楊程 鄭蘭香 李春光
摘要:選擇灰色模型和三次樣條插值相結合,對3個不同領域的非等時距數(shù)據(jù)樣本進行了預測。結果表明,該算法能夠較為準確地對非等時距樣本進行預測,且簡單易行,預測值精度高于文獻算法。在工程實際中,該算法更加實用,并能夠應用于多種工程領域。
關鍵詞:非等時距;灰色模型;三次樣條插值;模型精度
中圖分類號:TU12 文獻標識碼:A 文章編號:0439-8114(2015)22-5729-03
Abstract: A combination forecasting algorithm based on gray model and cubic spline interpolation was proposed.Using this method to predict the data samples from non-isochronous, they belong to three different fields. The results show that: the proposed algorithm can more accurately predict the samples from non-equal interval, and simple, the accuracy of the predicted values are also higher than the literature. In the project, the proposed algorithm is more practical, and can be used in a variety of engineering fields.
Key words: non-equal interval; gray model; cubic spline interpolation; accuracy of the model
20世紀80年代,鄧聚龍?zhí)岢龌疑到y(tǒng)理論,該理論是一種研究少數(shù)據(jù)、貧信息和不確定性問題的新方法[1],已被廣泛應用于工程控制、社會生態(tài)、管理、農(nóng)業(yè)等領域的評價中。經(jīng)典的GM(1,1)模型是以等時距序列為基礎的,但在實際中,監(jiān)測得到的樣本是非等時距的。在利用灰色模型對其進行預測研究時,主要有兩種思路:①對灰色模型進行改進,構造非等時距的灰色模型[2-7];②采用插值方法對非等時距樣本進行處理,然后利用灰色模型進行預測研究。本研究選擇三次樣條插值算法與非等時距灰色模型結合,對非等時距樣本進行預測,并與實測值和文獻采用的方法進行對比分析。
1 數(shù)學模型
1.1 采用三次樣條插值算法處理原始樣本
樣條插值可以使用低階多項式,避免了使用高階多項式所出現(xiàn)的龍格現(xiàn)象。三次樣條插值(簡稱Spline插值)是通過一系列形值點的一條光滑曲線,在數(shù)學上是通過求解三彎矩方程組得出曲線函數(shù)組的過程。三次樣條插值具有二階光滑度,在工程上應用比較廣泛。其具體定義如下:函數(shù)S(x)∈C2[a,b],在每個小區(qū)間[xj,xj+1]是三次多項式,其中a=x0 采用三次樣條插值算法,對非等時距樣本進行處理即選擇合適的時間間隔,采用三次樣條插值算法,將原始樣本處理為等時距的樣本。由于該算法的收斂性和誤差估計有著嚴格的理論依據(jù),故將處理后的樣本作為新的原始樣本而產(chǎn)生的誤差,對預測計算精度的影響是可控的。 1.2 級比檢驗 1.3 GM(1,1)建模 模型精度p越大預測精度越高,后驗差比值C越小預測誤差的離散型越小。一般根據(jù)p和C,將預測精度分為4級,如表1所示。 3 實例驗證 3.1 實例一 文獻[5]對某防洪大堤施工階段部分沉降數(shù)據(jù)進行了預測。本研究利用該數(shù)據(jù),采用文中提出的簡單組合算法進行預測,并與文獻算法結果進行對比分析,結果如表2所示。 由表2可知,與文獻算法預測值相比,本研究算法的模型精度為0.985 4,后殘差比值為0.000 3。該模型精度為1級,并且預測值的平均相對誤差也較小。 3.2 實例二 文獻[7]構造非等時距加權灰色模型與神經(jīng)網(wǎng)絡組合算法,對軌道不平順進行預測研究。根據(jù)文獻實測數(shù)據(jù),采用本研究算法對其預測,與實測值和文獻[7]預測結果進行對比分析,結果如表3所示。 由表3可知,與文獻算法預測值相比,本研究算法的模型精度為0.983,后殘差比值為0.147 4。該模型精度為1級,并且預測值的平均相對誤差也較小。 3.3 實例三 文獻[10]采用4種算法進行預測、對比,其中支持向量回歸機(SVR)算法的模擬、預測精度最高,其次是BP神經(jīng)網(wǎng)絡算法。采用本研究構造的算法對樣本進行模擬,并將預測值與文獻[10]中兩種算法的預測值進行對比,結果如表4所示。 由表4可知,本研究算法計算的平均相對誤差最小。SVR算法的預測值的p=0.98,C=0.0918;BP算法的預測值的p=0.97,C=0.1019;本研究算法的預測值的p=0.99,C=0.0492。該模型精度為1級。 4 小結 對工程中采用非等時距樣本進行高效的預測是非常重要的。本研究對其預測的數(shù)學模型進行了研究,考慮到工程中需要簡單易行、精度高的算法,提出基于傳統(tǒng)灰色模型和三次樣條插值的組合算法,對3個不同領域的非等時距的數(shù)據(jù)樣本進行預測,并將結果與實測值和文獻算法得到的預測值進行對比分析。結果表明,本研究提出的組合算法簡單易行,模型精度為1級,算法預測值的精度高于文獻中的算法。故對于工程而言,本研究算法更實用,且能應用于多種領域。 參考文獻: [1] 陳 榕,鐘林志,趙 超,等.基于改進灰色模型的建筑能耗預測研究[J].福州大學學報(自然科學版),2013,41(5):903-908. [2] 劉金英.灰色預測理論與評價方法在水環(huán)境中的應用研究[D].長春:吉林大學,2004. [3] 曲建軍,高 亮,張新奎,等.基于灰色GM(1,1)非等時距修正模型的軌道質(zhì)量預測[J].中國鐵道科學,2009,30(3):5-8. [4] 曾祥艷,曾 玲.非等間距GM(1,1)模型的改進與應用[J].數(shù)學的實踐與認知,2011,41(2):90-95. [5] 韓 晉,楊 岳,陳 峰,等.基于非等時距加權灰色模型與神經(jīng)網(wǎng)絡的組合預測算法[J].應用數(shù)學和力學,2013,34(4):408-419. [6] 曾鼎文,吳浩中.優(yōu)化的非等時距灰色模型在湖南高速公路路基沉降預測中的應用[J].公路工程,2013,38(4):269-272. [7] 韓 晉,楊 岳,陳 峰,等.基于非等時距加權灰色模型與神經(jīng)網(wǎng)絡的軌道不平順預測[J].鐵道學報,2014,36(1):81-87. [8] 曹 彥,譚永杰,周 馳.灰色模型和最小二乘支持向量機在短期負荷組合預測中的應用[J].許昌學院學報,2013,32(5):32-37. [9] 孫麗軍,楊家冕.非等時距灰色模型在地壓災害預測研究中的應用[J].金屬礦山,2011(10):51-54. [10] 武國正.支持向量機在湖泊富營養(yǎng)化評價及水質(zhì)預測中的應用研究[D].呼和浩特:內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學,2008. (責任編輯 屠 晶)