文/本刊記者 李瑚

當(dāng)孫海超駕駛著一輛酷炫的“中國(guó)紅”方程式賽車(chē)HNU-2014緩緩駛?cè)牒洗髮W(xué)體育館時(shí)，引擎的轟鳴聲差點(diǎn)被熱烈的掌聲和歡呼聲蓋過(guò)。在去年底舉行的湖南大學(xué)2013-2014年度學(xué)生表彰大會(huì)上，易車(chē)FSAE賽車(chē)隊(duì)壓軸登場(chǎng)，“那一刻，頗有點(diǎn)明星走紅毯的感覺(jué)”，而談及黨委書(shū)記劉克利為車(chē)隊(duì)現(xiàn)任隊(duì)長(zhǎng)曹宇佩戴“湖大以你為榮”綬帶時(shí)，這個(gè)戴著眼鏡的憨厚大男孩笑得靦腆，卻難掩興奮：“當(dāng)時(shí)特別自豪，倍兒爽！”

不過(guò)，讓曹宇感覺(jué)更爽的，是車(chē)隊(duì)在去年10月舉行的2014年中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽上奪冠的那一刻?！爸本€加速、8字環(huán)繞、高速避障、耐久賽全部第一，我們歷史性地拿到了動(dòng)態(tài)賽的四項(xiàng)單項(xiàng)冠軍！”曹宇覺(jué)得那時(shí)的自己“超級(jí)幸?！?。在那次大賽中，易車(chē)FSAE賽車(chē)隊(duì)以924.76的總分打敗來(lái)自國(guó)內(nèi)外的80多支大學(xué)生賽車(chē)隊(duì)，拿到了包括燃油組總冠軍在內(nèi)的12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

“我們很榮幸見(jiàn)證了歷史時(shí)刻，我們不負(fù)眾望結(jié)局圓滿，”曹宇驕傲于車(chē)隊(duì)過(guò)去的成績(jī)，同樣期待未來(lái)更上一層樓，“隊(duì)員們沒(méi)有懈怠，他們一如既往地努力，爭(zhēng)取在今年的德國(guó)FSG方程式汽車(chē)大賽中再創(chuàng)輝煌！”

八年終圓冠軍夢(mèng)

“贏了0.02秒！第一！”4.29秒，孫海超拿下直線加速賽冠軍！

一圈、兩圈、轉(zhuǎn)彎、再繞兩圈，4.92秒！8字環(huán)繞賽，胡熔澤宇再次奪魁！

“58秒93！湖南大學(xué)再次刷新紀(jì)錄！”車(chē)手孫文駕車(chē)連貫靈活地穿梭在賽道密密麻麻的障礙樁之間，秒殺對(duì)手，奪得高速避障項(xiàng)目桂冠！

“當(dāng)我們拿到耐久賽第一，賽車(chē)沖過(guò)龍門(mén)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)幾近瘋狂，隊(duì)員們拿著旗子飛奔過(guò)去，大家都十分激動(dòng)，我們這些年的付出都有了回報(bào)！”車(chē)隊(duì)經(jīng)理魏帥回想當(dāng)初，依然激動(dòng)不已。

作為一支老牌勁旅，湖南大學(xué)易車(chē)FSAE賽車(chē)隊(duì)奪冠并不意外，但讓人吃驚的是，這卻是被業(yè)界稱(chēng)為“無(wú)冕之王”的車(chē)隊(duì)成立8年來(lái)，首次斬獲燃油組總冠軍頭銜。

“幸福來(lái)得太突然”，在頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，曹宇和隊(duì)員們相擁而泣，瘋狂地親吻著代表著總冠軍的號(hào)角杯，“盡管我們渴望得到它，但沒(méi)想到會(huì)有這么好的成績(jī)?！?/p>

不過(guò)，對(duì)于車(chē)隊(duì)指導(dǎo)老師柴天來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)果早在意料之中。實(shí)際上，2012年時(shí)，他們就離總冠軍非常近，“前幾個(gè)單項(xiàng)我們一直領(lǐng)先，但在最后16圈的耐久賽中，賽車(chē)鏈條突然斷裂，停在了離終點(diǎn)僅一圈之遙的地方，遺憾地錯(cuò)失冠軍?！?/p>

早在2006年，湖南大學(xué)就成立了中國(guó)大陸首支大學(xué)生方程式賽車(chē)隊(duì)，憑著一腔熱情，一群來(lái)自機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院的年輕人闖入了這個(gè)對(duì)他們而言還很陌生的領(lǐng)域。柴天就是那批“門(mén)外漢”中的一員。初次參加國(guó)際大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽時(shí)，柴天和隊(duì)友的心愿是制造出一臺(tái)“能跑得起來(lái)的賽車(chē)”。作為國(guó)內(nèi)首支賽車(chē)隊(duì)，只能全靠自己摸索。

在備戰(zhàn)過(guò)程中，摸透幾百頁(yè)的英文規(guī)則被隊(duì)員們形容為啃“天書(shū)”，不懂的單詞逐個(gè)查字典，實(shí)在不懂的就請(qǐng)教美國(guó)組委會(huì)。無(wú)怪乎初次見(jiàn)面時(shí)，組委會(huì)就調(diào)侃道：“你們是今年提問(wèn)最多的車(chē)隊(duì)?！币荒曛?，他們見(jiàn)招拆招，終于將中國(guó)首輛大學(xué)生方程式賽車(chē)打造出爐，出現(xiàn)在2007年美國(guó)加利福尼亞的賽場(chǎng)上，并獲得“最佳新秀獎(jiǎng)”。

之后，車(chē)隊(duì)的成績(jī)開(kāi)始越來(lái)越好。2008年，車(chē)隊(duì)在美國(guó)FSAE西部賽中獲得“布魯爾凱佳爾靜音獎(jiǎng)”。

2010年首屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽上，車(chē)隊(duì)總分位列第七。

2011年此項(xiàng)大賽中，車(chē)隊(duì)研制的HNU-2011賽車(chē)以4.34秒創(chuàng)下直線加速賽國(guó)內(nèi)最好成績(jī)，距世界一流強(qiáng)隊(duì)德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)的成績(jī)僅差0.02秒。

2012年，車(chē)隊(duì)三赴該賽，獲“直線加速第一名”、“高速避障第二名”、“最佳發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校獎(jiǎng)第一名”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

2013年，車(chē)隊(duì)在這項(xiàng)大賽上獲得總成績(jī)第三。

而第五次出征該項(xiàng)賽事時(shí)，車(chē)隊(duì)“元老”柴天早已從隊(duì)員“升級(jí)”為老師，與車(chē)隊(duì)并肩奮斗8年的他，終于嘗到了總冠軍的滋味。

學(xué)子造車(chē)“十項(xiàng)全能”

鮮艷的“中國(guó)紅”車(chē)身，簡(jiǎn)潔大氣的外形，流暢靈動(dòng)的線條，車(chē)隊(duì)的冠軍“寶貝”——HNU-2014賽車(chē)生就一副“美人”胚子，開(kāi)到哪兒都引人注目。

而制造這輛“美人”卻不是件簡(jiǎn)單的事。它的背后凝聚著100多名學(xué)子的智慧與心血。

一輛賽車(chē)的誕生，需要隊(duì)員們花費(fèi)近一年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)理論設(shè)計(jì)、分析、圖紙繪制、采購(gòu)零件、加工和裝配等多個(gè)環(huán)節(jié)。其中，設(shè)計(jì)時(shí)間就占了一大半，因?yàn)榍捌诘脑O(shè)計(jì)是否完善，直接決定后期加工過(guò)程能否順利進(jìn)行。在這個(gè)環(huán)節(jié)上，對(duì)每一張圖紙，每一個(gè)方案，柴天的要求近乎“吹毛求疵”。在他的把關(guān)下，隊(duì)員電腦里存的文件夾名稱(chēng)通常是這樣的：“賽車(chē)裝配圖”、“賽車(chē)裝配圖修改版”、“賽車(chē)裝配圖最終修改版”、“賽車(chē)裝配圖最終修改黃金圣斗士版”、“賽車(chē)裝配圖最終修改黃金圣斗士打死不改版”、“賽車(chē)裝配圖最終修改黃金圣斗士打死不改版1”、“賽車(chē)裝配圖最終修改黃金圣斗士打死不改版2”……

而車(chē)隊(duì)的技術(shù)部門(mén)分為車(chē)身組、車(chē)架組、制動(dòng)組等8個(gè)小組，任何小組的隊(duì)員都不敢喊累，也不會(huì)叫難，不然必會(huì)遭到其他隊(duì)友的“強(qiáng)烈反對(duì)”。

隊(duì)員們除了學(xué)習(xí)之外，其余時(shí)間都用來(lái)“與車(chē)為伴”，無(wú)論節(jié)假日，不分寒暑假。甚至于暑假的到來(lái)，就意味著辛勞的開(kāi)始。因?yàn)橹袊?guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽于每年10月舉行，暑假期間正是將“藍(lán)圖”變成現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵階段。這時(shí)，平日里的莘莘學(xué)子立即變身“車(chē)間工人”，車(chē)磨銑拋鉆“十項(xiàng)全能”，焊接燙得滿手泡也不叫痛，磕磕碰碰滿身傷也不喊苦。大熱天里，實(shí)驗(yàn)室沒(méi)空調(diào)，困了就打個(gè)地鋪，睡醒了接著干；有時(shí)為了解決一個(gè)問(wèn)題，隊(duì)員們通宵達(dá)旦，餓了累了吃個(gè)夜宵就馬上“滿血復(fù)活”。

雖然大家都打起了十二分精神，但意外狀況仍時(shí)有發(fā)生。HNU-2014的參賽命運(yùn)就幾經(jīng)波折。先是參賽前試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)賽車(chē)轉(zhuǎn)向不靈活，齒輪殼無(wú)法穩(wěn)固，轉(zhuǎn)向組的隊(duì)員立即趕去加工廠，用最短的時(shí)間做出了合適的零件，將賽車(chē)拆卸后重新組裝；然后是開(kāi)賽前幾日在舉辦地襄陽(yáng)試車(chē)時(shí)，賽車(chē)因動(dòng)力不足熄火，還出現(xiàn)了漏油情況。隊(duì)員將油管置換后，漏油現(xiàn)象依舊?！把垡?jiàn)比賽日臨近，大家都急壞了，整日圍著賽車(chē)團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。分析了各種可能因素后，隊(duì)員們反復(fù)制定維修方案，終將賽車(chē)還原如初?！辈苡钫f(shuō)起當(dāng)時(shí)的情況，仍心有余悸。

“鮮肉”打造“進(jìn)化版”

10月比賽歸來(lái)后，大四學(xué)生就業(yè)高峰期也隨之而來(lái)。隨著老隊(duì)員一撥撥離去，車(chē)隊(duì)會(huì)在全校開(kāi)展招新活動(dòng)，每年都會(huì)有近百名新生慕名而來(lái)?！坝薪?jīng)驗(yàn)、有能力的隊(duì)員離開(kāi)固然是一種損失，但也給了新人獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)會(huì)，他們不被經(jīng)驗(yàn)束縛，敢想也敢做?！辈裉煺f(shuō)，“學(xué)校最初成立這樣一支隊(duì)伍，就是為了培養(yǎng)人才。只要學(xué)生愿意去做，都會(huì)積極配合?！?/p>

每次“換血”過(guò)后，車(chē)隊(duì)不僅沒(méi)有元?dú)獯髠?，反而蓬勃向上?年前設(shè)計(jì)的處女作HNU-2007被人吐槽“根本不像一輛車(chē)”。而如今的賽車(chē)已出落得相當(dāng)“標(biāo)致”，身形也從320公斤的“大胖子”瘦身成220公斤的“肌肉男”。

“從第一代賽車(chē)到現(xiàn)在的第七代，每一代都是重新設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、懸架設(shè)計(jì)都已更新?lián)Q代。”柴天對(duì)賽車(chē)的變化感到欣喜，也為“小鮮肉”們的創(chuàng)造力喝彩?！?010年前，賽車(chē)采用外包的玻璃纖維車(chē)身，但是新隊(duì)員提出了用碳纖維制作，他們從工廠借來(lái)車(chē)模，覆蓋上普通的碳纖維布，將調(diào)和好的樹(shù)脂涂抹均勻，24小時(shí)后固化成型，純手工打造了全碳纖維車(chē)身，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)輕量化；前5代賽車(chē)車(chē)身像一顆光禿禿的子彈，而近兩年出場(chǎng)的賽車(chē)都添上了車(chē)翼，這個(gè)新花樣提升了賽車(chē)與地面的附著力，避免賽車(chē)高速拐彎時(shí)被甩出賽道；賽車(chē)上的傳感器也增加至20多個(gè)，能將每次比賽的行車(chē)數(shù)據(jù)記錄在案，隊(duì)員們能以此為依據(jù)，對(duì)每一個(gè)微小的零件精益求精，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)方案……”

隨著賽車(chē)的不斷完善，隊(duì)員們也收獲良多。他們?cè)谫愜?chē)研發(fā)上所做的努力既可作為學(xué)分，也可成為畢業(yè)設(shè)計(jì)，不少隊(duì)員還利用研究賽車(chē)相關(guān)零部件的項(xiàng)目參與全國(guó)挑戰(zhàn)杯大賽、機(jī)械設(shè)計(jì)大賽等，大大提高了實(shí)際工作能力和綜合素質(zhì)。僅2014年，十余名車(chē)隊(duì)骨干中就有5人被分別保送到湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等知名高校攻讀深造，車(chē)隊(duì)還為廣汽乘用車(chē)、上汽通用五菱、北京汽車(chē)研究院等國(guó)內(nèi)大型企事業(yè)單位輸送了高質(zhì)量的人才。此外，還有往屆隊(duì)員前往德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)、意大利都靈理工大學(xué)等海外高校繼續(xù)學(xué)業(yè)。

“向前走，就這么走，就算你被給過(guò)什么；向前走，就這么走，就算你被奪走什么；向前走，就這么走，就算你會(huì)錯(cuò)過(guò)什么……”正如樸樹(shù)在《平凡之路》中唱的，這群充滿朝氣的年輕人一直在向前走，無(wú)論未來(lái)如何，他們的筑夢(mèng)路上，賽車(chē)定會(huì)與他們相隨。