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        鈴木改主意了?

        2016-02-09 02:38:07黃耀鵬
        中國(guó)汽車(chē)界 2016年11期
        關(guān)鍵詞:大發(fā)鈴木社長(zhǎng)

        □本刊記者 黃耀鵬

        鈴木改主意了?

        □本刊記者 黃耀鵬

        古人云:上趕著不是買(mǎi)賣(mài)。10月日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的大新聞,就是鈴木修現(xiàn)在反過(guò)來(lái)求豐田再續(xù)前緣。咦,年初這位鈴木前社長(zhǎng)可不是這么說(shuō)的。

        鈴木常務(wù)董事長(zhǎng)尾正彥在2月份Q3財(cái)季發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)稱(chēng),未與豐田進(jìn)行任何形式的合作談判。對(duì)豐田收購(gòu)大發(fā)一事,長(zhǎng)尾還發(fā)誓稱(chēng)“情況很?chē)?yán)峻,但本公司將獨(dú)自抗衡下去”。

        這則聲明讓豐田章男很尷尬,因?yàn)樗?月份剛提到兩家“具備良好的合作前景”。

        鈴木改弦更張

        目前,鈴木的口風(fēng)經(jīng)歷了180度大轉(zhuǎn)彎。事實(shí)證明,鈴木修退而不休,仍然把持鈴木的所有戰(zhàn)略級(jí)別決策。光是喊話(huà)沒(méi)用,當(dāng)初一臉決絕,現(xiàn)在又去接洽,對(duì)方估計(jì)心存疑慮,如何才能轉(zhuǎn)圜呢?

        86歲的鈴木修走了后臺(tái)路線(xiàn),直接去找退休7年、年屆91歲的豐田章一郎,也就是豐田章男的父親。據(jù)鈴木修稱(chēng),章一郎回應(yīng)積極,并撮合自己長(zhǎng)子與鈴木修直接見(jiàn)面談(悲摧的鈴木俊宏)。光是讓雙反重新坐下來(lái)談,豐田章一郎的能量也不可小覷。

        作為代價(jià),鈴木修必須公開(kāi)說(shuō)明,這一次是鈴木主動(dòng)要求談合作。以平衡上次拂袖而去給豐田方面帶來(lái)的困擾。在雙方(鈴木修已經(jīng)沒(méi)有社長(zhǎng)頭銜)共同出席的記者會(huì)上,鈴木修也確實(shí)這樣做了。作為一個(gè)93歲的前社長(zhǎng),公開(kāi)否定了自己之前的做法,也需要相當(dāng)?shù)挠職狻?/p>

        和企業(yè)的生死存亡相比,前社長(zhǎng)的面子是小事。但是局勢(shì)到了這種程度了嗎?顯然還沒(méi),否則就不會(huì)有年初這出戲了。

        相比年初,鈴木本土和海外市場(chǎng)的業(yè)績(jī)沒(méi)有發(fā)生大的變化。到底是什么,促使鈴木修改弦更張,重拾和豐田的親善呢?

        鈴木修在發(fā)布會(huì)上透露,以信息技術(shù)領(lǐng)域?yàn)橹行模皣@自動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將急速變化。”年初不也是如此嗎?這句話(huà)顯然不夠老實(shí)。

        老先生又稱(chēng),“只賣(mài)力研究傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù),將來(lái)會(huì) 很危險(xiǎn)。我將這一苦惱訴說(shuō)給了豐田章一郎。”又咨詢(xún)豐田能否得到協(xié)助,雙方終于重新走到一起。雖然還未定案,也未確定合作內(nèi)容,但反映了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí),鈴木在非傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)上遇到重大的、可能是憑一己之力無(wú)法逾越的障礙。

        原因何在?

        惟一能解釋的就是鈴木的電動(dòng)車(chē)研發(fā)有問(wèn)題。這家燃油小型車(chē)技術(shù)幾乎獨(dú)步天下的企業(yè),自從和大眾分手后,電動(dòng)車(chē)研究就沒(méi)有像樣的進(jìn)展。而日本企業(yè)更青睞的混動(dòng)技術(shù),鈴木也未加入任何真正的技術(shù)聯(lián)盟。事實(shí)上,鈴木缺乏混動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)實(shí)力。兩者同時(shí)觸壁的情況下,鈴木董事會(huì)對(duì)前途產(chǎn)生了悲觀(guān)情緒。

        而所謂的“信息技術(shù)”領(lǐng)域,從未觸及鈴木的核心利益。雖然未來(lái)汽車(chē)可能變成IT技術(shù)的移動(dòng)載體,但立足現(xiàn)在,拿不出面向未來(lái)的動(dòng)力方案,才是心腹大患。鈴木修立刻屈服,同意讓渡某些利益,換取加入豐田雁陣的資格,也就可以理解了。

        發(fā)布會(huì)上,鈴木稱(chēng),打算在信息技術(shù)、環(huán)保技術(shù)及安全技術(shù)上得到豐田的協(xié)助??此撇簧婕皠?dòng)力方案,其實(shí)環(huán)保技術(shù)本身就包含有效降低碳排放的技術(shù)途徑。而豐田一直鼓吹氫能源技術(shù)是“終極環(huán)保技術(shù)”。如果不包含動(dòng)力技術(shù),合作就淪為清談式的技術(shù)聯(lián)盟,對(duì)鈴木價(jià)值不大。

        豐田雁陣是什么?作為超級(jí)大企業(yè),豐田擁有完整的零部件供應(yīng)體系、從供貨商到整車(chē)體系的生產(chǎn)質(zhì)量控制、幾乎面面俱到的研發(fā)體系,參與每一個(gè)細(xì)分技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)。加入其中,將有效地降低成本。最重要的,可以獲得氫能源技術(shù)的基礎(chǔ)支持,以便在未來(lái)車(chē)型上采用。

        豐田雖然效仿特斯拉,公布了有關(guān)氫動(dòng)力技術(shù)的專(zhuān)利群。這只相當(dāng)于公布了菜譜,但沒(méi)說(shuō)做法。不可能通過(guò)免費(fèi)使用這些專(zhuān)利,就能照貓畫(huà)虎。

        交換條件是什么?

        鈴木既然做出了選擇,可以想見(jiàn),雙方這回談成合作協(xié)議的可能性非常大。鈴木需要做出哪些讓步?

        說(shuō)實(shí)在話(huà),鈴木不打算做出實(shí)質(zhì)性讓步,這才是合作的最大問(wèn)題。鈴木稱(chēng)“做好了作為獨(dú)立企業(yè)展開(kāi)經(jīng)營(yíng)的思想準(zhǔn)備”。上次談崩,就因?yàn)殁從痉矫妫▽?shí)際上是鈴木修本人)對(duì)“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”這根弦繃得太緊,以至于對(duì)“市場(chǎng)協(xié)調(diào)”要求過(guò)于敏感。

        現(xiàn)在轉(zhuǎn)了一圈,不能重蹈覆轍。鈴木修稱(chēng)“將著眼于鈴木的將來(lái)慎重考慮”,而與會(huì)的豐田章男則稱(chēng)“一家公司的能力是有限的。要想在基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)方面實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)及標(biāo)準(zhǔn)化,抱團(tuán)是非常重要的要素”,兩者的表態(tài)存在溫差。

        即便當(dāng)前,鈴木也拒絕損害一切公司獨(dú)立性的協(xié)議內(nèi)容。因此雙方在資本層面的合作空間基本被封死了,豐田通過(guò)換股收購(gòu)大發(fā)的案例不會(huì)重演。豐田擔(dān)心的內(nèi)容,即同時(shí)擁有大發(fā)全部股份,再加上鈴木的部分股權(quán),兩者在本土超小型車(chē)上(不大于0.8L排量)占據(jù)超過(guò)60%,會(huì)觸發(fā)反壟斷法,看來(lái)是多余的。

        另外,鈴木的海外地盤(pán),比如其占優(yōu)勢(shì)的印度市場(chǎng)地位,也不可能拿來(lái)與豐田進(jìn)行某種程度的合作。

        那么,鈴木有什么資源可供交換?除了不可交易項(xiàng),鈴木僅有的牌恐怕就剩下小型車(chē)技術(shù)了。雖然豐田收購(gòu)大發(fā)同樣著眼與此,但鈴木在該領(lǐng)域仍有獨(dú)到之處。當(dāng)年大眾看上的,也是同一點(diǎn)。

        現(xiàn)在實(shí)質(zhì)談判還未展開(kāi),雙方僅就互信問(wèn)題進(jìn)行互動(dòng),都還留有余地。現(xiàn)實(shí)需要鈴木修拿出積極態(tài)度,促進(jìn)與豐田的交易,否則前面一系列老友懇談的辛苦鋪墊,就全白費(fèi)了。必要的話(huà),這位強(qiáng)硬著稱(chēng)的前社長(zhǎng),也會(huì)讓人吃驚地采取靈活立場(chǎng)。

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