江蘇/曲學(xué)敏

2014年寶馬3系GT儀表很多故障燈亮起

江蘇/曲學(xué)敏

圖1 儀表顯示

車型：F34。

行駛里程：579km。

故障現(xiàn)象：儀表內(nèi)很多指示燈點亮，發(fā)現(xiàn)組合儀表內(nèi)提示：緊急呼叫系統(tǒng)異常、照明裝置應(yīng)小心停車、擾流板，CID黑屏，后備箱無法打開等故障（如圖1所示）。后備箱無法打開，車子可以正常啟動行駛。

故障診斷：用ISTA診斷時一直在讀取車輛任務(wù)，無法診斷成功。

從現(xiàn)在的故障現(xiàn)象來看證明是總線有故障，到底哪個總線出現(xiàn)故障呢？從儀表上提示的故障發(fā)現(xiàn)了故障的共同點，所有報故障的模塊都是連接在K-CAN2上的。確認是K-CAN2的故障后，需要測量K-CAN2的線路，因K-CAN2總線連接的模塊比較多，找到一個相對好拆的模塊HKL（在后備箱右側(cè)）。連接HKL上連接總線的適配器610160測量A218*1B上的PIN6 K-CAN2 L的對地電壓4.8V左右。測量K-CAN2 H的對地電壓0V。從測量結(jié)果上看是有K-CAN2 H對地短路了。但是K-CAN2上線路這么多，想要查到故障點還不是一件容易的事。在準備移車開到一個空曠地方進行查修時，當移好車輛，準備從車上下來時奇跡出現(xiàn)了，CID居然亮了起來，而且儀表內(nèi)也不在提示故障。當人再次進入車內(nèi)坐到座椅上檢查時，故障再次出現(xiàn)。難道就是駕駛員附近那里接觸不良，經(jīng)在車內(nèi)走線的地方用手拍打測試什么地方接觸不良時，在拍打駕駛員座椅時，一會兒好一會兒有故障。難道是座椅下方出現(xiàn)短路了？把駕駛員座椅升到最高，查看內(nèi)部線路，發(fā)現(xiàn)短路處（如圖2所示）。查看損壞部位是在SMFA（駕駛員座椅模塊）附近(如圖3所示)，電路圖位置如圖4所示。最后修復(fù)損壞線路后試車故障排除。

故障總結(jié)：在檢查總線故障時，因涉及損壞的部位比較多，要留意每一個細節(jié)，由簡入繁的原則進行檢查。

圖2 短路位置

圖3 短路線束

圖4 駕駛員座椅模塊控制電路