李妍

日前，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于調(diào)整港口船舶使費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)有關(guān)問題的通知》（以下簡稱《通知》），完善港口船舶使費(fèi)收費(fèi)政策，降低港口設(shè)施保安費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國水運(yùn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)《通知》，在新的收費(fèi)政策中，不僅降低港口設(shè)施保安費(fèi)，現(xiàn)行的部分收費(fèi)也被取消。有分析認(rèn)為，該政策出臺將對港口類上市公司收入帶來一定影響，但利好航運(yùn)類企業(yè)。

《通知》要求規(guī)范船舶使費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目，港口經(jīng)營人和引航機(jī)構(gòu)提供船舶進(jìn)出港服務(wù)，可收取引航（移泊）費(fèi)、拖輪費(fèi)、停泊費(fèi)、圍油欄費(fèi)、駁船取送費(fèi)、特殊平艙費(fèi)以及垃圾處理、供水、供油、供電服務(wù)收費(fèi)等費(fèi)用，除此之外不得收取其他任何費(fèi)用。取消現(xiàn)行收取的靠墊費(fèi)，以及引航費(fèi)中的引航員滯留費(fèi)和引航計(jì)劃變更費(fèi)，將系解纜費(fèi)、開關(guān)艙費(fèi)并入停泊費(fèi)收取。

同時，根據(jù)《通知》，我國將改進(jìn)船舶使費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法。如航行國際航線船舶引航費(fèi)起碼計(jì)費(fèi)噸由500凈噸提高到2000凈噸，40001～80000凈噸部分、超過80000凈噸部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（引航距離在10海里以內(nèi)）分別降低到每凈噸0.45元、0.425元。節(jié)假日、夜間對航行國際航線船舶進(jìn)行引航和拖輪作業(yè)的，引航費(fèi)、拖輪費(fèi)加收的比例降為45%?！锻ㄖ愤€強(qiáng)調(diào)，港口經(jīng)營人和引航機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的價格政策。

據(jù)了解，港口費(fèi)用支出一直是航運(yùn)企業(yè)的一大剛性支出。2014年，雖然國際燃油價格在第四季度出現(xiàn)大幅下跌，但受到港口費(fèi)等費(fèi)率剛性上漲的影響，航運(yùn)經(jīng)營成本支出持續(xù)上漲，使得全年經(jīng)營壓力較大，歸屬上市公司股東的凈利潤繼續(xù)虧損。因此，港口服務(wù)中的部分費(fèi)用下降或取消將直接降低航運(yùn)業(yè)部分成本支出。加上國際油價持續(xù)走低，市場逐步改善，將有利于上市公司業(yè)績逐步復(fù)蘇。