濰坊工程職業(yè)學(xué)院　郭風(fēng)泉　張玉華　孫偉

柴油機(jī)燃油供給系故障診斷

濰坊工程職業(yè)學(xué)院郭風(fēng)泉張玉華孫偉

燃油供給系是保障柴油機(jī)正常運(yùn)行的重要組成部分，準(zhǔn)確診斷柴油機(jī)運(yùn)行遇到的起動(dòng)困難或不能起動(dòng)、動(dòng)力不足、超速和怠速不穩(wěn)的故障，以保證柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，本文詳細(xì)闡述故障現(xiàn)象及診斷方法。

柴油機(jī)；燃油供給系；故障診斷

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)順利工作，其燃油供給系統(tǒng)必須保證噴油泵的噴油時(shí)間合理，氣缸的壓力正常，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，供油量正常，霧化效果好。對(duì)存在故障的柴油機(jī)診斷要遵循由簡(jiǎn)至繁、由外至內(nèi)、分段檢查、把握故障特征、準(zhǔn)確判斷，以下對(duì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷分析。

1　起動(dòng)困難或不能起動(dòng)

起動(dòng)時(shí)，排氣管沒(méi)有煙或有少量煙排出。排氣管不排煙表明噴油泵沒(méi)有供油，此時(shí)應(yīng)該考慮低壓油路和高壓油路的故障。噴油泵的放氣螺釘松開(kāi)，手壓油泵泵油，檢查放氣螺釘是否流油，如果不流油且冒氣泡，故障處在低壓油路，如果流油，故障處在高壓油路。

排氣管冒出白煙。冒水汽狀白煙，檢測(cè)燃中水是否存在，若無(wú)水應(yīng)考慮汽缸墊損壞或者氣缸破裂漏水。冒灰白色煙霧，檢查低溫起到裝置電路，若正常則依次檢查噴油正時(shí)、各缸噴油量、氣門(mén)間隙、噴油器針閥及氣缸壓力。

不易起動(dòng)，冒黑煙，伴隨點(diǎn)火和敲擊聲，則噴油時(shí)間太早。動(dòng)力性不好，噴油霧化效果不好，進(jìn)氣不暢，氣缸內(nèi)壓力太低。動(dòng)力性好，噴油量過(guò)多。測(cè)量各氣缸壓縮壓力，檢查是否一致及大小是否符合要求。

2　動(dòng)力不足

運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，排煙較少，急加速時(shí)有黑煙，有時(shí)無(wú)高速。燃油燃燒較為充分，受最大供油量不足限制柴油機(jī)的最大功率。加速踏板行程不能使供油量達(dá)到最大值，低壓油路有空氣或堵塞，限壓閥失效造成供油壓力過(guò)低，輸油泵工作不良，噴油泵油量調(diào)整太低，出油閥、柱塞針閥偶件磨損過(guò)大，漏油過(guò)多，調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈墒Щ蛘{(diào)整不當(dāng)。檢查油路是否存在空氣，加速踏板踩到底時(shí)，噴油泵操縱臂能否沿加油方向移動(dòng)，若不能則要加以調(diào)整。

運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，排氣管冒黑煙，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸全部或大部分工作不正常，導(dǎo)致燃油燃燒不充分。空氣濾清器過(guò)臟，氣缸進(jìn)氣不充分，噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重造成柱塞有效行程增加，噴油時(shí)間延長(zhǎng)，造成部分燃油燃燒不及時(shí)、不完全，輸出功率下降，排出黑煙；噴油時(shí)間過(guò)遲，噴油壓力太低或霧化效果過(guò)差。檢查空氣濾清器清潔程度，噴油時(shí)間是否過(guò)遲，適當(dāng)增大噴油泵供油提前角，檢查噴油器的噴油壓力、噴霧質(zhì)量及密封情況。

運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒黑煙。柴油機(jī)有個(gè)別氣缸工作不正常，燃燒不完全導(dǎo)致的故障。某個(gè)氣缸的噴油器霧化質(zhì)量效果不好，氣缸供油時(shí)間過(guò)晚，或者氣缸壓縮壓力過(guò)低。

運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排煙正常。柴油機(jī)某個(gè)氣缸不工作或工作不良。某個(gè)氣缸噴油器針閥卡死或噴孔堵塞，出油閥偶件密封不良，供油量過(guò)少，柱塞彈簧折斷，噴油泵供油不足，調(diào)速器存在故障。

3　超速

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，對(duì)靜止車輛應(yīng)快速切斷空氣來(lái)源，或?qū)娪捅霉┯屠瓧U拉回到停油位置；車輛行駛中，應(yīng)及時(shí)掛入高檔，制動(dòng)踏板踩下，緩抬離合器，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生超速時(shí)，迅速放松加速踏板，加速踏板不能回位，或發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行后轉(zhuǎn)速不再上升，一般由加速踏板拉臂或拉桿等卡滯引起。若反復(fù)迅速放松加速踏板時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有所下降或熄火，則是調(diào)速器出了故障，應(yīng)判斷調(diào)速器的潤(rùn)滑油油量是否過(guò)多、黏度是否過(guò)大和是否過(guò)臟，檢查調(diào)速器或調(diào)速?gòu)椈晒ぷ鳡顟B(tài)是否正常，飛塊脫出與否，調(diào)速球座或支架裝配是否恰當(dāng)。

若放松加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)依然上升轉(zhuǎn)速，則噴油泵存在故障。熄火后，拆下噴油泵蓋，感知泵桿是否能用手扳動(dòng)，若扳不動(dòng)，順序檢查柱塞是否變形或卡死，噴油嘴是否有積碳。若能扳動(dòng)泵桿，依次檢測(cè)噴油泵供油量過(guò)大情況，供油時(shí)觀察操縱桿處在怠速位置，若需要，更換柱塞；不供油時(shí)檢查操縱桿安裝、預(yù)熱塞工作是否正常，渦輪增壓器或氣門(mén)油封處是否有油進(jìn)入燃燒室。

4　怠速不穩(wěn)

怠速較標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行不穩(wěn)定，存在熄火、抖動(dòng)等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速高位運(yùn)行后狀況減弱。通常情況下是噴油泵的柱塞存在問(wèn)題，磨損不均勻，造成怠速供油量不均勻，或柱塞拉毛，其轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，造成怠速不穩(wěn)。

怠速時(shí)用手壓油泵泵油，觀察怠速不穩(wěn)情況是否消失，若消失說(shuō)明低壓油路中存在空氣；若依然怠速不穩(wěn)，扳動(dòng)噴油泵操縱桿，檢查柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，檢查供油齒條與齒圈的嚙合間隙是否過(guò)大，間隙若正常則調(diào)速器存在問(wèn)題或噴油泵怠速供油不均勻。

[1]袁再柱.柴油機(jī)燃油供給系故障形成原因分析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2013（01）:60-61.

郭風(fēng)泉，1985年出生，講師，碩士，研究方向：汽車維修。