文 王巖 攝影 張帆

原始的呼喚 進口三菱帕杰羅探秘澳洲北領(lǐng)地（下）

文 王巖 攝影 張帆

THE CALL OF THE WILD

在澳大利亞，很多地方都是以人名命名，比如我們的出發(fā)點達(dá)爾文，還有阿德萊德、珀斯，甚至是悉尼。在原住民聚居的澳大利亞西北地區(qū)，Kunununara這樣的名字非常多見。念著這些拗口的地名：庫努納拉，我們來了。

TIPS 1

庫努納拉

庫努納拉有一種神秘力量，即使最謹(jǐn)慎的游客也會為之燃起探險的激情，毅然無悔投身到這片由遼闊的湖泊、古老的山巒、珍稀的粉色鉆石和巨大的牧場組成的世界里。

這里有列入世界遺產(chǎn)名錄的普奴魯魯國家公園（Purnululu National Park），以及已有3.5億年歷史的班古魯班古魯山脈（Bungle Bungle range）蜂窩狀石峰。還能在米麗馬國家公園（Mirima National Park）的環(huán)形山谷和山脊間觀看到其微型版本。

庫努納拉，它的英文名字Kunununara看上去更加凌亂。庫努納拉來源于澳大利亞當(dāng)?shù)氐脑∶裾Z言的發(fā)音，具體是什么意思不得而知，至少沒有取自妙齡少女的凱瑟琳聽起來動聽。

出了凱瑟琳，沿著一號公路向西南行駛，越往前走，車輪下面的土地顏色就越紅。沒錯，是這里的土壤含金屬礦物越來越多，到了金伯利地區(qū)，就變成金礦了。很多老照片上顯示，曾經(jīng)有數(shù)以十萬計的中國勞工到這里淘金。

從我們進入卡卡杜開始，路邊就經(jīng)?？吹綆в懈叨鹊臉?biāo)尺。現(xiàn)在這里還是澳大利亞北部的冬季，準(zhǔn)確地說是旱季，到了11月份進了雨季，洶涌的洪水或許就會將這里變成一片汪洋，包括公路都會被水淹沒，這種標(biāo)尺就是測量公路水深的。

毋庸置疑，數(shù)十米長的Road Train在澳大利亞很多地方都是靚麗的風(fēng)景，百看不厭。你如果有機會去看看它的駕駛艙，絕對終身難忘。經(jīng)過這幾天的駕駛，我們已經(jīng)熟悉了澳大利亞右舵靠左行的駕駛習(xí)慣，也開始找到了在國內(nèi)駕駛?cè)馀两芰_的感覺。

澳大利亞的高速公路被稱作High Way，開放性道路，不收費，還有一種封閉道路，大多出現(xiàn)在市郊，為收費道路。我們此次行駛的路況大多數(shù)為高速公路，而在高速公路邊經(jīng)常會出現(xiàn)許多野路。平路走得膩了，我們就會果斷“下道”，在野路上馳騁一番。當(dāng)然，三菱帕杰羅的表現(xiàn)依然是硬漢精神，絕對經(jīng)得起考驗。這也印證了為什么在澳大利亞租車行，三菱帕杰羅是最受歡迎的車型之一。

北領(lǐng)地的路邊會經(jīng)常出現(xiàn)一種矮胖的樹木，我們俗稱它面包樹，這里有人叫它“囚樹”。形態(tài)各異，有些碩大的面包樹甚至可以開發(fā)成酒店的房間。在這里，有些體型巨大的面包樹過去還被用于專門關(guān)押犯人，成為了“樹干監(jiān)獄”。

Bullo River Station，這里是澳洲最大的養(yǎng)牛場，過去經(jīng)過坎寧牧道運送到南方的牛就是從這里養(yǎng)殖的。后來通了火車，這里還建造了一座火車站，并且保留至今。過了Bullo River Station沒多遠(yuǎn)就是我們所處的北領(lǐng)地和西澳的分界線。駕駛?cè)馀两芰_越過了這條分界線，便意味著我們的行程已經(jīng)過半。

在澳大利亞，出于對野生動物和疾病的控制，從一個地區(qū)到另外一個地區(qū)，大多都需要進行停車檢查，尤其是從北領(lǐng)地出來更加嚴(yán)格。雖然我們沒有攜帶任何野生動物，但是我們后備廂里的橙子、蘋果和半路撿來的芒果還是被無情的“沒收”了。

澳大利亞的時區(qū)很怪，比如我們首先到達(dá)的達(dá)爾文與中國相差1.5小時，但是悉尼就是2小時，而我們從這里跨過地區(qū)邊界，就開始享受無時差的待遇，也就是西澳和北京時間一樣。

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阿蓋爾湖絕對是我們行程中的亮點，陽光照耀下，藍(lán)得沒有天理。設(shè)備完善的房車營地非常吸引人，很多從凱瑟琳一起出來的房車，我們又在這里“重逢”了。澳大利亞人喜歡房車自駕這種旅行方式，因此澳大利亞的房車營地很發(fā)達(dá)，幾乎在很多重要的公路或者景區(qū)公園都有，20多澳元左右就能享受營區(qū)的水電，而且還可以補給，使用游泳池或者體驗當(dāng)?shù)赜瓮骓椖俊?/p>

身為酒吧餐館老板的庫努納拉老哥Jim是我們的重要“偶遇”，他是坎寧牧道的?？停谒@里我們學(xué)到了很多征服坎寧牧道的經(jīng)驗，并且在他帶領(lǐng)下，我們在當(dāng)?shù)氐腁RB商店購買了一些必要用品，以防萬一，因為他一直強調(diào)坎寧牧道“too danger”。準(zhǔn)備必要的裝備，是為了確保我們能安全的完成后面的旅程。

庫努納拉并不大，在Jim引領(lǐng)下，終于找到隱藏在一個廠房角落的ARB專賣店，相信國內(nèi)越野玩兒家對于這個品牌早已如雷貫耳。雖然店面不大，但越野相關(guān)的附加裝備應(yīng)有盡有，ARB作為本土品牌，很多產(chǎn)品價格比國內(nèi)略微便宜。為了應(yīng)對未知的坎寧牧道，拖車?yán)K、沙板成為我們必要的救援裝備。

澳大利亞地廣人稀，人力成本很高，所有的加油站都是采用自助式服務(wù)，停車自行加油后再進營業(yè)廳報槍號交錢結(jié)賬即可，并且人性化的在加油機旁放有擦車工具。在西澳，跑長途是家常便飯，在加油間隙，可以及時處理高速行車粘在前風(fēng)擋上的蚊蟲尸體和污漬。

途中我們借道去前往普奴魯魯國家公園（Purnululu National Park），這是被列入世界遺產(chǎn)名錄的自然遺跡，澳大利亞最迷人的地理景觀之一。這被稱為被失落的奇觀，除了當(dāng)?shù)赝林?，直?982年才被外人所知，而這里重要的土著文化遺跡已有20 000年歷史。

TIPS 2

阿蓋爾湖

阿蓋爾湖位于西澳大利亞州的東北部，鄰近庫努納拉小鎮(zhèn)，是澳大利亞第二大人工淡水湖，于1971年建成。阿蓋爾湖表面積可達(dá)703平方千米，積水面積46 100平方千米，可容納10 763升水。

湖泊附近生活有一系列的動植物，是澳大利亞重要的濕地保護區(qū)，湖中有26種當(dāng)?shù)佤~類以及25 000只澳洲淡水鱷，主要的魚類有澳洲肺魚、箭魚、尾巴開叉的貓魚等。

天邊的最后一抹嫣紅淹沒在夜色中，絢麗的顏色消失了，但是路上的煙塵彌漫，恍如仙境。置身十大死亡公路的坎寧道，在最原始的道路和荒漠中，伴隨著瘋狂與狂野，讓人不由得心醉。

當(dāng)親身觸及廣袤無垠的坎寧道，我才意識到澳洲荒漠的真實與可怕。生命何其短促，赤裸的沙土、平靜的叢林，旱地的動物或土著人部落，都逃不開幸福與痛苦。叢林后面是叢林，紅土后面還是紅土，一望無際，無邊無垠。

見到如此強壯的帕杰羅車隊，坎寧道首先給了我們一個下馬威，那就是“顛簸”。在高低不平的搓板路上開車，車的抓地力會降得很低，在每一個彎角我都要反復(fù)確認(rèn)自己的判斷，并進行明確的確定后才敢轉(zhuǎn)動方向。即便我如此小心，但還是讓帕杰羅出現(xiàn)了幾次“危險時刻”，多虧它出色

的主動穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣的大塊頭安全系數(shù)極高，緊急制動時都穩(wěn)穩(wěn)地站住，屢次化險為夷。

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如果徹底穿越坎寧道，路程會有上千公里，路況和線路錯綜復(fù)雜，險象環(huán)生。在這里，我們始終與死亡相伴，沒有信號、沒有網(wǎng)絡(luò)，更沒有人煙，也就談不上救援和補給。這是真正的死亡越野路況，沒有一毫米的柏油和水泥，完全是硬土路和軟沙組成，路兩旁時不時會出現(xiàn)燒得只剩骨架的車輛殘肢。

我們的目的地是自北向南的第一個驛站——51號井。剛進入坎寧道，便到了考驗帕杰羅絕佳的時刻，它也不得不征服這樣的道路一一因為路僅此一條，我們別無選擇。三菱帕杰羅的高底盤讓路中間的土包和炮彈坑沒有構(gòu)成絲毫威脅，強大的超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)終于有了用武之地。

在三菱帕杰羅強大的越野能力下，我們幾乎能夠應(yīng)付所有的惡劣路況，細(xì)軟的沙粒被我們高高的卷起，讓我們像是在拉力賽的賽道上，干枯的植被就是兩旁的觀眾，在平坦的荒原上中靜靜地觀賞著賽程。

沿著將近200km的越野路段行駛，我們終于到達(dá)51號井，它比我們想象中的更要可怕和孤獨。一架用于汲取井水的風(fēng)車已經(jīng)斷掉，只有風(fēng)力部分還在默默地轉(zhuǎn)動，隨風(fēng)發(fā)出刺耳的摩擦聲。古井還在，但幾乎沒有人會在此取水，水面上漂浮著一層厚厚的沉積物。幾個破舊的汽油桶上寫滿了到達(dá)此地的人名和紀(jì)念詞句，這樣的場景和電影里的死亡場景一模一樣。

生不帶來，死不帶去，無論你從哪里誕生，都將可能在這里逝去，變成這條路上的塵埃或標(biāo)記。在這里，死神是主人，我們只是低調(diào)的拜訪者。

我們接下來的路程完全告別瘋狂，唯美的西澳海岸風(fēng)光正急切的盼望著我們。德比，這座三面被印度洋環(huán)抱的小鎮(zhèn)其實并不在我們的行程線路上。從Fitzroy Crossing出發(fā)，沿著1號公路繼續(xù)向西北方向行駛，在道路的盡頭向右就能到達(dá)。恰逢中午用餐時分，再加上對這座號稱“慵懶小鎮(zhèn)”的慢節(jié)奏生活有所耳聞，我們扭轉(zhuǎn)了車頭，想用德比的緩慢洗去之前凝固在身上的奔波和勞累。

在進入德比小鎮(zhèn)之前，一個寫滿歲月痕跡的猴面包樹印證了“樹干監(jiān)獄”并非流言。這棵面包樹要比之前見過的粗壯得多，樹干上一人大小的開口是進出面包樹的唯一通道。相傳在二戰(zhàn)期間，俘獲的犯

人都會關(guān)押在這樣的面包樹里，而且無論是樹干上的豁口還是里面的樹洞都需要犯人自己來開鑿。

TIPS 3

布魯姆

澳大利亞西澳大利亞州海港小城。位于大陸西北部印度洋岸，瀕羅巴克灣，在達(dá)爾文西南約1 100公里。人口2 920（1976）。采珠業(yè)中心。出口珍珠、珍珠貝、牛皮、牲畜、羊毛。有牛肉加工廠。

布魯姆（Broome）位于珀斯北方2 213公里處，曾經(jīng)是世界珍珠生產(chǎn)中心。這里既有迷人的拓荒歷史，又有五星級酒店，每棟樓房的不同建筑風(fēng)格和人們隨和開朗的性格，反映出這個地區(qū)多元文化的歷史。

難怪有人會說，如果你想逃離布魯姆的熙熙攘攘，來德比準(zhǔn)沒錯。在體驗了德比的幽靜、緩慢甚至慵懶的生活后，才發(fā)現(xiàn)布魯姆那里簡直就是嘈雜。雖然布魯姆的人口只有幾千人，但相比德比可以算得上大城市了。我們剛達(dá)到布魯姆就趕上了這里一年一度的盛事。說是盛事，其實就像是我們的廟會，不管是游客也好，還是當(dāng)?shù)厝艘埠茫瑤缀跞堑娜硕季奂谝黄?，購物、享受美食、欣賞歌舞表演，好不熱鬧。為了保證活動的安全，甚至當(dāng)?shù)鼐爝€封鎖了活動地點周圍的道路，讓我們不得不在小城里兜了好幾圈才到達(dá)想要去的地方。

到布魯姆，最值得看和購買的就是珍珠。這里所出售的珍珠一般分為兩種，一種是進口珍珠，大多“made in china”，多為養(yǎng)殖珍珠，價格相對便宜，相比之下當(dāng)?shù)卣渲榈膬r格要昂貴得多，從幾百澳元到幾千澳元不等。一個珍珠商店，就像是一座珍珠博物館，你可以在這里買到各式各樣的珍珠飾品，還可以領(lǐng)略到珍珠采拾、加工的工序，并且可以買到與之相關(guān)的產(chǎn)品。

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至此，三菱汽車轉(zhuǎn)動南半球第二季之西澳探秘活動告一段落。雖然歷經(jīng)10余天的時間，但每一刻的奇妙經(jīng)歷依然歷歷在目，令人難忘。之所以難忘，是因為這并不是一條想走就能走的線路，任何一家機構(gòu)都不會做這樣一個跌宕起伏、從天堂到地獄般的冒險，但是我們做到了。

無處不風(fēng)景。這是我們在路上常說的一句話。這里沒有金黃的沙灘，卻有難得一見的紅土；這里沒有身材曼妙、身著性感比基尼女郎，卻有在澳洲其他地方都難得一見的原住民；這里沒有油光锃亮的柏油路，卻有能讓你在顛簸中享受快感的水塘、搓板路和炮彈坑。這不是在折磨自己，因為我們有著越野的精神，因為我們是三菱帕杰羅。我們的千里跋涉只有一個目的——通過三菱帕杰羅的車輪，為大家展現(xiàn)一個不一樣的澳大利亞。

線路綜述

從北領(lǐng)地首府達(dá)爾文出發(fā)到西澳大利亞重鎮(zhèn)布魯姆，全程約2 600km，實際行駛3 300km，全程10天。

達(dá)爾文Darwin（約行駛312km）——卡卡杜國家公園KakaduNational Park（約行駛300km）——凱瑟琳Katherine（約行駛514km）——庫努納拉Kunununara（約行駛359km）——霍爾斯克里克Halls Creek（約行駛170km）——Kururrungku （Billiluna） Comminity（往返210km穿越坎寧牧道，再行駛320km）——菲茨羅伊克羅辛Fitzroy Crossing（約200km）——德比Derby（約290km）——布魯姆Broome。

TIPS：關(guān)于坎寧牧道申請

坎寧牧道目前有四家公司分段對其進行管理，并接受穿越人員和車輛的申請。進出坎寧牧道是收費的，以車輛為計量單位，在網(wǎng)絡(luò)上進行申請，像三菱帕杰羅這樣4WD Light Vehicle一輛車50澳元，車內(nèi)乘客不收費?？矊幠恋澜邮墁F(xiàn)場申請，但需要額外支付11澳元的費用。四家公司對坎寧牧道的劃分是依據(jù)井的位置，申請不同的路段需要向不同的公司進行申請。比如我們申請的50到51號井路段就屬于Tijurabalan管轄。