亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        蘋(píng)果為什么不造車(chē)了?

        2016-02-09 02:38:10
        中國(guó)汽車(chē)界 2016年11期
        關(guān)鍵詞:核心成員泰坦造車(chē)

        蘋(píng)果為什么不造車(chē)了?

        沒(méi)有i C a r、沒(méi)有泰坦項(xiàng)目(Project Titan)、沒(méi)有星辰和大海,蘋(píng)果悄悄地將野心勃勃的造車(chē)計(jì)劃縮減為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。蘋(píng)果不是第一次砍項(xiàng)目,但是輿論預(yù)期的新時(shí)代開(kāi)啟已經(jīng)落空。

        在IT(包括3C)業(yè),現(xiàn)金儲(chǔ)備最多、產(chǎn)品力最強(qiáng)(有不同意見(jiàn))、生產(chǎn)質(zhì)量控制能力獨(dú)樹(shù)一幟的蘋(píng)果,一直被視為神一樣的存在?,F(xiàn)在所有人都意識(shí)到蘋(píng)果并非無(wú)所不能,IT企業(yè)介入汽車(chē)硬件開(kāi)發(fā)的一波攻勢(shì),遭遇一次大的挫折。

        盡管蘋(píng)果從未正式宣布過(guò),但泰坦計(jì)劃無(wú)疑曾作為蘋(píng)果的“一號(hào)工程”,兩年來(lái)得到過(guò)各種資源的鼎力支持。員工數(shù)最多達(dá)到1800人,其中不乏從車(chē)企挖角的業(yè)內(nèi)知名高管,也從未有過(guò)資金匱乏。是什么障礙迫使蘋(píng)果事實(shí)上下馬了該工程?

        供應(yīng)鏈說(shuō)。

        2015年底開(kāi)始,“泰坦”團(tuán)隊(duì)發(fā)生多起重大人事變更。而影響比較大的則屬前不久軟件核心團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人約翰·懷特(John Wright)離開(kāi)該項(xiàng)目,負(fù)責(zé)蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)年初就已經(jīng)離職。

        和這些獨(dú)當(dāng)一面的高管相比,管理層核心成員之間曾爆發(fā)爭(zhēng)論,關(guān)于如何建立供應(yīng)鏈的問(wèn)題,高層之間存在不同看法。

        蘋(píng)果習(xí)慣于掌控供應(yīng)鏈。盡管蘋(píng)果并不擁有任何工廠,但是議價(jià)能力很強(qiáng)。蘋(píng)果建立了一套生產(chǎn)控制體系,從最初級(jí)的零部件采購(gòu),到模具加工,再到整機(jī)組裝,蘋(píng)果能將任何代工廠納入到這個(gè)體系下。

        但汽車(chē)的供應(yīng)鏈有自己的運(yùn)作規(guī)律。新世紀(jì)以來(lái)整車(chē)廠不再追求完全控制供應(yīng)商,而是與一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商建立緊密聯(lián)系(交叉持股、技術(shù)協(xié)議)控制供貨質(zhì)量。至于整車(chē)組裝,車(chē)廠當(dāng)然自為之。

        盡管電動(dòng)車(chē)零件數(shù)目較少,但也比手機(jī)零件多出一個(gè)數(shù)量級(jí)。蘋(píng)果的初期小批量試制,導(dǎo)致它不可能掌握大的供應(yīng)商,反而需要看后者臉色。這是蘋(píng)果極其不適應(yīng)的。蘋(píng)果可能需要綏靖,但遭到內(nèi)部阻力,項(xiàng)目高管因此流失。

        時(shí)間說(shuō)。

        和谷歌一樣,蘋(píng)果對(duì)于研發(fā)進(jìn)度的掌握向來(lái)無(wú)情而嚴(yán)密。嚴(yán)格的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏令其必須如此。乃至整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目,如果一再拖期,可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目被砍。從整體進(jìn)度而言,能夠看出泰坦項(xiàng)目實(shí)施不順利。iCar面世時(shí)間從2018年推至2021年。正如馬斯克指出的,2021年才能進(jìn)入量產(chǎn)的邊緣,意味著蘋(píng)果將錯(cuò)失時(shí)間窗口。

        現(xiàn)在蘋(píng)果內(nèi)部對(duì)“泰坦”項(xiàng)目人員的態(tài)度就可以證明這一做法。在蘋(píng)果放棄造車(chē)計(jì)劃后,約有120名軟件工程師和數(shù)百名正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛底盤(pán)的硬件工程師遭到了裁員。

        作為兩年大量投入的延續(xù),高層將給予研發(fā)團(tuán)隊(duì)剩余核心成員一年的時(shí)間繼續(xù)該項(xiàng)目。

        放棄硬件制造后,縮小的目標(biāo)將使蘋(píng)果更容易達(dá)到目的。可以預(yù)料,如果B計(jì)劃仍然沒(méi)有按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出,該項(xiàng)目將蕩然無(wú)存。

        蘋(píng)果低估了建立新體系難度。“泰坦”的遭遇,表明傳統(tǒng)車(chē)企的核心資產(chǎn)安全仍然牢固,我們同樣低估了這一點(diǎn)。

        (作者系本刊評(píng)論員/底特律大學(xué)汽車(chē)工程碩士)

        猜你喜歡
        核心成員泰坦造車(chē)
        浙江泰坦股份有限公司
        泰坦采礦公司簡(jiǎn)介
        社區(qū)學(xué)習(xí)共同體核心成員的能力建設(shè)研究
        造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入量產(chǎn)期
        迎接升級(jí)版開(kāi)門(mén)造車(chē)時(shí)代
        當(dāng)資本無(wú)處可去時(shí),可以造車(chē)啊!
        車(chē)迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:20
        高校體育社團(tuán)立德樹(shù)人功能的發(fā)揮
        狼蛛太委屈
        互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)能否更靠譜?
        關(guān)于國(guó)際項(xiàng)目管理基本問(wèn)題的案例分析
        商(2016年4期)2016-03-24 19:02:25
        岛国大片在线免费观看 | av免费一区在线播放| 在线观看中文字幕二区| 国产精品久久久久免费观看| 成人免费毛片内射美女-百度| 欧美性xxx久久| 久久久精品国产av麻豆樱花| 女人下边被添全过视频| 亚洲国产av导航第一福利网| 国产成人cao在线| 99伊人久久精品亚洲午夜| 少妇久久久久久人妻无码| 三上悠亚av影院在线看| 人妻无码中文专区久久AV| 国产成人亚洲精品91专区高清| 国产丝袜美女一区二区三区| 日本少妇人妻xxxxx18| 一区二区无码精油按摩| 加勒比婷婷色综合久久 | 老熟女富婆激情刺激对白| 无码成人一区二区| 久久综合给日咪咪精品欧一区二区三| 视频福利一区二区三区| 日韩无码专区| 午夜精品久久久久久| 99久久久无码国产精品动漫| 国产在线观看一区二区三区av| 亚洲av成人无码一区二区三区在线观看| 久久久久亚洲精品无码网址| 国产精品美女久久久久浪潮AVⅤ| 日本一区二区视频高清| 国产亚洲真人做受在线观看| 国产精品久久久久久久久免费观看| 中文亚洲一区二区三区| 久久国产成人精品国产成人亚洲| 少妇太爽了在线观看| 在线免费观看亚洲天堂av| 亚洲精品中文字幕免费专区| 国产成人综合色在线观看网站| 国产精品久久这里只有精品| 手机在线观看av资源|