杜珠偉

中鐵三局赤峰鐵路運(yùn)輸分處

我國鐵路運(yùn)輸安全管理問題研究

杜珠偉

中鐵三局赤峰鐵路運(yùn)輸分處

基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)取得了顯著的成績。而鐵路運(yùn)輸作為國家十分重要的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，它的運(yùn)輸安全性與鐵路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是分不開的，為此，一定要提高對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的重視程度。文章針對(duì)現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸安全管理工作存在的問題進(jìn)行了分析，并提出可行性的解決措施，以供參考。

鐵路運(yùn)輸；安全管理；問題

現(xiàn)階段，我國的經(jīng)濟(jì)正處于上升階段，而鐵路事業(yè)同樣處于發(fā)展的黃金時(shí)期，為此，一定要強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全管理工作。在此背景下，提高對(duì)于鐵路安全問題的重視度，可以有效地減少行車安全事故發(fā)生率，確保貨物的正常運(yùn)輸，從而提高社會(huì)發(fā)展的和諧性與穩(wěn)定性。

一、現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸安全管理問題分析

（一）貨運(yùn)工作人員素質(zhì)不高、安全工作落實(shí)不到位

當(dāng)下，我國列車貨運(yùn)工作人員自身能力偏低、素質(zhì)不高，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸安全管理工作的順利開展。貨運(yùn)工作人員的年齡相對(duì)偏高，而且文化水平不高，對(duì)于專業(yè)知識(shí)的理解領(lǐng)悟程度不深。若列車在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)突發(fā)性事件，貨運(yùn)工作人員如果缺乏較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力處理，就難以貫徹并落實(shí)鐵路安全管理制度及措施，嚴(yán)重影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。除此之外，貨運(yùn)工作人員的工作落實(shí)不到位，很多工作人員在開展運(yùn)輸安全管理工作的過程中，沒有明確認(rèn)知組織紀(jì)律，所以，導(dǎo)致工作態(tài)度不認(rèn)真，責(zé)任心缺失，對(duì)工作質(zhì)量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

（二）鐵路設(shè)備設(shè)施故障頻率較高

針對(duì)目前鐵路設(shè)備的使用情況研究和分析發(fā)現(xiàn)，列車中所安裝的安全監(jiān)控等設(shè)備，穩(wěn)定性能很差，而且工作能力不強(qiáng)，很容易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。一旦發(fā)生故障而難以及時(shí)解決，必然會(huì)影響到列車實(shí)際運(yùn)行的效果。除此之外，列車行駛在調(diào)速與定位停車等多方面都沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，所以，仍然需要通過人工實(shí)現(xiàn)控制，如果操作出現(xiàn)失誤也同樣會(huì)引發(fā)安全事故。

（三）環(huán)境問題嚴(yán)重

對(duì)于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)來說，其主要的運(yùn)輸環(huán)境有系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)環(huán)境及外部運(yùn)輸?shù)淖匀画h(huán)境。然而，在列車實(shí)際運(yùn)行的過程中，很容易受到客觀自然條件的影響，或者是系統(tǒng)內(nèi)部影響而發(fā)生安全事故。

（四）管理問題

目前階段，我國鐵路運(yùn)輸安全管理工作理念相對(duì)落后，而且管理工作通常都是小范圍，而且大部分都處于靜止?fàn)顟B(tài)。其中，管理機(jī)制漏洞情況很多，而且管理目標(biāo)十分模糊，管理的重心也逐漸偏離。在此基礎(chǔ)上，由于工作人員自身安全意識(shí)不強(qiáng)，沒有完善管理機(jī)制的約束和激勵(lì)機(jī)制的鼓勵(lì)，而且考核制度和安全檢查工作力度不足，直接導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。

二、完善鐵路運(yùn)輸安全管理工作的有效途徑

（一）建立健全管理制度

對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言，整個(gè)過程所參與的人數(shù)居多，而且環(huán)境十分復(fù)雜。同時(shí)，安全生產(chǎn)的難度相對(duì)較大，為此，應(yīng)當(dāng)積極構(gòu)建相應(yīng)的規(guī)章制度，嚴(yán)格規(guī)范鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，以保證運(yùn)輸工作的安全性。對(duì)于安全生產(chǎn)管理來講，最核心的就是安全生產(chǎn)責(zé)任制度，能夠逐級(jí)確定出具體的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，進(jìn)而積極貫徹并落實(shí)安全制度。在安全生產(chǎn)責(zé)任制度的作用下，能夠全面規(guī)范安全生產(chǎn)操作規(guī)程與規(guī)章制度。與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸要科學(xué)合理地設(shè)置安全管理部門，融合內(nèi)外監(jiān)督，使得安全管理工作水平有所提升。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)開展安全制度培訓(xùn)工作，針對(duì)特殊問題或者是常見問題開展安全性教育，使得安全管理工作的力度不斷加大。

（二）全面建設(shè)鐵路貨運(yùn)工作人員隊(duì)伍

應(yīng)當(dāng)全面培養(yǎng)鐵路貨運(yùn)工作人員自身素質(zhì)，推動(dòng)安全管理工作的順利開展。首先，需積極強(qiáng)化貨運(yùn)工作人員安全管理的意識(shí)，并且樹立確保乘客生命與財(cái)產(chǎn)安全的理念，不斷增強(qiáng)個(gè)人責(zé)任感。其次，在貨運(yùn)工作人員安全教育方面增加人員與資金的投入，積極貫徹落實(shí)培訓(xùn)工作，使得培訓(xùn)工作質(zhì)量與水平不斷提升。同時(shí)，在責(zé)任感與使命感的影響之下全面落實(shí)安全管理工作，進(jìn)而減少因人為因素所導(dǎo)致的安全事故。

（三）鐵路和地方部門及工作站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全面合作

在安全管理工作過程中，鐵路運(yùn)輸安全管理最需要注意的就是要和地方部門或者是各個(gè)工作站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全面合作，這樣一來，可以降低外界因素對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，減少安全事故的發(fā)生機(jī)率，確保鐵路沿線綜合治理工作的順利開展。其中，應(yīng)當(dāng)極大對(duì)破壞鐵路設(shè)施行為的打擊力度，積極開展鐵路沿線治安工作。另外，需要明文規(guī)定，不允許機(jī)動(dòng)車進(jìn)入到鐵道內(nèi)部，防止出現(xiàn)交通事故，使得鐵路沿線更加安全。

（四）全面改進(jìn)鐵路設(shè)備

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，人們步入科技時(shí)代，而現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備也被廣泛應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)當(dāng)中，同樣，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也不例外，所以，要想確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)當(dāng)充分利用技術(shù)設(shè)備。為此，在實(shí)際工作過程中，在設(shè)備設(shè)施建設(shè)方面投入較多精力，對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)性改進(jìn)，合理運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)而增強(qiáng)工作效率，減少貨運(yùn)工作人員工作量，避免發(fā)生安全事故。其中，值得一提的是，在改進(jìn)設(shè)備設(shè)施的過程中，一定要對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備中的安全隱患進(jìn)行全面消除，進(jìn)而確保鐵路運(yùn)輸安全管理工作的順利開展。

三、結(jié)語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，交通事業(yè)也隨之進(jìn)行了改革，而鐵路運(yùn)輸則逐漸成為人們關(guān)注重點(diǎn)。然而，目前鐵路運(yùn)輸安全已經(jīng)成為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蛩兀?，我國鐵路應(yīng)當(dāng)加大貨物運(yùn)輸安全管理關(guān)注程度，不斷強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全管理工作水平。文章對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)問題進(jìn)行了闡述與研究，希望能夠?yàn)檫\(yùn)輸安全管理工作的開展提供有價(jià)值的理論依據(jù)，從而推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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