尋釁滋事寶馬3系VS.捷豹XE

THE NEW CAR CHALLENGE

為了搶占更大的市場，捷豹推出了XE，大家可以把它當作當年X-Type的替代車型。XE的目標很明確：和奔馳C級轎車以及寶馬3系一起瓜分高端中型運動轎車市場，那它有這個能力嗎？和寶馬3系這個標桿比一下就知道了。

秀造型

經(jīng)歷了無數(shù)代的進化，現(xiàn)在的3系堪稱完美——它有著不錯的車內(nèi)空間 、極佳的操控表現(xiàn)、優(yōu)秀的品質(zhì)、強大的動力系統(tǒng)、客觀的燃油經(jīng)濟性……

可以簡單理解為XF的全鋁合金縮小版本，主打年輕、輕盈、運動理念。當然，XE也會實現(xiàn)國產(chǎn)，而且鐵定會被拉長。

秀肌肉

寶馬為3系提供了眾多動力選擇，4缸汽油機和6缸汽油機均采用渦輪增壓，4缸柴油機和6缸柴油機在歐洲很暢銷。混合動力的3系也早已出現(xiàn)。

2.0升排量的4缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，性能版的XE S車型將搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為340匹馬力，峰值扭矩為450?！っ?。

變形能力

這一代3系只提供四門版轎車和旅行車，在其基礎(chǔ)上發(fā)展出來的雙門轎跑版和敞篷版被稱為4系。對了，終極版本依舊叫做M3，很辣。

目前只有消息說會有旅行版本，以捷豹的性格和經(jīng)濟能力，在XE基礎(chǔ)上開發(fā)雙門轎跑車和四座敞篷車的概率微乎其微。

亮點與賣點

無需多做介紹，同級的性能標桿。

XE包括車身框架在內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)上均使用了鋁合金，在保證車身剛度的前提下明顯減小車身重量，改善車身的動態(tài)性能，提升經(jīng)濟性。

更傾向于駕駛哪輛？

開起來同級最爽

開起來比XF爽

獲勝者：寶馬3系

即使更炫的奔馳新C級轎車都沒能壓住寶馬3系，XE又怎么可能贏3系呢？XE注定只屬于不想買奔馳、寶馬和雷克薩斯的人。