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牙嵌式離合器在自動變速器在的應(yīng)用分析

摩擦式離合器通常用于自動變速器換擋，這樣可以使得離合器接合和脫離平穩(wěn)，具有良好的換擋效果。然而,由于摩擦板之間的摩擦使得效率有所損失。此外，多片式摩擦離合器占有較大的空間，因此如何設(shè)計緊湊的變速器也是一個挑戰(zhàn)。

為了獲得更好的燃油經(jīng)濟性，研究了采用牙嵌式離合器取代摩擦式離合器。與摩擦式離合器相比，牙嵌式離合器更加緊湊，阻力損失也低，并已經(jīng)成功運用到?jīng)]有同步器的商業(yè)和軍用車輛上。然而，牙嵌式離合器的建模和仿真資料卻很少，且沒有同步器的牙嵌式離合器的換擋研究也不是很充分。有研究從設(shè)計角度討論了手動變速器同步器的建模，但只有少數(shù)研究涉及到接觸動力學(xué)。大部分的研究都是集中在對多體動力學(xué)有限元分析上，并沒有考慮傳動系統(tǒng)模型對駕駛性能的影響。

牙嵌式離合器如果能成功地被應(yīng)用到自動變速器中，將能更好地改善燃油經(jīng)濟性。通過建模和仿真對這一技術(shù)進行了研究。首先，建立了一個基于物理結(jié)構(gòu)的模型，這對分析和了解其中的動力學(xué)問題提供了很好的基礎(chǔ)。其次，模型通過內(nèi)置AMWSim模塊，然后集成到AMESim環(huán)境動力學(xué)系統(tǒng)中。動力系統(tǒng)模型包括一個模擬的摩擦板牙嵌式離合器和6速自動變速器。分析研究有助于確定牙嵌式離合器在滿足換擋要求時的目標(biāo)滑移速度。最后，通過仿真結(jié)果與測試結(jié)果對模型進行了驗證。

Chengwu Duan et al. SAE 2014-01-1775.

編譯：祁祥