吳宗駿　蔣承志

1.桂林市公安局刑偵支隊技術(shù)大隊，廣西　桂林　541001；2.桂林市臨桂區(qū)公安局刑偵大隊，廣西　桂林　541000

多車輾軋致死道路交通事故法醫(yī)檢驗要點分析

吳宗駿1蔣承志2

1.桂林市公安局刑偵支隊技術(shù)大隊，廣西桂林541001；2.桂林市臨桂區(qū)公安局刑偵大隊，廣西桂林541000

摘要：在交通事故鑒定中，法醫(yī)檢驗有著十分重要的作用，尤其是復(fù)雜的多車碾軋致死事故中，通過法醫(yī)檢驗的開展，可對交通事故中各方當事人的責任進行明確。法醫(yī)檢驗多車碾壓致死交通事故時，要明確檢驗的要點，提升檢驗工作的準確性及科學性，在本文中，首先介紹了法醫(yī)檢驗在交通事故中的作用，接著分析了多車碾軋致死道路交通事故中法醫(yī)檢驗的要點。

關(guān)鍵詞：多車碾軋致死；交通事故；法醫(yī)檢驗

近年來，交通工具的繁榮發(fā)展為人們的出行提供了很大的便利，但與此同時，交通事故頻繁的發(fā)生，嚴重的影響了人們的生命安全。多車碾軋致死為交通事故中的一種，多發(fā)于比較昏暗的地段，由于此種交通事故的復(fù)雜性，在進行鑒定時，目擊證人通常比較少，這就需要通過法醫(yī)檢驗尸體，為交通事故的鑒定及偵破提供科學依據(jù)。

一、法醫(yī)檢驗在交通事故中的作用

隨著人們生活水平的提升，汽車逐漸的普及到我國多數(shù)家庭中，大幅度的提高了公路上行駛的汽車總數(shù)，然而在一片繁榮的背后，道路交通事故頻發(fā)引起了人們的廣泛關(guān)注。通常，普通的交通事故中并不會進行法醫(yī)檢驗，只需由交警明確事故雙方的責任之后，按照規(guī)定處理即可，但在重大交通事故及特大交通事故中，法醫(yī)必須參與到交通事故現(xiàn)場勘驗中，法醫(yī)主要的工作的檢驗死者的血泊大小、軀體損傷程度等，掌握第一手資料，為死者死亡原因的明確、駕駛?cè)说拿鞔_等提供參考。近年來，多車碾軋致死交通事故發(fā)生率呈升高趨勢，在此類型交通事故中，尸體受到機動車輛的多次碾軋，現(xiàn)場勘驗時明確當事人責任的難度比較大，這就需要法醫(yī)通過檢驗，明確死者在道路上的位置、行駛方向等，為交通事故案件的偵破提供依據(jù)。

二、多車碾軋致死道路交通事故中法醫(yī)檢驗的要點

在多車碾軋致死事故中，死者通常是處于直立的狀態(tài)，第一輛機動車將其撞倒或刮倒之后，死者倒地不起，然后再被其他的車輛碾軋。法醫(yī)在檢驗這類案件時，要精確檢驗的要點，圍繞要點來展開鑒定。

(一)對死者倒地的第一位置進行明確

第一輛機動車碰撞死者之后，死者會出現(xiàn)摔倒，法醫(yī)檢驗的第一步就是明確死者倒地的第一位置，以便于明確死者是否受到過多車碾壓。在交通事故中，被撞者的倒地位置會受到多種因素的影響，比如機動車的車型、性能，被撞者的行駛方向、行駛速度，被撞者及機動車的碰撞角度等，因此，被撞者被撞倒地后的位置、姿勢等各不相同[1]。不過，無論被撞者以何種姿勢倒地，可以確定的一點是，在一次作用力的基礎(chǔ)上，經(jīng)過連續(xù)的作用力形成痕跡。在確定多車碾軋事故中，死者的第一位置確定之后，即可明確書否存在多車碾軋。

(二)觀察死者的機體損傷及形態(tài)

法醫(yī)在開展檢驗工作中，要對尸體上的各種損傷、受力方向密切觀察。車輛施加于尸體的作用力度及方式不同時，所形成的損傷類型也不相同。據(jù)以往的法醫(yī)學檢驗可知，交通事故致死的尸體上，出現(xiàn)的損傷類型種類比較多，比如碰撞上、拖擦傷、碾軋傷等，同時，尸體上還可以看見內(nèi)臟破裂，鈍性機械性損傷形態(tài)。尸體死因為機動車碰撞碾軋時，受到機動車輛強大功能的影響，尸體的內(nèi)臟會受到嚴重的損傷，且具有廣泛的損傷分布范圍[2]。行人無論是處于直立行走的狀態(tài)，亦或是處于非機動車輛及摩托車行駛中，或者臥于道路中，被機動車碰撞碾軋之后，頭顱都會受到嚴重的損傷。不過，直立時被撞倒后，頭顱產(chǎn)生顱骨崩裂時，所表現(xiàn)出來的形態(tài)比較多，而且頭部與地面接觸的部位會出現(xiàn)缺失皮膚，順著受力方向，腦組織噴濺拋出，且在死者周圍會有飛濺的血跡，方向與腦組織拋出方向一致；而患者臥位被機動車輛碾軋時，顱骨崩裂后，顱骨會不完整，順著受力方向，車輛輪胎的痕跡清晰可見。

(三)注重損傷的受力方向

法醫(yī)在對多車碾軋致死死者尸體檢驗時，應(yīng)對尸體上損傷的受力方向進行查找。通常來說，機動車輛碰撞碾軋行人時，存在一定的作用力方向，而被撞者機體出現(xiàn)損傷之后，與車輛作用力方向一致，且是一次性形成，比如行人被車輛刮擦之后，跌倒出現(xiàn)皮膚檫傷，那么皮膚擦傷的方向與人倒地后翻滾拖擦的方向基本一致，而且具有一定的關(guān)聯(lián)性[3]。將人為拖拽尸體的情況排除之后，如果尸體痕跡原有的連續(xù)性被打破，而且新痕跡出現(xiàn)時，說明，有其他車輛碾軋尸體，碾軋的車輛越多時，尸體的位置會出現(xiàn)越大的變動，且留下的痕跡也比較多。法醫(yī)檢驗時，可通過對痕跡及受力方向的分析與鑒定，整體出鑒定的思路，為交通事故的處理提供科學的證據(jù)。

三、結(jié)論

對于多車碾軋致死交通事故來說，現(xiàn)場非常復(fù)雜，且尸體上的損傷類型比較多，法醫(yī)在進行檢驗的過程中，要對尸體上的損傷類型進行詳細的檢查與鑒定，分析造成損傷的原因，同時，依據(jù)現(xiàn)場中的痕跡證物，將被撞者被撞時的交通方式推測出來，并推斷出倒地后的第一位置，最后，結(jié)合所有的資料，進行科學、合理的法醫(yī)鑒定，為交通事故提供有效地處理依據(jù)。

[參考文獻]

[1]劉志業(yè).探析法醫(yī)在交通事故鑒定中的重要性[J].法制與社會，2014，35：134-135.

[2]劉建鋒，鄭甌翔，謝耀耀.“7·23”甬溫線重特大高速鐵路交通事故的法醫(yī)學鑒定[J].法醫(yī)學雜志，2012，05：371-372.

[3]楊二娟，劉彥軍.對5783例道路交通死亡事故的尸檢分析[J].科學之友，2013，05：118+120.

中圖分類號：D919

文獻標識碼：A

文章編號：2095-4379-(2016)18-0168-01

作者簡介：吳宗駿(1987-)，男，漢族，廣西欽州人，法醫(yī)師，本科學歷，桂林市公安局刑偵支隊技術(shù)大隊，主要從事法醫(yī)病理學和法醫(yī)臨床學檢驗工作。