董利民

柴油機噴油泵是柴油機重要的功能部分，對于柴油機的油料供應有著直接地影響，柴油機噴油泵的正常工作是油料定量、定壓、及時噴送到柴油機氣缸的基礎，也是實現(xiàn)發(fā)電機正常工作的前提。如果柴油機噴油泵出現(xiàn)故障，則會出現(xiàn)油料噴射困難，導致噴油油壓、噴油時間和噴油量上的問題，進而不能完成氣缸的爆燃動作，使得整個柴油機出現(xiàn)工作不穩(wěn)定甚至停機的故障。農(nóng)機技術(shù)人員和操作員應該對柴油機噴油泵故障維修予以高度關注，將柴油機噴油泵故障的維修轉(zhuǎn)化為提升農(nóng)機工作技術(shù)水平的機遇，以柴油機噴油泵故障的有效維修作為強化技術(shù)、提高服務的基礎，形成更為有效地措施和更為高超的技藝來服務于整個農(nóng)機工作和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

1．柴油機噴油泵偶件磨損的維修

柴油機噴油泵偶件磨損主要集中在噴油泵凸輪、挺柱總成、噴油泵柱塞、凸輪軸軸承等關鍵部位，這些偶件出現(xiàn)磨損將會影響到柴油機噴油泵的性能，如果不能進行及時處理，那么很容易導致磨損加劇，進而出現(xiàn)偶件失靈，影響柴油機噴油泵的正常工作，最終導致柴油機停車。應該針對不同的偶件和不同的位置采取有針對性的技術(shù)措施，這樣才能夠有效控制磨損的發(fā)生和惡化。

（1）噴油泵凸輪磨損的維修

凸輪磨損超過02 mm時，就會使供油提前角滯后，并使供油量減少；在這種情況下，可調(diào)整供油時間恢復；當噴油泵凸輪磨損量超過06 mm時，則必須更換。

（2）挺柱總成磨損的維修

一是，對調(diào)整墊片磨損的維修，當調(diào)整墊片磨損量超過02 mm時，應進行翻面或更換；二是，對滾輪、滾輪套和銷軸間磨損的維修，當滾輪、滾輪套和銷軸磨損累積量超過04 mm時，應更換；三是，對凸輪軸和挺柱總成磨損的維修，累積磨損量超過08 mm時，必須仔細檢查各部件的磨損情況，根據(jù)技術(shù)參數(shù)修復或更換磨損嚴重的零部件。

（3）噴油泵柱塞磨損的維修

當撥叉與調(diào)節(jié)臂配合間隙超過05 mm時，發(fā)動機工作時噴油泵柱塞撥叉與柱塞調(diào)節(jié)臂就會出現(xiàn)自由擺動現(xiàn)象，引起發(fā)動機供油量忽大忽小，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，停機后啟動困難。產(chǎn)生這種情況，應立即檢修或更換。

（4）凸輪軸軸承磨損的維修

凸輪軸軸向間隙應在005~01 mm，如果軸向間隙磨損量超過01 mm時，應調(diào)整凸輪軸軸承軸向間隙，如調(diào)整不能恢復，應進行更換。

2.柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的維護

（1）柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的原因

柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的原因非常復雜，最為主要的影響因素有：柴油機噴油泵調(diào)速器受到污物的污染，導致調(diào)速器的工作摩擦增大，影響柴油機噴油泵調(diào)速器的正常功能，還會產(chǎn)生柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的過度磨損。此外柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件之間出現(xiàn)間隙過大，沒有對柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件螺栓和螺母進行緊固，導致柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件出現(xiàn)振動和搖晃，這會出現(xiàn)柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件功能的下降，并且會出現(xiàn)柴油機的振動，進而導致整個柴油機零部件的松動和損壞。

（2）柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的處理

由于柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損會加速整個噴油泵調(diào)速器和柴油機的損壞，因此，必須對柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損問題加以重視，首先要對柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的外觀進行檢驗，查看是否出現(xiàn)柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的松動、機械損傷；再對出現(xiàn)問題的柴油機噴油泵調(diào)速器磨損的構(gòu)件進行修復和調(diào)整，恢復柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的功能；最后，對于不能修復的柴油機噴油泵調(diào)速器構(gòu)件，則應該更換相應的噴油泵調(diào)速器構(gòu)件，以便迅速恢復柴油機噴油泵調(diào)速器的功能。

3.柴油機噴油泵調(diào)速器失靈的維護

（1）柴油機噴油泵調(diào)速器失靈的原因

造成柴油機噴油泵調(diào)速器失靈的主要原因有：鋼球出現(xiàn)失靈，或者是調(diào)速桿發(fā)生與柱塞的調(diào)節(jié)頭部位的不正確連接，兩種現(xiàn)象會造成操作調(diào)速器的失控，容易發(fā)生柴油機噴油泵脫落和柴油機飛車等問題。

（2）柴油機噴油泵調(diào)速器失靈的處理

出現(xiàn)柴油機噴油泵調(diào)速器失靈時，操作人員切忌緊張，要利用發(fā)動機自身的性能，在關閉油路和通氣道的基礎上，做到對柴油機的控制，使柴油機熄火。柴油機維修人員應該首先確定柴油機噴油泵調(diào)速器失靈的類型，確定失靈的部位，可以通過鋼球的定位來檢驗調(diào)速器的運行狀況，同時要檢查調(diào)速桿的位置與方向，避免出現(xiàn)反向或不正確的連接。要對柴油機噴油泵調(diào)速器柱塞進行檢驗，調(diào)整調(diào)節(jié)頭的位置，使其能夠?qū)崿F(xiàn)自身的功能，這樣就能夠控制柴油機噴油泵失靈的問題，并且能夠做到對脫落與飛車問題的防治。

4.結(jié)語

如果出現(xiàn)柴油機噴油泵的故障，將會直接導致柴油發(fā)動機正常功能的發(fā)揮，甚至會出現(xiàn)發(fā)動機停車的問題。農(nóng)機技術(shù)人員和操作人員應該對柴油機噴油泵故障做到高度重視，在對柴油機噴油泵故障進行全面分析和研究的同時，更好地應用維修與保養(yǎng)的方法，使柴油機噴油泵能夠穩(wěn)定工作，為農(nóng)機生產(chǎn)、農(nóng)機科技、農(nóng)機服務三個目標的實現(xiàn)提供一個扎實的技術(shù)基礎。

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