戴峻

摘 要：近年來，中國汽車市場呈現(xiàn)井噴之勢，在全球汽車行業(yè)發(fā)展中引人矚目。轎車產(chǎn)業(yè)快速增長，轎車市場持續(xù)升溫，巨大的利潤空間使國內(nèi)外汽車公司紛紛搶占中國的汽車市場。本文主要闡述了汽車項目管理的基本理論、汽車項目管理的核心內(nèi)容以及國內(nèi)外汽車項目管理的現(xiàn)狀和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；項目管理；特點(diǎn)

近年來，中國汽車市場呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢，巨大的利潤空間驅(qū)使著國內(nèi)外的各大汽車公司紛紛進(jìn)駐中國，準(zhǔn)備搶占中國市場，奪得先機(jī)。轎車產(chǎn)業(yè)的快速增長與轎車市場持續(xù)的升溫，不僅拉動了國家經(jīng)濟(jì)的快速增長，也促進(jìn)了汽車行業(yè)的飛快發(fā)展。值此競爭和機(jī)遇并存之時，汽車產(chǎn)業(yè)必須把握汽車項目管理的特點(diǎn)，不斷完善和改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，提高核心競爭力。

一、汽車項目管理的基本理論

（一）汽車項目管理的概念

汽車行業(yè)是制造業(yè)的最高端行業(yè)，整車的研發(fā)必須擁有造型、設(shè)計、試制、試驗(yàn)設(shè)備等，致力于新產(chǎn)品的設(shè)計、產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計、樣車的試制試驗(yàn)等能力。汽車行業(yè)的項目管理建立起基本的項目管理制度，但項目管理目前主要以職能型管理為主，項目計劃的制定、計劃調(diào)整、資源管理等由部門直接負(fù)責(zé)，項目管理部門的職責(zé)主要側(cè)重在對項目執(zhí)行情況的跟蹤監(jiān)控，所以執(zhí)行起來比較困難。

（二）汽車項目管理的特征

汽車項目管理是一種有順序的管理，項目管理使管理工作按照一定的次序有序進(jìn)行，保證了各項工作的銜接順利，避免了財力和人力資源的浪費(fèi)。汽車項目管理也是一種授權(quán)管理，項目經(jīng)理在得到授權(quán)后，代表組織進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)，集中處理項目中的一切問題。

二、汽車項目管理的核心內(nèi)容

（一）汽車項目范圍管理

汽車項目范圍管理包括起始工作、編制范圍計劃、界定項目的范圍、確認(rèn)項目的范圍和項目范圍變動的控制。汽車開發(fā)項目起始，項目組織者要結(jié)合市場形勢和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的計算分析，進(jìn)而判斷出汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、生產(chǎn)的時間等有關(guān)方面細(xì)信息，認(rèn)真選擇項目管理人，然后進(jìn)入生產(chǎn)的籌備工作；根據(jù)最優(yōu)方案制定出項目的范圍計劃，使未來項目實(shí)施使有據(jù)可依；選定項目的范圍，根據(jù)汽車的產(chǎn)品特性和生產(chǎn)目標(biāo)制定詳細(xì)合理的計劃；確認(rèn)項目的范圍，對項目各項工作進(jìn)行全面的審核；估測項目可變動的范圍，對范圍可能會產(chǎn)生的變動風(fēng)險制定應(yīng)對方案。汽車項目范圍管理可以為汽車項目的開發(fā)和實(shí)施進(jìn)行有效的控制，降低范圍管理中可能存在的風(fēng)險。

（二）汽車項目時間管理

汽車項目時間管理包括定義汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的工作內(nèi)容、對項目工作內(nèi)容進(jìn)行排序、對項目工作內(nèi)容的工期進(jìn)行估算、對項目工期計劃進(jìn)行編制和控制。確認(rèn)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的項目目標(biāo)和項目工作，進(jìn)行詳盡的規(guī)劃，確認(rèn)工作的具體內(nèi)容，列出工作內(nèi)容清單；根據(jù)項目工作內(nèi)容進(jìn)行排序，制定汽車生產(chǎn)項目的工期進(jìn)度計劃，對汽車生產(chǎn)項目的順序進(jìn)行科學(xué)合理的安排和規(guī)劃；根據(jù)項目的特點(diǎn)確定項目工作內(nèi)容的工期，對汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程有一個全面系統(tǒng)的把握，可以請專家來進(jìn)行評估，也可以利用統(tǒng)計方法進(jìn)行數(shù)據(jù)的評估和分析；根據(jù)項目工期的估算、項目的范圍等來合理編制項目工期計劃，安排好工期計劃；對可能產(chǎn)生影響的因素、項目的實(shí)施過程、計劃的變動等保持警惕，盡量排除不利因素的干擾，對項目工期計劃進(jìn)行有效的控制。汽車項目實(shí)踐管理可以有效確保能按時完成任務(wù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

（三）汽車項目成本管理

汽車項目成本管理包括項目資源計劃的編制、項目的成本估算、項目的預(yù)算控制和項目的成本控制。根據(jù)項目汽車開發(fā)項目的特點(diǎn)、項目的范圍、項目的時間安排，分析該項目資源計劃的編制；采用統(tǒng)計方法如類比估算法、模型估算法、定額法等確定汽車開發(fā)項目的工作工程中所需要的各項成本費(fèi)用，包括直接人工、直接材料、管理費(fèi)用、稅金等；對成本的預(yù)算加以控制，合理利用有效的資金和人力資源；對成本的變動情況進(jìn)行控制和監(jiān)視，合理把握有效的成本預(yù)算變動空間。進(jìn)行汽車項目成本管理可以保障項目實(shí)際發(fā)生成本在項目經(jīng)費(fèi)預(yù)算之內(nèi)，保證資金不被過度占用，造成資源的浪費(fèi)。

（四）汽車項目質(zhì)量管理

汽車項目質(zhì)量管理包括產(chǎn)品質(zhì)量計劃編制、產(chǎn)品的質(zhì)量保障和產(chǎn)品的質(zhì)量控制。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能等方面的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，采取合理有效的措施為達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求出保障，嚴(yán)格保證產(chǎn)品的質(zhì)量水平；根據(jù)質(zhì)量管理計劃、質(zhì)量控制的度量結(jié)果等建立質(zhì)量保障體系，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)管，控制質(zhì)量水平。產(chǎn)品質(zhì)量是核心，汽車項目質(zhì)量管理，極大地保障了產(chǎn)品質(zhì)量，為汽車產(chǎn)品的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（五）汽車項目風(fēng)險管理

汽車項目風(fēng)險管理包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險的評估、風(fēng)險應(yīng)對措施的制定和風(fēng)險的控制。內(nèi)項目內(nèi)外部風(fēng)險進(jìn)行識別，分析可能產(chǎn)生的結(jié)果；根據(jù)項目風(fēng)險大小、項目投資者對風(fēng)險的承受能力、項目風(fēng)險可能產(chǎn)生的損失等做出合理的度量，以便制定合理的風(fēng)險應(yīng)對措施降低風(fēng)險，從而實(shí)現(xiàn)對風(fēng)險的控制。風(fēng)險的存在具有客觀性，因而不能消除，汽車項目風(fēng)險管理可以有效地降低風(fēng)險和控制風(fēng)險，降低可能出現(xiàn)的損失。

三、汽車項目管理的意義

我國汽車制造行業(yè)與國外相比起來并不占優(yōu)勢，表現(xiàn)為起步晚，發(fā)展起點(diǎn)低，沒有形成規(guī)模化生產(chǎn)且缺乏先進(jìn)的技術(shù)。國內(nèi)消費(fèi)者對汽車消費(fèi)的高需求，極大地拉動了國內(nèi)汽車行業(yè)的方展，然而快速的發(fā)展卻逐漸暴露出國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、售后服務(wù)效率低下等多方面的弊端。我國唯有提高汽車制造行業(yè)的項目管理水平，才能提高產(chǎn)品質(zhì)量，拓展銷售渠道，提高服務(wù)效率等，進(jìn)而增強(qiáng)我國汽車行業(yè)的競爭力，早日達(dá)到國際化水平。

四、總結(jié)

我國汽車行業(yè)面臨著競爭與機(jī)遇，應(yīng)加快汽車制造技術(shù)的更新?lián)Q代，降低零部件的成本，把握汽車項目管理的特點(diǎn)，加強(qiáng)汽車項目范圍管理、汽車項目時間管理、汽車項目成本管理、汽車項目質(zhì)量管理、汽車項目風(fēng)險管理等，把握世界汽車工業(yè)發(fā)展新動向，提高我國汽車行業(yè)的競爭力，從而站穩(wěn)國內(nèi)市場，從而大大提高國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展水平。

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