◎羅要云羅媚媚

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橋隧路面施工質(zhì)量控制及措施

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近幾年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁隧道工程建設(shè)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大，這一工程是道路工程的重要組成部分，并且隨著近幾年橋梁隧道安全事故的頻發(fā)，使我們意識(shí)到橋隧路面施工質(zhì)量控制的重要性和緊迫性。本文在研究橋隧路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了橋隧路面施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施，在實(shí)踐中具有一定的指導(dǎo)意義。

橋隧路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

首先是施工前期，橋梁隧道和道路在施工前，設(shè)計(jì)方和施工企業(yè)要加強(qiáng)主體工程分析施工方案的特點(diǎn)，確定科學(xué)合理的項(xiàng)目，并由設(shè)計(jì)方繪制明白可循的圖紙作為依據(jù)，并與施工人員建立和加強(qiáng)溝通和交流；施工企業(yè)要合理優(yōu)化人員配置，強(qiáng)化石原材料的工人控制，做好人員分工和其他方面的管理責(zé)任工作。其次是施工中期。橋梁隧道施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，主要包括瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等具體的施工環(huán)節(jié)。雖然在施工過(guò)程中的具體操作措施跟一般市政瀝青路面道路具有相似之處，但是根據(jù)橋梁隧道施工要求和特點(diǎn)，防火性能占據(jù)重要位置。所以在施工過(guò)程中，要根據(jù)前期準(zhǔn)備工作確定好材料攪拌比例，并按照嚴(yán)格施工步驟進(jìn)行運(yùn)輸、攤鋪以及碾壓。此環(huán)節(jié)將在質(zhì)量控制措施中做詳細(xì)說(shuō)明。最后是施工后期。在橋梁隧道施工完成后，需要做的就是后期維護(hù)和保養(yǎng)。這一環(huán)節(jié)雖然不作為重點(diǎn)，并且與前面施工過(guò)程中有著緊密聯(lián)系，但是也需要引起施工企業(yè)的重視。

橋隧路面施工質(zhì)量控制措施

橋梁隧道路面施工前期的質(zhì)量控制措施

橋梁隧道路面施工前期的質(zhì)量控制是橋梁隧道路面施工質(zhì)量有所保障的前提和基礎(chǔ)，像前文中介紹的一樣，想要夯實(shí)基礎(chǔ)，就需要設(shè)計(jì)方和施工企業(yè)兩方面的努力。設(shè)計(jì)方在施工企業(yè)確定科學(xué)合理的項(xiàng)目之后，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行合理分析，并繪制切實(shí)可行的施工圖紙，而施工企業(yè)要依據(jù)施工圖紙與施工人員進(jìn)行溝通和交流并合理優(yōu)化人員配置、明確責(zé)任分工，在配備好人員之后，要做好后期的監(jiān)督與管理工作，對(duì)施工過(guò)程中的器械安全度、原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

橋梁隧道路面施工中期的質(zhì)量控制措施

瀝青混凝土的選料和拌和環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。瀝青混凝土的選料作為基礎(chǔ)性工作需要引起重視，要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青、水泥、砂等原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并且對(duì)于拌合瀝青混凝土的水盡量選取不摻雜任何雜質(zhì)的自來(lái)水。而橋梁隧道防火性能的提高主要就是對(duì)瀝青混凝土的拌合進(jìn)行質(zhì)量控制，只有將拌合質(zhì)量控制好才能在提高橋梁隧道工程質(zhì)量的同時(shí)提升防火性能。通常情況下，瀝青混合料只有具有較強(qiáng)的阻燃性才能有效提高隧道的防火性能。所以在瀝青混凝土的選料基礎(chǔ)上，要選擇高質(zhì)量的阻燃劑，并且在瀝青混凝土的拌合過(guò)程中，將阻燃劑拌合進(jìn)去，同時(shí)在拌合過(guò)程中，要在嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)確定參數(shù)的基礎(chǔ)上確定拌合時(shí)間和瀝青混合比，以便確保瀝青和阻燃劑之間的充分結(jié)合，從而確保阻燃劑能夠最大效能的發(fā)揮作用，保證和提升整個(gè)隧道道路施工質(zhì)量。

瀝青混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。瀝青混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)是原材料混合與施工正式開(kāi)始的中間環(huán)節(jié)，雖然沒(méi)什么技術(shù)含量，但是這一過(guò)度環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制同樣重要。在將瀝青混凝土摻入阻燃劑進(jìn)行拌合的同時(shí)，應(yīng)該及時(shí)快速的將混合物運(yùn)輸至施工目的地，在運(yùn)輸過(guò)程中，為防止溫度的降低，應(yīng)該采取大型噸位卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，這樣就能夠?qū)韬纤俣扰c攤鋪進(jìn)度保持一致。并且在運(yùn)輸前要在運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部噴射油水混合物，這樣既能在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該保持車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境的清潔與衛(wèi)生，又能防止混凝土與車(chē)輛底部表面的粘合。

瀝青混凝土的攤鋪環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

一是在攤鋪開(kāi)始之前，要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查，防止中途停工，而對(duì)于送來(lái)的瀝青混合料要進(jìn)行細(xì)致檢查，具體包括外觀、溫度和攤鋪厚度，要根據(jù)結(jié)合壓實(shí)度確定攤鋪厚度。二是因?yàn)闉r青攤鋪通常會(huì)出現(xiàn)離析的情況，這種離析如果不注意會(huì)直接影響路面的使用壽命，因此，為了預(yù)防和處理發(fā)生的個(gè)別情況，應(yīng)該在施工過(guò)程中進(jìn)行重復(fù)性和多次攤鋪，也可以利用多臺(tái)攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)進(jìn)行作業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行攤鋪，同時(shí)要及時(shí)調(diào)節(jié)對(duì)料位傳感器，將振動(dòng)系統(tǒng)的振幅和振頻調(diào)到最佳位置。三是在攤鋪過(guò)程中，為了防止攤鋪機(jī)的熨平板浮動(dòng)而影響路面的平整度，在機(jī)械攤鋪環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)應(yīng)該保持勻速前進(jìn)。并且為保證混凝土出料的連續(xù)性和均勻性，應(yīng)該正確操作料斗的翼板，確保攤鋪機(jī)的順利穩(wěn)定運(yùn)行。

瀝青混凝土的碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

一是控制碾壓的溫度。一般來(lái)說(shuō)，碾壓的溫度越高越好，但是也要控制在合理范圍內(nèi)。碾壓通常分為三次，溫度分別需要控制在130℃、110℃以及85℃左右。如果控制三次碾壓，不僅方便省時(shí)還能夠確保壓實(shí)質(zhì)量。而如果在碾壓過(guò)程中，沒(méi)有控制好溫度，導(dǎo)致溫度過(guò)低，則不僅會(huì)留下碾壓痕跡還會(huì)影響橋梁隧道路面的平整度。二是壓實(shí)度的控制。橋梁隧道路面的壓實(shí)度是整個(gè)工程的重要指標(biāo)之一，是橋梁隧道路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。很多橋梁隧道路面的損壞與封路等現(xiàn)象都是與壓實(shí)度的水平有著密切聯(lián)系。通常來(lái)說(shuō)，馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度是工程壓實(shí)度的兩大重要指標(biāo)，如果想要確保橋梁隧道工程質(zhì)量過(guò)關(guān)就必須達(dá)到這兩項(xiàng)指標(biāo)，缺一不可。相對(duì)于馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度而言，最大理論密度指標(biāo)顯得尤為重要，所以施工企業(yè)在碾壓環(huán)節(jié)過(guò)程中應(yīng)該注重最大理論密度指標(biāo)的達(dá)標(biāo)。

橋梁隧道路面施工后期的質(zhì)量控制措施

在橋梁隧道施工完成后，需要做的就是后期維護(hù)和保養(yǎng)。這一環(huán)節(jié)雖然不作為重點(diǎn)，并且與前面施工過(guò)程中有著緊密聯(lián)系，但是也需要引起施工企業(yè)的重視。

施工企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)橋梁隧道工程進(jìn)行檢查與后期維護(hù)，通過(guò)這一環(huán)節(jié)來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)了橋梁隧道工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，而隨著近幾年橋梁隧道安全事故的頻發(fā)，使我們意識(shí)到橋隧路面施工質(zhì)量控制的重要性和緊迫性。所以在橋梁隧道工程建設(shè)過(guò)程中，要重點(diǎn)把握瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等幾個(gè)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，推動(dòng)橋梁隧道工程和交通事業(yè)發(fā)展。

（作者單位：1.中鐵隧道股份有限公司；2.邵陽(yáng)學(xué)院）