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        2011款帕薩特車傳感器基準(zhǔn)電壓電路詳解

        2016-02-11 07:14:58蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校215124徐君材
        汽車維護與修理 2016年7期
        關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)流基準(zhǔn)代碼

        蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校(215124) 徐君材

        2011款帕薩特車傳感器基準(zhǔn)電壓電路詳解

        蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校(215124) 徐君材

        2011款帕薩特轎車裝備的是大眾第2代EA888發(fā)動機,通過翻閱該車維修手冊可發(fā)現(xiàn),有多個傳感器由發(fā)動機控制單元(J623)提供5 V基準(zhǔn)電壓(圖1)。

        1 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路的組成

        該車型傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路由基準(zhǔn)電壓A和基準(zhǔn)電壓B兩個電路組成?;鶞?zhǔn)電壓A電路分別向G336/1、G31/3、J338/2、G79/2這4個傳感器端子提供基準(zhǔn)電壓(圖1藍色圈);基準(zhǔn)電壓B電路分別向G40/1、G247/3、G185/1這3個傳感器端子提供基準(zhǔn)電壓(圖1紅色圈)。

        2 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路的故障現(xiàn)象

        2.1 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A電路對搭鐵短路的故障現(xiàn)象

        如果傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A電路對搭鐵短路,則會存儲故障代碼P0641(01601)——傳感器基準(zhǔn)電壓A電路短路。車輛表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象有怠速明顯抖動;加速遲緩,發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到1 800 r/min;儀表盤上的EPC燈點亮。動態(tài)數(shù)據(jù)流中相關(guān)數(shù)據(jù)流見表1所列。

        2.2 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓B電路對搭鐵短路的故障現(xiàn)象

        圖1 J623傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路

        如果傳感器5 V基準(zhǔn)電壓B電路對搭鐵短路,則會存儲故障代碼P0651(01617)——傳感器基準(zhǔn)電壓B打開。車輛表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象有起動時間偏長;發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速車輛表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象有2 800 r/min;儀表盤上的EPC燈點亮。動態(tài)數(shù)據(jù)流中相關(guān)數(shù)據(jù)流見表2所列。

        表1 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A電路對搭鐵短路后的相關(guān)數(shù)據(jù)流

        表2 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓B電路對搭鐵短路后的相關(guān)數(shù)據(jù)流

        2.3 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A或B電路斷路

        當(dāng)傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A或B電路斷路時,報相應(yīng)傳感器相關(guān)故障代碼。

        3 傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路故障排除1例

        故障現(xiàn)象一輛2011款大眾帕薩特轎車(裝配大眾第2代EA888的1.8TSI 發(fā)動機,不裝備無鑰匙進入系統(tǒng)),行駛里程約為15萬km ,因為儀表盤上的EPC燈常亮,怠速抖動明顯,加速遲緩,最高轉(zhuǎn)速只能達到1 800 r/min而報修。

        故障診斷接車后試車,故障現(xiàn)象與車主反映一致,用KT600故障診斷儀讀取故障代碼,讀得的故障代碼為P0641(01601)——傳感器基準(zhǔn)電壓A電路短路;讀取傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A電路相關(guān)數(shù)據(jù)流,也顯示異常,初步判定為傳感器5 V基準(zhǔn)電壓A電路故障。根據(jù)故障代碼及數(shù)據(jù)流分析,其可能的故障原因有J623損壞;進氣管風(fēng)門電位計(G336)、增壓壓力傳感器(G31)、節(jié)氣門位置傳感器(J338)、加速踏板位置傳感器(G79)這4個元件中的1個或多個損壞;上述4個傳感器元件至J623的相關(guān)線路存在故障。根據(jù)電路圖(圖1)進行檢查,檢查結(jié)果見表3所列。

        根據(jù)表3所列的檢查結(jié)果,檢查J338的導(dǎo)線連接器,未見異常,后從車主處得知該車曾經(jīng)發(fā)生過較嚴(yán)重的正面碰撞,所以懷疑是線路損壞,后沿著T6ad導(dǎo)線連接器向前查找,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器線路曾經(jīng)維修過。

        表3 線路檢查結(jié)果

        故障排除經(jīng)過對節(jié)氣門位置傳感器(J338)的線路進行重新維修后試車,故障排除。

        故障分析車輛的線路一般不容易損壞,但事故車就另當(dāng)別論了,只要掌握該車傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路的組成及特點,排除該故障并不難,而且可以少走彎路,少做不必要的拆卸和檢測。該車傳感器5 V基準(zhǔn)電壓電路的組成、特點及故障排除方法,對其他裝備EA888發(fā)動機的車輛同樣具有借鑒參考價值。

        2016-06-18)

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