王春絮，李立鵬

（1.天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空航天與汽車學(xué)院，天津 300350；2.天津商業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院，天津 300134）

基于崗位實(shí)際的航空機(jī)務(wù)維修類專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)研究

王春絮1，李立鵬2

（1.天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空航天與汽車學(xué)院，天津 300350；2.天津商業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院，天津 300134）

機(jī)務(wù)維修是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，要求機(jī)務(wù)維修人員具備更高的專業(yè)水平。隨著民航技術(shù)和機(jī)電一體化的程度不斷提高，根據(jù)民航飛機(jī)維修業(yè)的特點(diǎn)，工作崗位對(duì)航空機(jī)務(wù)維修類專業(yè)人才的素質(zhì)要求特別是實(shí)際操作能力的要求越來(lái)越高，實(shí)踐性教學(xué)的地位更加重要。本文通過(guò)對(duì)航空機(jī)務(wù)維修類專業(yè)人才應(yīng)具備的能力素質(zhì)進(jìn)行分析，就加強(qiáng)該專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)提出了具體的建議及措施。

崗位；機(jī)務(wù)維修；實(shí)踐性教學(xué)

1　加強(qiáng)航空機(jī)務(wù)維修類專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的必要性

隨著中國(guó)航空機(jī)隊(duì)迅速地?cái)U(kuò)大，航空機(jī)務(wù)維修類從業(yè)人員實(shí)際需求激增。機(jī)務(wù)維修是航空業(yè)的支柱專業(yè)之一，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，具有專業(yè)面廣、工種復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型的行業(yè)。目前，我國(guó)航空機(jī)務(wù)維修人員的素質(zhì)整體上還不高，加之此專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，因此市場(chǎng)需求迫切。航空機(jī)務(wù)維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力的要求較高，這種能力素質(zhì)是單純的理論講授所無(wú)法滿足的，需要引入大量的實(shí)作課程和實(shí)踐活動(dòng)作為理論課的有益補(bǔ)充來(lái)加以鍛煉和培塑。

2　加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)應(yīng)采取切實(shí)可行的具體措施

（1）機(jī)務(wù)維修——技能+規(guī)范+質(zhì)量意識(shí)。機(jī)務(wù)維修是一個(gè)重視質(zhì)量與規(guī)范的特殊工作，需要機(jī)務(wù)維修人員具有扎實(shí)的操作技能，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范意識(shí)和高度的質(zhì)量意識(shí)。維修過(guò)程中，機(jī)務(wù)維修人員根據(jù)工單或飛機(jī)損壞情況，嚴(yán)格按照廠家的維修手冊(cè)執(zhí)行，不允許操作人員創(chuàng)新性工作。因維修質(zhì)量涉及飛機(jī)安全問(wèn)題，維修人員需對(duì)個(gè)人維修的部分負(fù)責(zé)，維修后需在工單上簽字存底。若因其違規(guī)操作維修的部分出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)負(fù)法律或相關(guān)責(zé)任。因此，技能、規(guī)范意識(shí)與質(zhì)量意識(shí)在機(jī)務(wù)維修教育中尤為重要。與其他專業(yè)相比，機(jī)務(wù)維修相關(guān)專業(yè)更應(yīng)注重鉆孔、切割、鉚接等基本技能培養(yǎng)，注重規(guī)范意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)教育，特別是100%的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)教育尤為重要。

（2）貼近工作實(shí)際——崗位實(shí)操型教學(xué)實(shí)訓(xùn)模式。在技能培訓(xùn)中，采用崗位實(shí)操型教學(xué)實(shí)訓(xùn)模式，注重技能訓(xùn)練要素的真實(shí)性，譬如在鈑金結(jié)構(gòu)件修補(bǔ)訓(xùn)練過(guò)程中，修補(bǔ)材料、修補(bǔ)工具及修補(bǔ)要求盡可能采用飛機(jī)維修用的真實(shí)工具與真實(shí)材料。通過(guò)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中各細(xì)節(jié)的精心設(shè)計(jì)，盡可能模擬實(shí)際工作環(huán)境，使學(xué)生全身心地按照實(shí)訓(xùn)目標(biāo)投入崗位的實(shí)際操作訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生與真實(shí)工作實(shí)際極其接近的技術(shù)技能。

崗位實(shí)操型教學(xué)實(shí)訓(xùn)模式的要領(lǐng)包括兩個(gè)方面：①明確崗位的工作職責(zé)和職能，針對(duì)性地設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容與形式。例如：在培訓(xùn)過(guò)程中了解到，機(jī)務(wù)維修為特殊行業(yè)，維修方法及步驟必須按維修手冊(cè)執(zhí)行，因此學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)、規(guī)范意識(shí)培養(yǎng)尤為重要，在飛機(jī)機(jī)械維修的實(shí)訓(xùn)中，要讓學(xué)生了解實(shí)際各大航空公司中維修技師的職責(zé)與職能，通過(guò)真實(shí)的案例，強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的重要性，達(dá)到教學(xué)與工作崗位的“零距離對(duì)接”；②教學(xué)設(shè)備真實(shí)化，實(shí)訓(xùn)環(huán)境和條件與未來(lái)就業(yè)的崗位環(huán)境和條件越相似，其實(shí)訓(xùn)效果越好。若實(shí)訓(xùn)中的設(shè)備、任務(wù)與就業(yè)崗位工作盡可能相同，其技能轉(zhuǎn)化效果就會(huì)越好。例如：在教學(xué)過(guò)程中采用真實(shí)的航空用件，既有利于工作原理的正確理解，也便于研發(fā)用于演示教學(xué)、移動(dòng)方便的教學(xué)單元。在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中選用合適的保險(xiǎn)材料使手感貼近航空材料而價(jià)格又僅僅比民用高出一些，做到了平衡教學(xué)效果與教學(xué)成本。

（3）以工作需要為原則，合理選取教學(xué)內(nèi)容。在對(duì)理論知識(shí)的處理方面，授課教師多以飛機(jī)典型故障、典型系統(tǒng)、典型工作任務(wù)為載體，以工作流程為主線，以工作需要為原則組織教學(xué)，用什么講什么。機(jī)務(wù)維修是一種極其特殊，安全性、規(guī)范性要求又極高的工作，不允許從業(yè)人員創(chuàng)新，按規(guī)范與要求完成工作是關(guān)鍵，不需要太多的知識(shí)，與其花費(fèi)更多的時(shí)間去講解具體工作不需要的抽象難理解的理論知識(shí)，不如讓學(xué)生多動(dòng)手，多接觸更多的真實(shí)案例，培養(yǎng)學(xué)生機(jī)務(wù)維修技能。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，美國(guó)AIAA機(jī)務(wù)維修更是以職業(yè)技能為核心，對(duì)理論知識(shí)要求更低，如數(shù)學(xué)、物理等課程內(nèi)容的要求極低，其內(nèi)容要求只是國(guó)內(nèi)高中相關(guān)課程水平，僅為滿足機(jī)務(wù)維修工作。

（4）人才培養(yǎng)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)深度融合。注重“專業(yè)證照能力”培養(yǎng)，特別是注重課程與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。

如設(shè)立航空維修專班，其課規(guī)的制定結(jié)合美國(guó)AIAA培訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)務(wù)維修鑒定標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)中，多應(yīng)用波音或空客的真實(shí)維修手冊(cè)進(jìn)行教學(xué)，達(dá)到人才培養(yǎng)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的深度融合。因此，國(guó)際化人才的培養(yǎng)需要對(duì)接國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，積極開(kāi)發(fā)與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)資源及教學(xué)條件，引入企業(yè)崗位規(guī)范，開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程。通過(guò)利用國(guó)際教育資源的優(yōu)化配置，培養(yǎng)技術(shù)技能水平高，具有國(guó)際意識(shí)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)技能人才。

（5）實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，完備真實(shí)、多能好用。建設(shè)完備的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，且多數(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室集教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新、體驗(yàn)和研發(fā)功能于一體，在承擔(dān)基本教學(xué)實(shí)驗(yàn)與綜合實(shí)訓(xùn)任務(wù)的同時(shí)，還承擔(dān)著企業(yè)技術(shù)服務(wù)與科研項(xiàng)目支持。如復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，不僅用于復(fù)合材料制造、加工和維修的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程，還為部分本科生、研究生提供開(kāi)展科研項(xiàng)目的研發(fā)平臺(tái)。鼓勵(lì)專任教師自制研發(fā)設(shè)備，可以根據(jù)教學(xué)需要，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、尾翼控制系統(tǒng)等不易觀察與操作的飛機(jī)系統(tǒng)從真機(jī)上剝離出來(lái)，而開(kāi)發(fā)制作的易于觀察與操作、原理清晰、便于教學(xué)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，既保留了設(shè)備的真實(shí)性，又方便教學(xué)使用，提高了設(shè)備的教學(xué)適用性及實(shí)用性。通過(guò)設(shè)備的自制，可以建設(shè)完善實(shí)踐教學(xué)體系，也能促進(jìn)專業(yè)教師深入開(kāi)展教學(xué)改革，鍛煉教師的實(shí)踐動(dòng)手能力及知識(shí)的綜合應(yīng)用能力。

（6）師資團(tuán)隊(duì)，多類組合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)是技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量的保障和關(guān)鍵要素，航空維修專業(yè)因其特殊性，要求教師不僅具有較高的師德水平、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，還需具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的實(shí)操技能。建設(shè)特色突出的專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)，既有理論扎實(shí)、科研能力較強(qiáng)的專任教師，又有經(jīng)驗(yàn)豐富、技能突出的企業(yè)兼職教師。這種同時(shí)兼任企業(yè)工作和教學(xué)工作的兼職教師，能及時(shí)掌握行業(yè)的新技術(shù)、新工藝及發(fā)展方向，又能及時(shí)將這些知識(shí)與技術(shù)引入教學(xué)工作，保證了人才培養(yǎng)與社會(huì)需求的同步，是一種值得借鑒和參考的校企合作組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)的方法。

3　結(jié)語(yǔ)

航空機(jī)務(wù)維修專業(yè)是理論性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的技術(shù)類專業(yè)，為保證本專業(yè)課程的教學(xué)效果，必須在理論性教學(xué)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)實(shí)施實(shí)踐性教學(xué)。因此，在航空機(jī)務(wù)維修專業(yè)課程教學(xué)中，教師應(yīng)該遵循職業(yè)教育規(guī)律，不斷完善人才培養(yǎng)頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，為學(xué)生崗位任職能力的培養(yǎng)創(chuàng)造條件。

［1］ 陳文偉.加強(qiáng)高校實(shí)踐性教學(xué)的探討［J］.內(nèi)蒙古電大學(xué)刊，2009（02）：99～100.

［2］ 張梅.高職數(shù)據(jù)庫(kù)課程專業(yè)“3+2”交替人才培養(yǎng)模式構(gòu)建設(shè)想［J］.南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（03）.

［3］ 李佑清.實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)制探討［J］.教育科學(xué)研究，2009（3）：10.

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1671-0711（2016）08（下）-0083-02