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柴油機轉速不穩(wěn)定的故障原因分析與預防措施

黑龍江省哈爾濱市雙城區(qū)農機校尹明環(huán)

本文從三方面對柴油機轉速不穩(wěn)定的故障原因進行了分析，提出了預防柴油機轉速不穩(wěn)定的措施，以幫助人們更好地使用柴油發(fā)動機。

柴油機；轉速不穩(wěn)定；預防措施

拖拉機在進行農田作業(yè)時，雖然負荷在不斷變化，但拖拉機上的柴油機轉速不會因負荷的變化而改變，還是可以平穩(wěn)地運轉。這是因為柴油機上裝有調速器，調速可以根據(jù)負荷變化情況自動調節(jié)供油量的大小，使柴油機的轉速始終保持相對穩(wěn)定。柴油機出現(xiàn)轉速不穩(wěn)，不僅影響柴油機功率的發(fā)揮，而且還使油耗增加，影響經濟性。而且由于轉速不穩(wěn)，極大地影響了與之配套的工作機械的穩(wěn)定性。同時柴油機轉速不穩(wěn)，還將縮短柴油機的使用壽命。所以，我們要知道柴油機出現(xiàn)轉速不穩(wěn)定的原因是什么，怎樣進行故障診斷與排除。

1柴油機轉速不穩(wěn)定的表現(xiàn)

柴油機轉速不穩(wěn)定有兩種表現(xiàn)：一種是轉速大幅度波動，聲音清晰可辨，通常稱為“游車”或“喘氣”；另一種是轉速在小幅度范圍內波動，從聲音上不易辨別，并且無一定的規(guī)律，在低速狀態(tài)下出現(xiàn)時，往往容易引起熄火。

2柴油機轉速不穩(wěn)定的原因

在實際工作時，保證柴油機轉速穩(wěn)定必須具備兩個條件：①柴油機每個循環(huán)供油均勻（數(shù)量相同），噴油器霧化質量均勻（質量相同）；②調速器工作正常，能根據(jù)外界負荷的變化，不停地調整供油調節(jié)齒桿做微量游動，使噴油泵循環(huán)供油量適應負荷的變化，從而使使柴油機轉速變化一致。

查找造成柴油機轉速不穩(wěn)定的原因，我們重點要在燃油供給系統(tǒng)和調速器系統(tǒng)兩方面查找原因。

2.1燃油供給系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)中因油管接頭不良或管路裂紋，或油箱中油面太低，使空氣進入油路之中形成氣堵，破壞了燃油供給的連續(xù)性。燃油濾清器因長期未清洗或未更換濾芯造成堵塞，或油路堵塞、油管碰扁、油箱蓋通氣孔堵塞等，使供油不暢破壞了供油的連續(xù)性。輸油泵長期使用后，因零件磨損、彈簧老化、卡滯銹蝕等而造成工作能力降低，使燃油系低壓油供給不足。噴油泵柱塞卡滯、噴油泵齒條卡滯，均造成柴油機各循環(huán)供油不均、霧化質量不均，滿足不了平穩(wěn)運轉第一個條件，從而影響了做功的均勻性，造成轉速不穩(wěn)。在長期使用中，柴油中的許多雜質會附著在噴油器的針閥上，造成噴油器堵塞或卡滯，噴油時霧化不良，引起噴油器二次、多次噴射或隔次噴射，使柴油機供油忽大忽小，造成柴油機轉速不穩(wěn)，各缸供油不均勻度過大。某缸柱塞彈簧、出油閥彈簧折斷或彈力不足；某缸噴油器噴油壓力過低、霧化不良或針閥卡滯，或噴油泵凸輪軸軸承或柱塞調節(jié)臂與調節(jié)叉間隙過大。各缸供油時間不一致，供油提前角過大或過?。ǔＲ娪跂|方紅-40拖拉機因供油時間過早而產生高速游車）。

2.2調速系統(tǒng)

柴油機調速器的作用是隨時調節(jié)柴油機的油量，使柴油機穩(wěn)定運轉，即柴油機外界負荷增加或減小，柴油機轉速也變化不大。所以調速器部件任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將引起調節(jié)失效，導致柴油機轉速不穩(wěn)，從而滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉的第二個條件。

（1）調速器安裝調整不當；零件磨損配合間隙過大，作用滯后。

（2）調速彈簧變形、斷裂、彈力過大或過小；旋轉零件不平衡，將造成調速器調節(jié)失靈或調節(jié)不夠，引起柴油機轉速不穩(wěn)。

（3）泵調速器推力盤與傳動盤磨出凹坑或溝槽，飛球座鉚合過緊；A4CB-8.5×l0型噴油泵安全離合器打滑。調速器飛鐵襯套磨損嚴重，或飛鐵等運動件工作卡滯，均使調速器的調節(jié)功能失靈或調節(jié)不均，導致柴油機轉速不穩(wěn)。

2.3其它原因

（1）活塞環(huán)與缸套磨損、氣門漏氣，各缸壓縮壓力不一致等，也會造成柴油機工作不穩(wěn)定。

（2）當出現(xiàn)離合器打滑或工作機械負荷嚴重不穩(wěn)也會造成柴油機轉速不穩(wěn)。柴油機負荷嚴重不穩(wěn)，調速器總是處于動態(tài)調節(jié)，柴油機的轉速和聲音均處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

3柴油機轉速不穩(wěn)定的預防措施

3.1做好柴油供給系的使用維護

柴油供給系中有柱塞、出油閥和噴油器三大精密偶件，其配合間隙在0.001～0.003毫米之間。如果間隙遭到破壞，則發(fā)動機工作要受到極大的影響，甚至不能工作。而破壞間隙的主要原因是柴油內機械雜質所造成的磨損，因此必須保證柴油的潔凈。對柴油的運輸、儲存、沉淀、過濾及加油過程要層層把關，防止灰塵和雜質進入；隨時檢查油路各管接頭及密封結合面的密封性，以防漏油。要定期清洗濾清器、油箱及各管路；清除噴油器偶件上的積炭，校對噴油壓力，檢查噴油質量，必要時進行調整或更換。檢查和修理噴油泵柱塞、齒條、各缸供油量，出油閥及彈簧、調節(jié)齒圈等，使噴油泵工作正常，各缸供油均勻。更換精密偶件時，必須成對更換。更換柱塞偶件后，必須對供油提前角重新調整。

3.2做好調速器的使用維護

調速器上的調速彈簧長期使用后，其彈力會變弱，這樣會造成發(fā)動機達不到應有的轉速，因此，需進行調整。調整方法是利用調節(jié)螺釘調節(jié)調速彈簧的預緊力。一定要用轉速表測量發(fā)動機的轉速，最高轉速不能超過使用說明書上的規(guī)定。調好后應將鎖緊螺母擰緊。

（1）柴油機長期停放或熄火后，應及時將調速手柄放在停車位置，以免調速彈簧長期受力而使彈力變弱。

（2）停車裝置的檢查。在任何工況下，轉動停車手柄，油泵都應能停油；并且放松手柄后，手柄及拉桿應能立即復位。

（3）經常檢查調速器各螺栓、螺母等零件聯(lián)接情況，如有松動，應及時緊固。調速彈簧外露部分應保持清潔，以免灰塵雜物等卡住彈簧，造成調速器調速失靈。

（4）調速器控制柴油機的正常轉速，在無試驗臺條件下，不準隨意拆除鉛封調整調速器。