?

降低混合動力汽車油耗的動力總成設計優(yōu)化方法

混合動力汽車（HEV）技術被認為是一種短期內可應用于交通運輸行業(yè)的高效節(jié)能技術。多年來，HEV技術的研究主要集中在對于給定的駕駛循環(huán)中燃油經濟性的改善。然而，現(xiàn)實生活中，駕駛員的駕駛行為是不斷變化的，這點通常被忽視，且這可能會導致真實應用時燃油經濟性的優(yōu)點無法被完全地體現(xiàn)出來。目前，還沒有一種系統(tǒng)的方法可通過動力總成的優(yōu)化設計來達到改善變化工況的燃油經濟性的目的。

提出了一種動力系統(tǒng)的優(yōu)化方法，以適應不同的駕駛模式，改善燃油經濟性。在之前的研究中，通過優(yōu)化動力總成來改善燃油經濟性時，大多針對的是單一的行駛工況或是駕駛模式。但現(xiàn)實生活中，燃油經濟性受內、外多種因素的影響，例如駕駛員操作行為和道路條件等。而本文中的優(yōu)化方法是將駕駛模式劃分成不同的道路條件，而每種道路條件又被更進一步地劃分成不同的駕駛風格，劃分完成后再對駕駛模式進行綜合分析，用以優(yōu)化動力總成。研究時，動力總成的最佳工作狀態(tài)被優(yōu)化為能夠適應不同道路工況和不同駕駛風格。當然，本文所提出的方案還是基于傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，將不同的駕駛模式進行綜合。通過對6種不同的道路工況和駕駛風格進行試驗證明，所提出的方法相比于傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，能夠有效地改善變化工況的燃油經濟性。

刊名：Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2014年第3期

作者：Hillol K. Roy et al

編譯：陳鵬飛