摘 要： 汽車是一部需要隨時運轉的設備，出入石化行業(yè)各生產裝置，承擔著生產運輸的任務。如果安全管理不到位，將存在著巨大安全隱患，而車輛的安全管理工作到位與否，是與安全責任制度健全與否密不可分。本文就乙烯廠車隊安全行車規(guī)章制度的訂立、培訓、落實等幾個方面，共享車輛在安全管理過程中需要注意的幾點事項。

關鍵詞：車輛安全管理；訂立；培訓；落實；

中圖分類號：U298.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-07-00-01

俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”。企業(yè)的規(guī)矩就是規(guī)章制度，而車輛的安全行車管理是否全面到位，就需要制定出規(guī)范化的規(guī)章制度，以制度先行，未雨綢繆。

一、車輛安全管理，制度的制定需全面考慮

車輛的安全規(guī)章制度的訂定，是需要建立在車輛安全行車的安全需求上，不做實際調研的制度編制，是脫離實際的，不符合人性化的。本著這一原則，乙烯廠車隊每年年底，將根據全隊全年的安全行車的實際需求、各類事故，分類收集相關資料，為制訂、補充、完善車輛安全規(guī)定做好第一手資料準備。規(guī)章制度只有通過不斷地完善與補充，才能較為全面地制訂出相應的安全規(guī)范，以最大限度地控制車輛安全事故的發(fā)生。因此，在制定規(guī)章制度時，需要讓單位全體員工充分參與和討論，使制度的產生經過“收集-起草-修改-試行-再修改-頒布”的過程，只有通過這樣的檢驗，才會制定出全體成員都接受的規(guī)章制度，這個制度才有合理性和可操作性，大家也心甘情愿地接受它的約束，收到制度化管理的成效。

石化公司及乙烯廠已經有車輛交通安全規(guī)定的相關要求，如上級部門下發(fā)的《機動車管理規(guī)定》、《乙烯廠車輛交通安全規(guī)定》、《車輛出入裝置管理規(guī)定》等規(guī)章制度，宏觀上給予了車輛管理的總體要求和指導，但是對于基層單位卻沒有對應的考核管理制度。如何具體落實，還需要在細節(jié)上進一步制定出與上級部門和本單位相適應規(guī)定，如《乙烯廠車隊安全管理考核實施細則》就是對上級有關制度的有力補充與完善。在制度執(zhí)行過程中，還應該根據各單位的特殊情況、特殊活動、特定的條件，完善制度的約定。如《XX車輛管理補充規(guī)定》、《GPS系統管理考核規(guī)定》等。這些臨時性的制度，可通過一年的運行后，補充完善到第二年的規(guī)章制度中去。如果只是階段性的規(guī)定，就沒有必要進行補充了。

二、車輛安全管理，制度的培訓需貫穿始終

我們經常抱怨我們的員工不遵守公司的制度，但是當我們在處罰員工時，員工卻不知道做錯誤了什么，也不清楚這樣做了會接受這樣的懲罰，這個問題就說明了我們的制度培訓沒有貫徹落實下去，是員工的培訓環(huán)節(jié)出現了問題。所以，我們要高度重視企業(yè)制度的培訓宣傳工作，要讓每一員工清楚地知道與工作相關制度，以便于制度的落實與貫徹。

如何做好全體員工的制度培訓和人員的安全教育，是乙烯廠車隊全年重點工作之一。針對目前合同化員工較多，人員流動性較大的特點，人員的安全培訓工作力爭做到全面與重點、固定與多樣化相結合，避免無重點、枯燥化，以提高培訓效果。首先是將合同化員工納入到正式員工等同進行管理，避免只抓正式員工而忽略合同員工的問題。其次是每周一次的安全教育培訓，事故案例分析，提高了全體員工遇事處理能力，為員工打下堅實的理論知識基礎。同時，邀請交通部門專業(yè)人員進行安全講座，對近期交通事故進行分析，有效地加強了廣大員工安全行車意識。最后是舉辦“安全知識搶答賽”等活動，既豐富了員工培訓的多樣性，也檢驗了培訓工作的效果。培訓工作的連續(xù)性、多樣化，為員工提供了強有力的理論與實踐保證。

制度的培訓工作，我們還應該注意重點加強對制度的嚴肅性的宣貫，也就是管理學上說的“熱爐效應”。正如燒紅的爐子，大家都知道是不能用手摸的，摸了就要被燙傷，就像我們的制度，你違反了，就會被處罰，這是一種警示性作用，也是制度的嚴肅性的問題。通過“熱爐效應”的灌輸，我們的員工很快就能理解和接受我們的規(guī)章制度的制定和執(zhí)行原則了，避免了員工工作的隨意性。

三、車輛安全管理，制度落實需重在實效

我們從來都不缺制度的制定，最缺的是制度的執(zhí)行和落實，沒有制度的執(zhí)行與落實，制度就只是紙上談兵，如同虛設。

乙烯廠車隊制定的設備檢查、GPS系統抽查、“三交”一封、外派長途用車審查等管理考核制度，就是安全管理的具體體現與落實，通過以上手段的執(zhí)行，有效地避免生產運輸過程中出現的安全隱患。

（一）堅持每周進行設備檢查。對全隊車輛進行班組劃分，每周每班抽調部分車輛進行發(fā)動機、制動液、冷卻液、燈光、底盤、制動系列，傳動系列等基礎檢查，發(fā)現問題及時進行整改，不能及時整改的要求到修理廠進行處理。通過設備檢查，能有效地控制了設備的安全隱患的發(fā)生，確保車輛安全行車。

（二）利用GPS系統，每周進行車輛車速的抽查，嚴禁車輛高速行駛，防止造成安全事故。對抽查發(fā)現的問題，及時通過周生產會等形式進行講評，并進行相應的安全教育和考核。同時，利用GPS系統，堅持對準駕車輛進行設備監(jiān)控，邊緣車輛得到有效控制。

（三）“三交”記錄檢查。堅持值班干部每天對車輛歸隊的“三交”一封執(zhí)行情況進行檢查，嚴格落實“三交一封”管理制度。此管理制度的執(zhí)行與落實可以嚴格有效地控制車輛外出、車輛盜竊、公車私用等問題的出現，。

（四）加強外派長途用車管理。實行“誰用車誰負責”的原則，外派長途用車必須由領導簽字審核，接受車輛安全檢查及安全喊話，對安全教育不合格者立即糾正，不符合要求的堅決不能出車，有效控制長途行車的安全。

以上是乙烯廠車隊車輛安全行車，在制定制度、執(zhí)行制度并在實踐中檢驗和完善制度的一些經驗與幾點注意事項。車輛安全管理制度的建立是一個沒有終點的動態(tài)過程，是一個不斷補充與完善的過程，從這個意義上講，制度沒有“最好”，只有“更好”，科學的制度建立，能降低車輛管理的安全“風險”，防止車輛安全隱患的發(fā)生，將事故控制在最小化。我們還將進一步開展和完善以上工作，為石化公司安全生產保駕護航。