劉新田　李傳昌　王孝蘭　童佳馳

（上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院）

基于方程式汽車項(xiàng)目的大學(xué)生團(tuán)隊(duì)建設(shè)與能力培養(yǎng)

劉新田李傳昌王孝蘭童佳馳

（上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院）

基于現(xiàn)代項(xiàng)目工程運(yùn)行的方式，探討了企業(yè)管理和高校人才培養(yǎng)關(guān)系?，F(xiàn)代工程項(xiàng)目是一個(gè)多種資源有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)工程，并以大學(xué)生方程式汽車項(xiàng)目為例，分析了團(tuán)隊(duì)成員之間的關(guān)系，在團(tuán)體中的個(gè)體不是一個(gè)獨(dú)立的存在，每一個(gè)個(gè)體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。同時(shí)指出，大學(xué)生參與的項(xiàng)目，雖然本身有充足的原動(dòng)力，但是管理這樣一支團(tuán)隊(duì)依然是一種強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

方程式汽車；團(tuán)隊(duì)建設(shè)；能力培養(yǎng)

一、引言

現(xiàn)代企業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)要求越來(lái)越高，除了將必須具有的崗位專業(yè)技能作為員工的基本要求之外，為了實(shí)現(xiàn)員工在工作團(tuán)隊(duì)中的價(jià)值最大化，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也成為員工成長(zhǎng)和發(fā)展的必備條件之一。在團(tuán)隊(duì)新招聘員工時(shí)，新員工應(yīng)能很好地彌補(bǔ)整體的不足，使團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)團(tuán)隊(duì)成員之間彼此互補(bǔ)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)最大優(yōu)勢(shì)，降低個(gè)人失誤引起的損失，保證團(tuán)隊(duì)工作順利開(kāi)展且能按計(jì)劃完成。

通過(guò)大學(xué)生方程式汽車項(xiàng)目，學(xué)校為學(xué)生提供理論與實(shí)踐相結(jié)合的平臺(tái)，為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力奠定了基礎(chǔ)。在大學(xué)方程式汽車項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，學(xué)校在不斷為社會(huì)培養(yǎng)優(yōu)秀畢業(yè)生的同時(shí)，也提高了畢業(yè)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。自從2012年開(kāi)始，我校借助大學(xué)生方程式汽車項(xiàng)目，由指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)向?qū)W校機(jī)械類、管理類、材料類、藝術(shù)類等專業(yè)學(xué)生開(kāi)設(shè)了大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程，讓在校大學(xué)生了解賽車團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理和運(yùn)營(yíng)模式。

二、企業(yè)管理與人才培養(yǎng)

在現(xiàn)代工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，在項(xiàng)目開(kāi)展的不同階段，讓不同領(lǐng)域的專業(yè)人士實(shí)現(xiàn)不同的功能，且在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，不同領(lǐng)域的專業(yè)人士需要分工協(xié)作。在項(xiàng)目開(kāi)展的前期階段，需要熟悉技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)和營(yíng)銷的專業(yè)人士共同開(kāi)展項(xiàng)目計(jì)劃、預(yù)算擬制、可行性分析、市場(chǎng)前景調(diào)研等相關(guān)工作；在項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施階段，人員調(diào)度、資金管理與物料采購(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析等工作也需要相應(yīng)的專業(yè)人士共同協(xié)作完成；通過(guò)不同信息渠道將產(chǎn)品完成的相關(guān)信息提供給客戶，直至項(xiàng)目完成。即使一個(gè)人能夠完成上述某一階段或全部工作，但是需要耗費(fèi)大量的時(shí)間且效果不一定好，在目前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，任何團(tuán)隊(duì)都不應(yīng)如此冒險(xiǎn)處理。

現(xiàn)代工程項(xiàng)目其實(shí)就是一個(gè)多種資源有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)工程。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)需要整合各方資源，尤其是人力資源。人才是項(xiàng)目成功實(shí)施的內(nèi)因，完整、合理的人才儲(chǔ)備制度是團(tuán)隊(duì)走向成熟的一個(gè)重要因素。當(dāng)團(tuán)隊(duì)中有人離開(kāi)時(shí)，通過(guò)社會(huì)、校園和社會(huì)與校園組合招聘完善隊(duì)伍，確保團(tuán)隊(duì)的完整性；若外部環(huán)境變化時(shí)，開(kāi)展各種培訓(xùn)提高團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力或者增加新知識(shí)使成員完成蛻變，增加團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)現(xiàn)代工程項(xiàng)目，將高校、學(xué)生和社會(huì)有機(jī)聯(lián)系在一起。在高校、學(xué)生和社會(huì)三者之間，存在相互依存、相互監(jiān)督的關(guān)系。在現(xiàn)代工程項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)是項(xiàng)目成功實(shí)施的必然選擇，在團(tuán)體中的個(gè)體不是一個(gè)獨(dú)立的存在，每一個(gè)個(gè)體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。社會(huì)是人才需求的提出方和最終的決定者，并長(zhǎng)期處于市場(chǎng)主導(dǎo)地位。為了縮短畢業(yè)生的磨合期，高校通過(guò)修正培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計(jì)劃、增加新知識(shí)點(diǎn)、提供實(shí)踐平臺(tái)等方式以滿足社會(huì)的需求；學(xué)生為了在畢業(yè)后能盡快適應(yīng)相應(yīng)工作崗位，可以在在校期間，通過(guò)豐富理論知識(shí)、增加實(shí)踐過(guò)程完善自己；在科技發(fā)展過(guò)程中，社會(huì)對(duì)人才的需求在不斷變化，對(duì)人才的需求也越來(lái)越高，為了獲得不同類型的人才，社會(huì)為高校和學(xué)生都提供了相應(yīng)的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。

三、創(chuàng)新課程定位

面向大學(xué)生方程式汽車大賽，汽車工程學(xué)院通過(guò)開(kāi)設(shè)大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程，可為組建賽車團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)備力量，也可為大學(xué)生熟悉賽車團(tuán)隊(duì)運(yùn)作和相關(guān)專業(yè)知識(shí)奠定基礎(chǔ)，為畢業(yè)生走上社會(huì)提供簡(jiǎn)單的崗位培訓(xùn)。大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試課程作為一門面向競(jìng)賽的創(chuàng)新型課程，較于教授系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)為主的傳統(tǒng)課程，更重要的是給予學(xué)生自主學(xué)習(xí)所需知識(shí)并予以應(yīng)用的動(dòng)力。圍繞賽車競(jìng)賽這一主題，培養(yǎng)管理、技術(shù)、財(cái)務(wù)管理和營(yíng)銷等相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)W生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，通過(guò)各專業(yè)領(lǐng)域?qū)W生相互協(xié)作可以完成并做好該項(xiàng)目。在該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合自身的興趣與已具備的專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)充相應(yīng)知識(shí)儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)團(tuán)隊(duì)任務(wù)。

賽車團(tuán)隊(duì)工作需要技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)和營(yíng)銷等各專業(yè)的人員共同參與，團(tuán)隊(duì)管理、資源分配顯得特別重要。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人需要處理人員安排、進(jìn)度調(diào)整、場(chǎng)地設(shè)備和調(diào)解其他小組之間的矛盾等問(wèn)題；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和技術(shù)的人員需要解決完成車隊(duì)成本核算、成本最優(yōu)與性能匹配問(wèn)題；采購(gòu)人員需要聯(lián)系供應(yīng)商，并確保車輛零件能按時(shí)送到車庫(kù)；營(yíng)銷人員需求企業(yè)贊助、推廣產(chǎn)品和宣傳團(tuán)隊(duì)等工作。所有上述相關(guān)個(gè)體，不是孤立的存在，是相互協(xié)作的有機(jī)集合體。

為了實(shí)現(xiàn)個(gè)體的有機(jī)結(jié)合，需要提高個(gè)體的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。面對(duì)社會(huì)分工的日益細(xì)化技術(shù)及管理的日益復(fù)雜，個(gè)人能力再突出也不可能獨(dú)自完成任務(wù)。在現(xiàn)代項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于工程的復(fù)雜化和團(tuán)隊(duì)成員的個(gè)性化，具有相互四、結(jié)語(yǔ)

理解、相互包容、相互支持這些品質(zhì)的團(tuán)隊(duì)成員是維持團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定的重要條件。在社會(huì)上，項(xiàng)目實(shí)施通過(guò)經(jīng)濟(jì)利益將很多成員團(tuán)結(jié)在一起，但是當(dāng)個(gè)人利益與集體利益有沖突時(shí)，這樣的團(tuán)隊(duì)容易出現(xiàn)人心渙散，除非經(jīng)濟(jì)利益不斷隨著個(gè)人欲望而增加。為了創(chuàng)建更加優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，尤其是在學(xué)生群體之間，要培養(yǎng)學(xué)生注重能力提升、集體榮譽(yù)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)等方面。雖然大學(xué)生具有充足的原動(dòng)力，但是學(xué)生管理這樣一支團(tuán)隊(duì)依然是一種強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

基于現(xiàn)代項(xiàng)目工程運(yùn)行的方式，在探討企業(yè)管理和高校人才培養(yǎng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車專業(yè)特色，結(jié)合大學(xué)生方程式汽車項(xiàng)目，提出開(kāi)設(shè)大學(xué)生方程式賽車制作與調(diào)試，實(shí)現(xiàn)在一定程度上彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)的不足?，F(xiàn)代工程項(xiàng)目其實(shí)就是一個(gè)多種資源有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)工程，在現(xiàn)代工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，在開(kāi)展的不同階段，需要不同領(lǐng)域的專業(yè)人士共同協(xié)作。以大學(xué)生方程式汽車項(xiàng)目為例，分析了團(tuán)隊(duì)成員之間的關(guān)系，在團(tuán)體中的個(gè)體不是一個(gè)獨(dú)立的存在，每一個(gè)個(gè)體之間是相互依靠、共同發(fā)展的關(guān)系。同時(shí)指出，大學(xué)生參與的項(xiàng)目，雖然本身有充足的原動(dòng)力，但是管理這樣一支團(tuán)隊(duì)依然是一種強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

［1］劉新田，李傳昌，駱佼，等.探討方程式汽車項(xiàng)目對(duì)高校大學(xué)生培養(yǎng)的影響［J］.現(xiàn)代職業(yè)教育，2015（4）：48-49.

［2］陳登峰，嵇啟春，趙亮，等.大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)的研究與探索［J］.電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)，2009，31（S2）：121-123.

［3］任雁敏.大學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)重要性及培養(yǎng)策略研究［J］.教育與職業(yè)，2010（17）：79-80.

注：本文由2015上海高校本科重點(diǎn)教學(xué)改革項(xiàng)目（車輛工程專業(yè)本科課程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與實(shí)踐）和上海工程技術(shù)大學(xué)教學(xué)建設(shè)項(xiàng)目（p201406002）資助。

·編輯李琴芳