置集成，形成各個(gè)汽車部位的大板塊，方便裝配過程中快速取用，提高裝配效率。其次，靈活合理運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行裝配控制，可以達(dá)到汽車裝配的高度自動化，提高汽車裝配的生產(chǎn)率和可靠性，并且可以具有很好的裝配柔性。最后，還可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)建立汽車零件模型，達(dá)到汽車零件具有較高的準(zhǔn)確性，并且可以有效提高汽車零件的利用率，從而達(dá)到降低汽車裝配生產(chǎn)成本的目的。

（二）汽車裝配裝備的發(fā)展途徑

汽車裝配技術(shù)和汽車裝配工藝裝備相輔相成，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。整體汽車的裝配和各種汽車零部件的裝配的發(fā)展方向逐漸轉(zhuǎn)向板塊化、自動化、柔性化和虛擬化，從而達(dá)到滿足汽車裝配的各種新要求。汽車裝配傳輸工具向柔性方向發(fā)展，油液加注的工具發(fā)展向全自動加注，設(shè)備檢測工具運(yùn)用計(jì)算機(jī)等高科技產(chǎn)品，從而達(dá)到快速發(fā)現(xiàn)問題，引導(dǎo)維修人員迅速解決問題的目的。要積極向工具高度機(jī)械化，控制高度智能化，檢測高度精確化，生產(chǎn)高度自動化方向發(fā)展，要著重提高生產(chǎn)工具的實(shí)用性、適應(yīng)性等，達(dá)到生產(chǎn)工具都能夠發(fā)揮作用的效果，從而提高汽車裝配的效率和質(zhì)量，提高汽車生產(chǎn)的水平。

四、總結(jié)

汽車生產(chǎn)行業(yè)關(guān)乎人們?nèi)粘Ｉ?，是市場競爭的主要參與者。如何在激烈的汽車市場競爭中獲得勝利是各汽車生產(chǎn)廠家都比較關(guān)注的問題，解決的辦法就是提高汽車生產(chǎn)的勞動生產(chǎn)率，降低汽車制造成本。而這，就需要汽車生產(chǎn)者不斷提高汽車裝配工藝裝配的水平，同時(shí)不斷提高汽車裝配技術(shù)，充分達(dá)到汽車生產(chǎn)的高度自動化、智能化，在不斷提高汽車生產(chǎn)效率的過程中，還能持續(xù)保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量的提高。

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